駕駛 一汽森雅R7

馭戰(zhàn)雪原

近些年，隨著小型SUV市場的火熱，也讓中國品牌紛紛加入這一領(lǐng)域，可謂精彩紛呈。作為共和國長子的中國一汽也在今年上半年推出了首款小型SUV車型——森雅R7，而去年11月推出的自動擋車型表現(xiàn)會是什么樣？我們?nèi)ネ袊┼l(xiāng)一探究竟

森雅R7外在如何？

初次看到森雅R7，第一感覺就是它并沒有特別明顯的模仿痕跡，自主設(shè)計程度較高，光這一點就明顯強(qiáng)于那些“皮尺”廠家。圓潤、飽滿的車身設(shè)計符合人們對于小型SUV的印象，鷹眼樣式的大燈算是亮點設(shè)計，但整體設(shè)計風(fēng)格仍是比較內(nèi)斂、不激進(jìn)。查閱資料后發(fā)覺森雅R7是由德國大眾控股的IDG公司操刀設(shè)計，有著所謂“德味”也就不奇怪了。

由于小型SUV是一個年輕化的市場，森雅R7提供了中國紅、飛雪白、琥珀棕、玄鐵灰、青花藍(lán)、錦繡銀、水墨黑這七種彰顯活力的調(diào)色。細(xì)節(jié)方面，前日間行車燈和后尾燈都采用LED光源、紅色剎車卡鉗算是為數(shù)不多的亮點。

森雅R7內(nèi)部怎樣？

進(jìn)入森雅R7的車內(nèi)，中控臺給人的第一印象不錯，整體設(shè)計簡約大方，布置合理，拉絲面板的裝飾提高了一定檔次感。不過9英寸懸浮觸控屏幕還是略顯突兀，有些后期加裝的感覺。仔細(xì)推敲會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾材料比較一般，受到成本的限制，好在內(nèi)部接縫控制合理。

森雅R7的多媒體系統(tǒng)采用安卓系統(tǒng)，觸控靈敏度和系統(tǒng)流暢性有出色表現(xiàn)，具有智能手機(jī)互聯(lián)功能，與iPhone為藍(lán)牙連接，不具備CarPlay，安卓手機(jī)則具備完整映像支持。不過屏幕有時會出現(xiàn)反光，這點可以繼續(xù)優(yōu)化。

落座駕駛位，車內(nèi)的前排乘坐空間得體，座椅舒適度不錯，具備腰部支撐功能。森雅R7在人機(jī)工程學(xué)上整體表現(xiàn)不錯，但座椅即使調(diào)到最低駕駛坐姿還是略高算不痛不癢的問題。后排方面，得益于2600mm的軸距，比同級別競爭車型略長，乘坐空間確實比較充足。后排座椅靠背傾斜度合理，然而坐墊長度和高度都不太理想，導(dǎo)致腿部支撐比較有限，這一點仍可以提高。

后備箱容積為375升，空間較規(guī)整，并支持4/6分隔放倒，達(dá)到同級別主流水準(zhǔn)。

駕駛感受有驚喜嗎？

森雅R7使用的是代號CA4GB16的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，由一汽基于大眾EA111發(fā)動機(jī)自主研發(fā)改進(jìn)的產(chǎn)物，這一點可以在缸蓋上一見端倪。與國產(chǎn)EA111 1.6升發(fā)動機(jī)不同的是，這款發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣側(cè)具有可變氣門正時，但總體上沒有什么先進(jìn)的技術(shù)，算是成熟的產(chǎn)品。實際表現(xiàn)來看，這臺發(fā)動機(jī)推動1340千克的R7并不吃力，但受制于排量限制，讓森雅R7的后段加速波瀾不驚。

與之匹配的是愛信6AT手自一體變速箱，是最新的第三代產(chǎn)品。D擋下油門比較適中但不靈敏，變速箱積極升入高擋位，屬于注重經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的調(diào)校，S擋在邏輯上會有所改觀。變速箱換擋動作平順，換擋速度可圈可點。相比于同級別競爭對手，暢順完善的動力匹配體現(xiàn)出一定優(yōu)勢。行駛在道路上，森雅R7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體回饋力度適中，指向方面有一定虛位，電子助力調(diào)?；緹o路感，剎車初段力度偏軟，總體上能夠讓人安穩(wěn)地駕駛。懸掛方面，森雅R7采用了前麥弗遜式后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，實際濾震表現(xiàn)從容，沒有多余的細(xì)碎震動，有一定質(zhì)感，不過面對大顛簸還是顯得不夠從容，并無越級表現(xiàn)。懸掛支撐性良好，有一定緊致感，但在運動性上并不突出。

隔音方面，森雅R7的整體靜音能力足夠。不過發(fā)動機(jī)隔音不夠出色，聲音也談不上精密，A柱附近較易出現(xiàn)些許哨聲。

配置上有優(yōu)勢嗎？

說到中國品牌，配置一直是展現(xiàn)出競爭優(yōu)勢的方面，森雅R7也不例外。頂配車型在低于10萬的情況下具有駕駛員座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、后視鏡電動折疊、自動大燈、觸控多媒體系統(tǒng)、360°全景影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動等一系列舒適性配置，而且有些配置中配車型就已裝配。

森雅R7在安全配置方面也同樣十分齊全。除了最低配，其他款車型都配備正面雙安全氣囊，還搭載了ABS+EBD、ESP、牽引力控制、剎車輔助，頂配車型還增加了側(cè)面安全氣簾、胎壓監(jiān)測等安全系統(tǒng)。

總結(jié)

看著森雅R7上的一汽車標(biāo)，它曾承載著多少中國汽車工業(yè)的縮影。相比于競爭對手，一汽森雅R7在推出的時間上確實有些后知后覺，而且一汽森雅這個品牌在影響力上也不夠出彩，車型缺乏突出的特征。好在森雅R7這個產(chǎn)品有著不錯的完善度，沒有什么硬傷，機(jī)械水平相比于競爭對手也有一定優(yōu)勢，畢竟一些中國品牌沒有一汽的資源優(yōu)勢。總而言之，森雅R7做到了物有所值的這一階段。而對于動力有更高要求的潛在消費者，森雅R7會在不久之后推出1.5T車型，敬請拭目以待。