共享經濟對地鐵圖書館建設的啟示

陳立人

(天津工業大學 天津 300387)

共享經濟對地鐵圖書館建設的啟示

陳立人

(天津工業大學 天津 300387)

在“互聯網+”共享經濟的背景下，回顧并總結地鐵圖書館建設與發展的情況，提出地鐵圖書館發展至今的局限性，分析共享經濟與地鐵圖書館發展的契合點，并依此提出共享經濟模式下共享平臺的建設構想，以及此背景下對地鐵圖書館建設的思考。

共享經濟；地鐵圖書館；共享平臺

隨著以ofo、Airbnb、滴滴出行等為代表的互聯網公司逐漸滲透至人們生活的每一個角落，改變人們的生活方式，共享經濟這個名詞也越來越受人們的關注。共享經濟實則屬于“互聯網+”經濟模式的一種，通過移動設備，利用一系列技術手段，整合線下閑散物資或個人勞務，并以較低價格對供給方與需求方進行精準匹配，減少交易成本，達到供求雙方收益最大化的一種經濟模式[1]。共享經濟的重點在于資源與用戶的雙向實時配置，減少閑置資源的浪費，緩解資源短缺的問題。共享經濟應用于衣食住行，可以帶來經濟效益，如若文化事業的建設運用共享經濟的思維模式，也一定可以創造出可觀的社會效益。

一、地鐵圖書館發展情況與局限性

(一)地鐵圖書館發展歷程

地鐵圖書館屬于流動圖書館的范疇，流動圖書館曾經多以汽車圖書館的形式存在，將少量圖書放置于汽車之中，至指定地點，開展與常規圖書館相同的服務，主要作為圖書館服務的拓展環節。隨著城市軌道交通的發展，圖書館的服務逐漸進入到地鐵之中，從服務內容與時間和空間角度來看，這樣的圖書館服務可以算作是圖書館的延伸服務[2]。在國內外專家學者的研究之中，并未出現對地鐵圖書館界定的爭論，筆者認為地鐵圖書館為“流動圖書館”的一種，是一種以軌道交通環境作為空間背景的圖書館服務形式。

世界上最早的地鐵圖書館為加拿大梅特米基爾圖書館[3]，于1983年正式運營，第一次將圖書館開設在了地鐵站臺邊。隨后，在1989年7月，日本也出現了車站無人圖書館[4]，雖然與加拿大梅特米基爾地鐵圖書館同樣開設在站臺邊，但有所不同的是，日本的車站圖書館采用開放模式，借還書不需要辦理任何手續，圖書館圖書全部來源于出版社及社會機構捐贈。這樣的圖書館不可避免的出現了圖書的大量流失，只有通過不斷接受贈書才能使書籍數量與流失數量保持平衡，成本高昂。2005年，馬德里出現了歐洲首家地鐵圖書館[5]，并且在站臺設置了借閱機，方便旅客借閱。

國內第一家地鐵圖書館于2008年出現在了上海地鐵9號線[6]。上海首家地鐵圖書館采用了與日本車站圖書館類似的經營方式，開放式借閱，不需要辦理手續。此類服務方式曾被部分讀者誤認為是贈書模式，結果運作兩月，半數以上圖書未能歸還[7]。繼上海之后，國內[8][9][10]南京、武漢、深圳、廣州、北京等城市相繼建設了地鐵圖書館，形式各異，做出了各種積極的探索。

(二)地鐵圖書館的主要模式

國內外的地鐵圖書館在規模、服務形式、流動方式及空間特點上都有不同，但核心都是將乘客作為讀者目標群體進行服務。以上海9號線地鐵圖書館、日本車站圖書館、韓國首爾地鐵圖書館等為代表的地鐵圖書館服務模式為開放閱覽模式，國內學者稱之為“流動閱覽模式”[11][12]。此種服務模式往往存在于早期地鐵圖書館實踐之中，遵循“自由取閱，及時歸還”的理念來運行，但是由于讀者的自覺意識不夠強，加之沒有任何約束措施，丟書現象嚴重，使得地鐵圖書館從服務性質轉變為了公益性質，雖然具備一定社會價值，但是效率低下，此類地鐵圖書館通常無法持續運營。南京地鐵圖書館為避免此類現象，采用了人工服務模式，乘客通過辦理借書證借閱書籍，歸還不及時還會產生滯納金。這種管理手段使得丟書現象大幅度減少，但是此做法相當于在地鐵內開設分館，人力物力成本高。

而國內外地鐵圖書館實踐中采用最多的是自助服務模式，以武漢“書香地鐵”、北京“M地鐵·圖書館”[13]、馬德里地鐵圖書館、紐約地鐵圖書館等為代表的地鐵圖書館均采用類似模式，這種模式將自助借還機放置在地鐵站臺等公共空間，通過簡單的管理使得用戶在圖書館以外的地方實現借還書，使得用戶借還書的局限性降低，被動增加了用戶借還書籍資料的機會，使得資源流通范圍擴大。

(三)地鐵圖書館發展至今的局限性

地鐵圖書館發展至今主要為上述幾種模式。以國內情況來分析，地鐵圖書館更可以看作是閱讀推廣行為，擴大圖書館的影響力，在閱讀推廣行為過程中，往往會存在后勁不足，缺乏長效機制等問題。

從成本上看，上海模式為代表的流動閱覽模式無疑會花費大量的社會資本，上海地鐵圖書館在運行不到一年就基本無書可借了。自助服務模式雖然規模較小，但是服務能力有限，效率低，若想擴大服務范圍，投入的成本會直線上升。

從輻射面來看，很多地鐵圖書館僅僅在某一站點或者一些特定站點建立服務設施，輻射范圍小，受眾群體少。武漢地鐵二號線打造“書香地鐵”，將整條地鐵線作為服務基地，雖然比單一車站服務模式更加系統，但是實際輻射面仍然有限。而北京“M地鐵·圖書館”的數字化模式的輻射范圍會更寬廣，若能在全線普及，這種模式的傳播效率是幾種模式中最高的。

從利用率來看，地鐵圖書館資源的整體利用率較之圖書館主體而言是相差甚遠的，由于宣傳不到位，資源種類數量少等問題，地鐵圖書館的服務并不能給讀者帶來與圖書館主館相同的水平，也不能提供異于圖書館主館的體驗，因此關注度較低，資源的利用率也就低，成了閑置資源的產生地與閑置資源的存放處。

二、共享經濟與地鐵圖書館發展的契合之處

通過對地鐵圖書館的服務模式以及各自的局限性分析，地鐵圖書館存在發展瓶頸，從資源和用戶的角度來看，主要是地鐵圖書館運維成本高，影響輻射面小，資源的利用率低，且資源質量不高。但是伴隨著“互聯網+”及共享經濟的快速發展，地鐵擁有足夠龐大的用戶規模，利用這一優勢，還是可以發現共享經濟模式與地鐵圖書館的諸多契合之處。從規模、成本、影響范圍、資源利用率及用戶與資源的需求耦合方面，共享經濟模式與地鐵圖書館的建設存在諸多契合點。

三、共享經濟視角下對地鐵圖書館建設的幾點構想

(一)共享經濟模式下共享平臺的建設

傳統的地鐵圖書館模式為單向模式，資源分配至圖書館，再由圖書館分配至用戶，用戶只能選擇圖書館所容納的資源，而不能直接接觸到廣大的資源本身。因此，在此環節中缺少用戶需求與資源相互耦合的過程，用戶無法直接影響資源的種類與分布，只能獲取到有限的資源。

共享經濟活動不同于一般經濟活動，但是信息資源共享的經濟實質卻與共享經濟理論相互通聯。圖書館所貯存的資源多為信息資源，用戶需要從圖書館得到的資源正是經過加工的信息資源，信息資源共享是用戶獲取信息資源的途徑之一，也是圖書館資源共建共享的基本話題，而信息資源共享所遵循的經濟實質主要有三個方面：一，個人所有的信息資源通過信息資源共享渠道可以成為公共信息資源；二，信息資源共享是一個信息產權租讓的過程；三，信息資源共享是一個潛在的信息生產過程[14]。長期以來，圖書館一直扮演著信息資源中介的角色，從用戶視角看圖書館擁有信息資源產權，但是在信息資源共享過程中又要遵循重新配置的規律，這就與共享經濟的理論不謀而合。共享經濟的核心就是資源所有權與使用權的分離與分時配置，在“互聯網+”大背景下，移動網絡與移動終端快速發展，共享平臺的介入，使得用戶間接成為一種圖書館資源，通過移動終端可以即時將用戶需求進行聚合和封裝，扎口于移動應用中[15]，從而實現以中介平臺為依托的資源和用戶雙向實時配置模式。

共享平臺的出現作為用戶與資源之間的紐帶，實現了用戶與資源的聯通，用戶向共享平臺支付一定量的押金，用戶則具備了該平臺的使用權，用戶可以實時向平臺發送信息資源請求，由共享平臺進行調度，以產權租讓方式獲取想得到的信息資源，圖書館則擔負著用戶的反饋功能，與共享平臺交換數據，并對后端資源進行一定限度的調整。此過程需要移動終端設備的支持，所傳遞的信息資源為電子資源時效率最高。通過此種模式，若能良性發展，圖書館購買信息資源的壓力會相對減小。

[1]董成惠. 共享經濟:理論與現實[J]. 廣東財經大學學報, 2016, 31(5):4-15.

[2]吳漢華. 圖書館延伸服務的含義與邊界[J]. 大學圖書館學報, 2010, 28(6):21-26.

[3]葉勤. 加拿大的地鐵圖書館[J]. 圖書館工作與研究, 1983(3):23-23.

[4]白曉煌. 日本的特色圖書館[J]. 圖書館理論與實踐, 1996(4):58-60.

[5]馬德里建立地鐵圖書館[EB/OL]. (2012-08-28)[2017-8-26]. http://news.sxpmg.com/ynxx/gjdt/201208/99722.html.

[6]上海:地鐵9號線首次設立“流動圖書館”[EB/OL].(2008-8-28)[2017- 8-26].http://www.yznews.com.cn/zhxw/2008- 08/28/content 2016493.htm.

[7]上海地鐵圖書館丟書事件：素質之殤還是閱讀之幸．[EB/OL].(2008-10-29)[2017-8-26].http://www.ce.cn/cysc/jtys/csjt/20081029/t20081029_17218870.html.

[8]地鐵圖書館亮相南京地鐵站[EB/OL].(2010-09-03)[2017-8-26]. http://www.js.xinhuanet.com/xin_wen_zhong_xin/2010-09/03/content_20804587.htm.

[9]全國首家“地鐵圖書館”在武漢地鐵二號線開建[EB/OL].(2012-06-19)[2012-11-26].http://news.china.com.cn/rollnews/2012-06/19/content_14757028.htm.

[10]京城首現地鐵圖書館— “M 地鐵·圖書館”開館暨首期主題活動“我 們 的 文 字 ”揭 幕[EB/OL].[2017-8-26].http://www.mtr.bj.cn/content/details34_17765.html.

[11]鄒薇. 地鐵圖書館:城市地下的流動圖書館[J]. 圖書館, 2014(3):113-115.

[12]張丹, ZHANGDan. 地鐵圖書館建設思考[J]. 圖書館研究, 2015, 45(4):19-22.

[13]崔冰. “M地鐵·圖書館”對推動全民閱讀的啟示[J]. 圖書館學刊, 2015(12):8-10.

[14]馬費成，裴雷．信息資源共享及其效率分析[J]．情報科學，2004，22(1) : 1-8．

[15]李卓卓, 韓靜嫻, 王芳. 共享經濟視角下的圖書館信息資源共享模式的優化[J]. 圖書情報工作, 2016(17):20-26.

陳立人(1992-)，男，天津市人，天津工業大學圖書館學碩士研究生，研究方向：知識管理與服務。