分組交換技術在民航數據通信網絡中的運用研究

民航中南空管局通信網絡中心 黃傳輝

分組交換技術在民航數據通信網絡中的運用研究

民航中南空管局通信網絡中心 黃傳輝

本文主要針對民航數據通信網絡進行解析，在解析的基礎上分析分組交換技術在民航通信網絡中的具體應用。基于PTN設備進行分析，希望通過本文研究能夠為我國民航通信的發展與建設提供一定的指導。

分組交換技術；民航；數據通信網絡

隨著信息安全技術的發展與建設，我國民航也也開始加強各項建設，民航信息數據通信系統以及網絡開始出現并且建設，民航數據通信網絡在民航領域又被稱作民航平面通信網，作為民航兩大通信系統之一，不不僅僅進行民航單位的生產以及運行管理方面的通信服務，而且能夠進行傳輸以及交換方面的通信服務。其中最早具有代表性的就是ATM技術，之后各項新技術和新設備出現，本文主要基于PTN設備進行解析，分析分組交換技術在民航數據通信網絡中的應用。

1.我國民航數據通信網絡技術運用現狀分析

我國民航當中也注重光通信技術的應用以及發展，其中典型代表就是ATM技術在通信網絡中的應用，民航數據通信網絡中應用ATM技術是在上世紀的九十年代開始的，由于ATM技術的應用很好的取代了傳統的PHD設備，完成了民航數據通信網絡系統改造與建設。對于我國目前民航通信系統而言，已經基本在全部民航中實現了ATM設備的全覆蓋，建立起了相對比較晚上的數據通信基礎網絡平臺，在通信基礎網絡系統平臺中傳輸路由主要由數字電路以及衛星網絡承擔，通過我國目前建立的通信基礎網絡系統平臺不僅僅能夠提供簡單的固網電話通信業務，而且能夠提供ATM、IP等通信業務。我國在民航通信網絡中雖然得到了極大的發展，但是發展中也存在一下問題，下面就我國民航數據通信就似乎中存在的問題進行簡要解析。

2.民航數據通信網絡技術運用中存在的問題

數據通信網絡技術不斷發展，同時相應基礎網絡系統平臺也不斷完善，但是在對原有通信傳輸改造中個別網絡出現了問題，尤其是安全可靠性問題比較突出，安全性有所降低，對于網絡的合理性也產生了一定的影響。另外大量的通信設備也經過了多年的使用之后沒有進行及時更新，存在一定安全隱患。

其次，由于業務的調整導致原有的業務通道閑置或者是改道，這樣使得網絡通道利用率偏低，最終導致網絡平臺以及電路運行混亂，電路清晰度也逐步江都，對于光纜線路纖芯而言也分配不合理，對于網絡運行產生影響，高效性降低。

另外，網絡擴展性也存在一定的問題，對于網絡結構的發展和規劃進行分析能夠發現，網絡建設的連貫性較差，這樣對于新業務的開通造成影響，業務開通變得繁瑣，也導致通信設備的升級難度進一步增大，尤其是新業務的更新不能和原有網絡完美對接。

民航數據通信網絡和公共數據通信網絡相比還是具有一定差別的，民航數據通信網絡技術主要是進行民航信息系統控制，因此對于其而言在可靠性和業務的實時性方面具有較高要求。對于我國目前民航數據通信網絡而依然，傳輸網絡作為網絡的承載基礎，進行各類控制以及數據業務，傳統TDM控制細阿德分組傳送業務等作為典型代表，能夠保證民航通信業務的實時性以及安全性。另外，對于我國目前的民航數據通信網絡分析也能夠發現通信網絡全網IP化日益明顯，通信業務也迅速發展與擴展應用。

3.分組交換技術在民航數據通信網絡中的具體運用分析

由于民航數據通信網絡技術的特殊性，在數據通信網絡技術的應用也有較高的要求，在保證網絡運行安全性的基礎上還必須要保證網絡運行的作用得到很好體現。本文對于民航數據通信網絡技術進行分析，是給予PTN設備下進行的，解析分組交換技術PTN設備在民航數據通信網絡中的具體運用。

3.1 網絡規劃分析

首先，必須對民航通信業務的實際需求進行分析，在分析的基礎上明確網絡規劃的方向，然后進行詳細的數據通信網絡規劃。在分析和規劃的基礎上，進行網絡結構的構建，但是這一過程中應該注重和數據通信網絡發展趨勢相契合。另外，在進行網絡結構的構建過程中也可以和原有的通信網絡系統結構相結合，在其中引入PTN設備。對于本文提出的網絡結構規劃也主要由接入層、匯接層以及核心層來組成，并且借助這種分層模式來去頂網絡結構，為保證網絡規劃以及設計的科學合理性，還在規劃設計中確定了多個獨立承載網絡來滿足后續工作的需要。

3.2 不同層次中分組交換技術分析

3.2.1 核心層網絡結構構建分析

在本文數據通信網絡技術的構建中是借助PTN設備進行的，對于原有的ATM設備展開改造，通過PTN設備取代。關于核心層主要由兩個核心節點以及八個一級節點構成，并且在網絡架構方面通過mesh組網形式進行，這樣最終能夠實現對核心層網絡業務的保護。在核心業務等級設置方面，本文規劃主要把等級設置為10GE，然后還需要結合實際的業務需求進行相應優化與調整。在核心層網絡結構構建中還必須注重核心節點的互為備份，另外在核心層中還需設置四個節點用于高速傳輸鏈路的通信。

3.2.2 匯聚層網絡結構構建

對于民航數據通信網絡而言，匯聚層網絡的構建主要是應用于上下層數據之間傳輸，并且在布局方面采用鏈型網絡的形式進行，保證核心層和匯聚層中的業務等級相匹配。對于匯聚層的一二級節點而言，可以采用星性組網的拓撲結構形式進行構架，另外在向核心層的數據傳輸中還采用直連節點的方式進行。本文在進行數據通信網絡構建中還基于PTN設備進行的，因此在PTN設備應用中還應該對分組光傳送網進行搭建，主要目的是希望通過這一技術和設備實現對網絡的保護。另外，在匯聚層網絡結構的構建中還一定對SDH設備進行優化，最終能夠實現網絡資源配制的優化，希望能夠提高通信網絡的安全可靠性。

3.2.3 接入層網絡結構構建

在接入層組網方式的確定中，本文提出GE鏈型組網方式，通過PTN設備作為媒介來介入到上層二級節點中。

3.3 光纜線路設置與業務配制分析

本文在進行民航數據通信網絡的規劃以及設計中，為保證經濟性原則還在原有構建基礎上進行規劃，對于光纜資源以及光纜線路設置同樣采用原有資源和光纜，只對部分傳輸設備以及光纜線路進行改造，這樣能夠在利用原有資源的基礎上實現當前網絡傳輸業務的要求，還能夠極大的節約成本。本文主要采用PTN設備進行改造，通過PTN設備很好的融合IP以及SDH技術的優勢，可以實現多業務數據的傳輸，在進行新設備的管理以及維護中也具有極大優越性。

4.結論

對于當前我國民航領域數據通信網絡的發展與建設分析能夠發現，現有的數據通信網絡系統具有一定的問題，希望在以后發展中能夠在滿足業務要求的基礎上，進一步提高數據通信網絡的安全可靠性。本文主要提出了基于PTN設備的網絡規劃，在未來的發展中希望各位研究者能夠進一步發展與完善，提出新思路以及新方法促進民航數據通信系統發展與建設。

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黃傳輝（1983－），男，江西上饒人，主任工程師，現供職于民航中南空管局網絡中心。