貿易行情企穩(wěn) 航運市場回暖

“一帶一路”貨運市場

10月份，“一帶一路”貨運貿易市場行情企穩(wěn)回升，上海航運交易所發(fā)布的“一帶一路”貨運貿易指數報收于118.56點，環(huán)比上漲4.1%，同比增長26.3%。

目前，雖然國民經濟運行穩(wěn)中有進，但貿易增長仍面臨較大阻力。10月份，中國進出口貿易總值達2.05萬億元，環(huán)比下降2.5%，同比下降0.6%。本期“一帶一路”貿易額指數報收于94.97點，雖環(huán)比下跌3.2%，但同比增長6.8%。其中，除中亞、南亞、北非地區(qū)外，與“一帶一路”沿線國家的進出口貿易額均同比增長，與蒙餓、東南亞、西亞、歐洲、大洋洲等地區(qū)的貿易額同比增幅分別為5.9%、11.4%、1.3%、4.6%、12.1%。隨著國家鼓勵企業(yè)“走出去”、“一帶一路”、“去庫存、去產能”和“轉型升級，創(chuàng)新發(fā)展”等重大戰(zhàn)略決策的逐步展開和落實，2016年中國對外工程承包行業(yè)繼續(xù)保持較高增速，業(yè)務規(guī)模繼續(xù)擴大，國際工程市場占有率進一步增加。但前10月，中國企業(yè)對“一帶一路”相關的51個國家非金融類直接投資同比下降8.4%，為120.7億美元，占同期總額的8.3%，主要投向新加坡、印尼、印度、泰國、馬來西亞、老撾、伊朗、俄羅斯等國家地區(qū)。對外承包工程方面，前10月，中國企業(yè)在“一帶一路”相關的61個國家新簽對外承包工程項目合同6877份，新簽合同額843.9億美元，同比增長30.7%，占同期中國對外承包工程新簽合同額的51%；完成營業(yè)額527.4億美元，同比增長5.6%，占同期總額的46%。

由于鐵路建設在“一帶一路”戰(zhàn)略中的突出地位，鐵路貿易往來得到明顯提振。本期“一帶”貨運量指數報收于195.26點，環(huán)比上漲30.7%，同比增長63.4%。10月份，中國與蒙餓、中亞、東南亞、歐洲等地區(qū)的鐵路貨運貿易量均呈現良好增長態(tài)勢，環(huán)比分別上漲8.0%、15.4%、111.7%、20.1%。前11月，中俄最大陸路口岸經滿洲里鐵路口岸進出境“中歐”班列共945列，同比增長91.68%；共6.6338萬TEU，同比增長58.41%；進出口貿易值290807.73萬美元，同比增長42.03%。其中，出境班列738列，同比增長100%，共5.6506萬TEU，同比增長78.87%，貨值247706.92萬美元，同比增長42.03%。近日，交通運輸部、外交部、國家發(fā)改委等八部委聯合發(fā)布《關于貫徹落實“一帶一路”倡議 加快推進國際道路運輸便利化的意見》（《意見》），明確到2020年初步建成開放有序、現代高效的國際道路運輸體系。《意見》提出的發(fā)展目標：與“一帶一路”沿線主要國家建立健全國際道路運輸合作關系和工作機制，打通與周邊國家的經濟走廊運輸通道。

本期“一路”貨運量指數報收于102.23點，環(huán)比下跌6.5%。分貨種來看，上海至“海上絲路”國家港口出口集裝箱量指數報收于98.45點，環(huán)比上漲4.0%。集裝箱量指數分地區(qū)看，與9月份相比，10月份上海至“海上絲路”國家港口的出口集裝箱量總體呈較好的增長態(tài)勢，其中上海至南亞地區(qū)、東南亞地區(qū)、西亞地區(qū)、歐洲地區(qū)和北非地區(qū)的出口集裝箱量環(huán)比增幅分別為9.7%、7.1%、1.6%、3.1%和6.7%。干散貨進口量則相對低迷，本期，中國進口“海上絲路”國家煤炭量指數報收于134.20點，環(huán)比下跌14.9%。中國進口“海上絲路”國家鐵礦石量指數報收于99.23點，環(huán)比下跌17.6%。中國進口“海上絲路”國家原油量指數報收于97.22點，環(huán)比下跌8.4%。

“海上絲路”航運市場

11月份，“海上絲綢之路”航運市場行情略有回暖，綜合指數報收于84.36點，環(huán)比上漲6.5%。出口集裝箱、進口集裝箱、進口干散貨、進口原油運輸市場行情均有不同程度反彈。11月份，“海上絲綢之路”進口集裝箱運價指數報收于70.34點，環(huán)比上漲1.8%；“海上絲綢之路”出口集裝箱運價指數報收于69.23點，環(huán)比上漲5.2%。“海上絲綢之路”進口干散貨運價指數報收于110.80點，環(huán)比上漲5.4%。“海上絲綢之路”進口原油運價指數報收于71.96點，環(huán)比上漲19.6%。