宜昌保稅物流中心的戰略環境分析

姜晶晶

摘要：作為湖北省第三個獲批建設的宜昌三峽保稅物流中心，其地位如何，又應該如何重視自己能夠發揮的作用。為此，本文圍繞宜昌保稅物流中心的政治、經濟、自然和設施等戰略環境進行分析，并就如何進行戰略和市場定位提出了相應的意見。

關鍵詞：保稅物流中心；戰略環境；市場定位

中圖分類號：F506 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）033-000-01

一、政治環境分析

《國務院關于依托黃金水道，推動長江經濟帶發展的指導意見》和《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》的相繼出臺，意味著國家越來越重視長江經濟帶的戰略地位和其具有的巨大發展潛力。與此同時，國家也逐漸意識到了湖北在長江經濟帶中應起的作用。2016年8月，國務院決定在湖北省設立自貿試驗區。

作為長江經濟帶中的大城之一，也作為湖北自貿區的涵蓋片區之一，我們宜昌應該要抓住這次機會，認真領會國家有關精神，依托長江經濟帶發展來帶動本地經濟發展，同時也通過自身物流體系建設，對長江航道的功能進行補足，優化長江港口功能布局，完善集裝箱、大宗散貨、汽車滾裝及江海中轉運輸體系。

二、經濟環境分析

宜昌作為湖北省域副中心城市，其綜合實力位居湖北第二。以2015年為例，全市實現生產總值3384.80億元，比上年增長8.9%。宜昌市三大產業全部實現了生產總值的增長。產業結構也在進行進一步的優化調整，如第三產業的比重較上年提高了0.9%。全市規模以上的工業增加值增長9.9%，高于全省增幅1.3個百分點。工業四大千億產業完成產值4452.1億元，占全市規模以上工業總產值的80.6%。關于對外貿易，去年全市實現外貿進出口總額200億元人民幣，比上年增長14.5%。今年1-8月，宜昌市外貿進出口總值120億元人民幣，同比增長3.3%①。

通過表1的相關數據分析，可以看出宜昌外貿發展存在有以下趨勢：

1.宜昌市的對外貿易方式轉變。一般貿易方式比重逐漸加大，加工貿易方式比重降低。一方面，國際經濟低迷、多數外資撤回到了自己本國，所以導致了近幾年的加工貿易總額下降；另一方面，宜昌高新產品的研發力度加重，擺脫了依靠外來加工方式才能出口高新技術類產品。同時，宜昌市還積極尋求突破，2015年底已有50余家企業通過阿里巴巴"出口通"開展了跨境電子商務業務。

2.宜昌市的外貿商品結構優化。目前的外貿商品結構以出口成品、進口原材料為主，出口成品中，以化工類產品為主，如尿素。進口商品也以化工產品的生產原料為主，如硫磺。可以看出，宜昌已經不復過去直接出口生產原料或無附加價值的初級產品的狀態了，現在出口的都是有一定附加價值的產品。高新類和具有較高附加價值的產品出口數量也在逐步增長。但也需要看到有部分產品的出口量出現下滑趨勢。主要是醫藥產品和農產品下滑比較嚴重。

三、自然環境與設施環境分析

宜昌，位于湖北省西南部，是長江中下游的交匯點，是國家重要的二類交通樞紐城市，承擔著西南、中南與華東等地的物流中轉和接運重任。目前，宜昌在建現代物流業重點項目143個，其中三峽（秭歸）茅坪翻壩物流園、三峽物流園、云池港等投資過10億元項目就有7個。可以說，我市物流產業快速發展條件已經具備，且蘊含巨大潛力。但是也需要正視我市物流存在有設施、技術應用、管理模式滯后；物流信息化、標準化建設進度緩慢；物流服務功能傳統、單一等問題。

四、結論

根據我們對宜昌保稅物流中心的戰略環境分析，宜昌市保稅物流中心的市場定位應該是：服務本地企業乃至湖北省、長江經濟帶的對外貿易發展，兼具出口加工、物流配送、保稅物流、商貿、倉儲、產品展示等功能于一體的設施一流、環境一流和管理一流的國際現代綜合物流區，促進宜昌市產業和外貿朝健康有序方向轉型，提高宜昌物流行業水平，補充和完善宜昌單一的物流功能。

注釋：

①數據來源：宜昌市統計年鑒。

參考文獻：

[1]汪傳旭.加入WTO對我國物流業的影響與對策[J].中國流通經濟，2000（4）.

[2]姚星，楊帆.關于中國保稅區國際物流發展的深層思考[J].特區經濟，2005（8）.

[3]李延松，王久梗.推進保稅區國際物流發展戰略選擇[J].鐵路采購與物流，2007（1）.