傳承： 廣州遠洋→中遠航運→中遠海特

1961年4月27日，中國遠洋運輸公司廣州分公司在廣州成立；同年4月28日，“光華”輪從廣州黃埔港啟航開往印度尼西亞雅加達接運華僑，宣告新中國國有遠洋船隊誕生。

1964年12月29日，中遠廣州分公司利用銀行貸款購進“黎明”輪，成為中國率先利用銀行貸款發展遠洋船隊的航運企業。

1976年5月1日，經交通部批準，“中遠廣州分公司”更名為“廣州遠洋運輸公司”。

1980年3月1日，廣州遠洋“玉林”輪、“陸豐”輪實行經濟承包責任制，在全國交通運輸系統全面推廣。

1983年6月，中國第一艘半潛式子母船“沙河口”輪投入營運。

1984年11月3日，廣州遠洋成立貨運服務部，標志著廣州遠洋在國內的貨源組織開始從計劃經濟走向市場經濟。

1988年4月30日，廣州遠洋開始實行經理負責制和船長負責制，實現了企業領導體制的重大變革。

1997年9月26日，按照中遠集團航運體制改革的部署，廣州遠洋實行船舶大交接，廣州遠洋成為以經營特種船為主的雜貨船專業運輸企業。

1998年11月30日，“大強”輪投入營運，標志著中國最大的、技術先進的廣州遠洋特種船隊初具規模。

1999年12月8日，廣州遠洋作為主發起人組建的中遠航運股份有限公司在廣州注冊成立。

2002年4月18日，中遠航運在上證所掛牌上市（股票代碼600428），這是中遠集團航運主業首次進入中國資本市場。

2002年12月18日，中遠航運訂造的有世界半潛船“全能冠軍”和“亞洲第一船”之譽的“泰安口”輪啟航，其特種船隊綜合競爭實力上升到世界第二位。

2004年3月23日，中遠航運宣布與廣州遠洋簽署資產收購協議，收購完成后，中遠航運控制的船舶達81艘，成為世界上最具規模的集各類特種雜貨遠洋運輸船舶的航運企業。

2012年1月9日，根據中遠集團總體戰略部署，廣州遠洋與中遠航運本部實施機構整合。

2013年，中遠航運迎來“風電年”。中遠航運風電設備運量全年突破100萬計費噸，成為國際、國內主要風電設備生產廠家的重要合作伙伴。

2014年，中遠航運迎來“高鐵機車年”，囊括全部中國出口阿根廷和大部分出口巴西的高鐵、地鐵項目。

2016年，中遠航運成為全球唯一行駛南北兩極，運營南北極航線的航運企業。

2016年12月7日，“中遠海運”更名為“中遠海特”，中遠海特在廣州舉行揭牌儀式。