經典和電動

當我們談論電動車時通常都圍繞著未來的話題，其實這并不正確，因為早在19世紀汽車剛誕生的時候就有了電動汽車。那時候汽車制造商們嘗試用不同的汽車牽引系統，包括蒸汽、燃料，當然還有電。例如，1898年費迪南德·保時捷制造的第一輛汽車就是電動的，然而后來所有公司都紛紛選擇了由燃料驅動的發動機，因為它具有更大范圍的自動化，這種燃料主宰了100多年并成為我們星球上重要的污染問題，所以現在我們又回到了早期的電動車解決方案。

歐洲乃至全世界有不同的政策來鼓勵大家選擇新能源汽車來代替舊車，但今年意大利批準了一條有趣的法律：帶有吸熱發動機的汽車可以轉變為電動。也就是說我們可以把零排量發動機裝進自己的汽車中，這樣報廢的汽車數量可以減少很多。

這是一個很有趣的解決方案，要知道一些經典車因為高污染越來越不受歡迎，在老城區的馬路上少了很多名車的身影，這個方案可以緩解這種情況。當然，我不認為這個方案適合原本裝著12缸發動機發出迷人聲音的法拉利，我也不會改變一輛瑪莎拉蒂或阿爾法·羅密歐。也許菲亞特500和Mini更適合變成電動車，零排放，在100公里的范圍內自由穿梭在城市中，或者在海邊開著電動的雪鐵龍Mehari和Mini Moke，這些都是我們可以想象到的畫面。

如果我們抓住這個機會，電動汽車會更受歡迎，而那些經典的汽車也可以重新使用。Newtron Italia就是一家在意大利專門從事汽車轉型的公司，他們為舊的菲亞特500開發了三種不同的解決方案，在德國有Reevolt E-Kafer，很多公司開始專注這項業務，未來在中國也會嗎？當然。