利用帶電檢測技術發現500?kV變壓器

牟波

摘 要：近年來，隨著我國社會經濟的發展以及城市化進程的推進，我國的社會生產、生活對于電力資源的需求量日益增加。面對這樣的情況，為了進一步促進社會發展的有序進行，促進相關效益的提升，需要電力部門加強對于帶電檢測技術的運用，繼而及時發現500 kV變壓器中的內部缺陷，并采取相關措施進行解決。該文基于此，以實際的案例分析論述如何借助帶電檢測技術發現500 kV變壓器內部缺陷并解決。

關鍵詞：帶電檢測技術 500 kV變壓器 內部缺陷 案例分析

中圖分類號：TM407 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0024-02

作為我國電力系統中的重要設備之一，變壓器在實際的運行過程中一旦發生了故障，就會導致整個電力系統的癱瘓，并對社會生產、生活造成一定的影響，不利于電力企業獲得經濟利潤以及社會效益。為此，電力部門加強了對于變壓器安全運行的維護，并以此為基礎開展了多種帶電測試。

1 工程案例分析

在進行利用帶電檢測技術發現500 kV變壓器內部缺陷分析的過程中，筆者以浙江省某500 kV變電站2號主變投運狀況為例展開相關的敘述。據悉，該主變壓器于2012年正式投入運營，在運營的過程中技術人員按照相關規定對主變進行試驗工作。

在實際的實驗作業過程中，技術人員發現變壓器的油箱中出現了在溶氣體解現象，并發現了數據異常狀況。基于此，技術人員立刻對主變進行全面檢查，并在此過程中發現箱底鐵心與夾件之間的磁屏蔽處之間存在放電，繼而導致油箱中出現C4H2。

2 設備跟蹤試驗情況

2.1 油化學試驗

一般而言，為了確保變壓器的正常運行，電力技術人員需要在變壓器安裝正式投運后的第1天、4天、10天以及30天，分別對變壓器油箱中的氣體溶解狀況進行實驗分析，確保其各項指標達到相關規定。

在上述的案例分析作業過程中，技術人員在對2號主變壓器進行監測的過程中，第1天發現各項試驗數據較為正常，但是在第4天進行油中溶解氣體分析的過程中，技術人員發現三相本體油中均出現少量C4H2（其具體的數量未超過1 υL/L）。基于此，為了確保相關系統的正常運行，技術人員加強了對這一問題的跟蹤監測，并在跟蹤15日之后，對油箱進行了絕緣油的色譜試驗，在此過程中，技術人員對C4H2的數據A相進行了記錄，分別是：0.61 υL/L，B相：0.17 υL/L，C相：0.25 υL/L。

其中，技術人員還對2號主變壓器的三相本體絕緣油色譜變化趨勢進行了總結，并結合相關的數據繪制了趨勢圖，具體內容見圖1、2、3。

事實上，通過對圖1、2、3進行對比分析可以看出：A相特征氣體在近期的跟蹤監測過程中呈現出明顯的增長趨勢，而B相中的氣體狀態則呈現出平緩的態勢，C相中的氣體則出現了緩慢的增長趨勢。

基于這一分析可以得知：該變電站中的2號主變壓器在實際的運行過程中存在著一定的低能放電現象，為了進一步促進電力系統的正常運行，需要技術人員加強對于這一問題的有效解決。

2.2 電氣試驗情況

（1）變壓器鐵心接地電流測試。

在進行變壓器鐵心接地電流測試的過程中，為了促進相關作業的有效開展，并帶動實驗質量的提高，技術人員對A相、B相、C相給予的電流量不同，分別是：11.1 mA、11.1 mA以及13.5 mA，小于規程規定。

（2）局部放電測試。

在進行這一環節的實驗作業過程中，需要準確的相關試驗儀器，主要有Mico-II超聲定位儀、TWPD-2E多通道數字局部放電綜合分析儀。此外，在進行局部放電測試的過程中，為了促進作業質量的提高，技術人員需要加強對于脈沖電流法與超聲波綜合檢測方法的運用。

在實際的操作過程中，主要借助寬頻帶電流互感器的使用，實現對于變壓器鐵心中脈沖電流信號的檢測，其后在使用局部放電超聲探測器的基礎之上，實現對于變壓器油箱壁局部放電超聲波信號的檢測，并在此過程中進行定位作業。

（3）測試情況。

通過對于上述實驗的檢測，技術人員借助電測法發現A相的鐵心與夾件處均有放電信號存在，而其大小約為150×104 pC左右。

3 改變鐵心電位狀態的局放檢測

為了進一步對2號主變壓器中的故障進行確認，電力技術人員在前期的實驗分析過程中認識到故障原因是“鐵心-夾件”的放電。但是為了進一步確認這類問題，技術人員還加強了對于鐵心電位狀態的改變，并以此為基礎實現了對于變壓器內放電狀態變化的觀察。其實驗原理就在于：當鐵心處于安全電壓之下，一旦其電位狀態出現變化，變壓器中的放電狀態就會由此受到影響而發生變化，繼而由此對“鐵心-夾件”的放電現象進行確認。

在實際的實驗過程中，技術人員發現：當變壓器的試鐵心對地電壓達到223 V的時候，變壓器的超聲信號強度也隨之出現了上升反應，而上升趨勢達到5～10 dB。基于此，可以判斷出變電器的放電位置就在“鐵心-夾件”間。

“鐵心-夾件”放電問題的分析。

在對“鐵心-夾件”放電問題分析、處理的過程中，為了確保分析的準確性以及科學性，技術人員采取了解體的措施對實際問題進行分析解決。通過相關的措施，技術人員發現導致“鐵心-夾件”出現放電問題的原因主要有兩個方面。

一是磁分路與鐵心之間的距離較短，且缺乏必要的絕緣措施，故而導致鐵心出現漏磁情況。并由此導致磁屏蔽現象的出現，并最終造成了放電現象。此外，電力技術人員還發現處于220 kV的繞組端部的磁分路厚度沒有達到相關的標準，故而使得安裝槽內出現一定的間隙，而這一間隙最終導致積碳現象的出現，并由此導致了放電現場的出現。

4 結語

為了進一步促進我國電力事業的發展，確保社會經濟的發展以及建設，我國電力部門加強了對于變壓器的檢測，并對其內部的缺陷問題進行分析解決。該文基于此，分析探討了變壓器的運行案例狀況，并對改變鐵心電位狀態的局放檢測以及“鐵心-夾件”放電問題的分析進行了具體的論述。筆者認為，在進行變壓器放電情況檢測分析的過程中需要加強對于過油色譜試驗的開展，并按照一定的周期進行色譜跟蹤，隨后需要對局部放電情況進行分析，促進相關的經濟效益以及社會效益的取得。

參考文獻

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