月初市場需求偏淡綜合指數小幅下跌

12月9日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1138.73點，較上期下跌3.8%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油、原油運價指數維穩。

煤炭市場：本周中國大部分地區氣溫偏高，居民用電需求緩和，沿海主要電力集團日耗水平小幅回落，但整體繼續運行于60萬噸左右水平。本周期（12月2—12月8日）內，六大電廠平均日耗煤量60.24萬噸，較上期下跌2.0%；電廠庫存保持正常水平，本周期內，全國六大電廠平均庫存1244萬噸，較上期上漲1.6%。煤價方面，12月7日，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于598元/噸，環比下行1元/噸。據悉，煤電中長期合同于12月1日開始執行，主要大型煤炭企業將5500大卡動力煤的合同價格確定為580元/噸，顯著低于當前市場動力煤價格。受此影響，下游用戶偏向采購長協煤為主，而市場煤采購積極性不高，市場貨盤整體偏少，成交冷清，運價進入下行通道。加上11月下旬以來，進口動力煤的到岸價格出現連續下降，而且整體下降幅度高于內貿煤炭價格下降幅度，從而對內貿運輸市場產生一定影響。據海關總署12月8日公布的數據顯示，中國11月份進口煤炭2696.6萬噸，同比增長66.56%，繼10月份之后，再創今年最高漲幅。

12月9日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1158.34點，較上期下跌5.3%。中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為33.1元/噸，較上期下跌6.2元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為42.8元/噸，較上期下跌5.6元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為42.4元/噸，較上期下跌6.9元/噸。華南方面，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為40.3元/噸，較上期下跌8.1元/噸。

金屬礦石市場：冬季是傳統的鋼材需求淡季，下游用鋼需求持續下滑。供給方面，鑒于淡季鋼企高爐檢修增加、去產能的持續發酵以及環保治理影響，鋼廠開工率下降。對其原材料鐵礦石的需求有限，運價下跌。12月9日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1149.15點，較上期下跌2.0%。

糧食市場：本周北方港口收購價格小幅調整，港口收購力度減小。南方港口庫存逐漸增加，市場心態整體趨弱，南北利潤壓低，觀望氛圍濃厚。運輸方面，內貿船舶運營緩慢，運價下跌。12月9日，沿海糧食貨種運價指數報收1328.29點，較上期下跌2.0%。

成品油市場：柴油市場，終端用油單位開工負荷降低，山東地煉柴油出貨節奏放緩，成品油運價平穩。12月9日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1239.27點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與上期持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）