市場震蕩上揚 運價上行加快

11月份，國際油價在50美元/桶關口下波動盤整。歐佩克成員國達成減產協議，但11月中旬公布的數據顯示，該組織10月份產油量為2008年以來的最高，遠超減產協議的上限，引發油價較大震蕩。布倫特原油現貨價格11月14日觸底43.61美元/桶。11月30日的維也納歐佩克部長級會議終于達成一項減產120萬桶/日的計劃，消息推動油價收盤前大漲。全月，倫敦布倫特原油現貨價格在43～50美元/桶，平均47美元/桶，環比下降8.6%。11月份，全球原油即期運輸市場各船型成交均有轉熱，VLCC運價穩步上提。同時，利比亞出口增多、土耳其海峽因惡劣天氣而擁堵、北海出現浮動儲油桶，在這些因素共同作用下，阿芙拉型油輪歐洲航線運價上旬和中旬兩度跳漲，并帶動蘇伊士型油輪行情震蕩提升，綜合運價上升加快。中國進口航線運價繼續向上，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數月底報1033.59點，環比上漲13.1%；月均1005.96點，環比上漲5.8%。

超級油輪

10月份直線拉升的運價走勢轉成波動上行態勢。波斯灣東行航線的冬季貨盤充沛，可用運力不斷減少。載油油輪在卸港停留超過20天或在裝油港停留超過10天的稱之為短期儲油，此類用途的油輪9月份來逐漸增多，11月10日達到74艘，其中VLCC38艘，環比增加12艘。全月，拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運價在WS63～WS73，月均WS67.80，環比上漲7.8%，等價期租租金（TCE）在3.87萬～4.75萬美元/日；月均4.36萬美元/日，環比上漲15.6%。西非市場成交相對平穩，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價波動上行在WS65～WS71，月均WS67.68，環比上漲3.2%，TCE平均4.88萬美元/日。

蘇伊士型油輪

貨盤突增，西非、黑海運價震蕩上漲，波斯灣行情穩中有升。11月17日，阿芙拉型油輪跨地中海運價出現暴漲，部分地中海貨盤轉入本船型運輸市場。受此刺激，上升中的黑海至地中海運價中旬突破WS100，全月在WS65～WS117，TCE在1.0萬～4.3萬美元/日。西非至地中海運價波動上升在WS58～WS100，TCE在1.4萬～3.4萬美元/日。波斯灣至地中海運價范圍小幅提升在WS40～WS75，波斯灣至印度運價范圍向上收窄在WS70～WS80。新加坡11月中旬貨盤的成交運價為WS77.5。

阿芙拉型油輪

運價全面上漲，其中歐洲短程運價漲幅巨大。土耳其海峽因惡劣天氣而擁堵，跨地中海運價上旬起向上震蕩，全月先低后高于WS68～WS180，TCE在4000～49000美元/日。北海行情同步震蕩，北海短程運價在WS87～WS137，TCE在1萬～4.8萬美元/日。WS130水平的高運價令許多租家推遲裝船，或轉向蘇伊士型油輪。10萬噸級船波羅的海至歐陸運價震動范圍擴大在WS59～WS110，TCE在8000～38000美元/日。加勒比海貨盤也轉向蘇伊士型油輪，加勒比海至美灣7萬噸級船運價先高后低于WS105～WS145，TCE在1萬～1.5萬美元/日。波斯灣至新加坡運價上移在WS85～WS105，TCE在1萬～1.5萬美元/日；東南亞至澳大利亞的運價在WS75～WS99，TCE在1萬～1.7萬美元/日。

成品油輪

運價波動盤整，其中MR型油輪歐美航線運價震蕩較大。11月初，美國科洛尼爾成品油管道公司的一條主要輸油管道在阿拉巴馬州發生爆炸，并立即被關閉，美國汽油進口需求突增。歐美航線運價向上劇烈振動，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價11月1日單日暴漲WS68，漲至WS150水平，TCE約1.6萬美元/日；隨后逐漸下降至WS100，TCE不足7000美元/日。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價同步起伏于WS60～WS100，歐洲—美東—美灣—歐洲的三角航線TCE范圍上移至1萬～2萬美元/日。石腦油運價范圍收窄并基本穩定，全月，波斯灣至日本7.5萬噸級船運價在WS60～WS80，TCE在5500～10000美元/日，5.5萬噸級船運價在WS72～WS84，TCE在5000～7500美元/日；印度至日本3.5萬噸級船運價保持WS91～WS98，TCE在3800～4800美元/日。