古橋梁現狀調查及保護
——以西安市周邊古橋為例

賈 明 楊宇健

(長安大學 陜西 西安 710000)

古橋梁現狀調查及保護
——以西安市周邊古橋為例

賈 明 楊宇健

(長安大學 陜西 西安 710000)

當前國內許多古橋的現狀不容樂觀，基于大多古橋位置偏遠，當地教育落后，很多居民對橋梁的保護意識薄弱，許多古橋遭到了不同程度的破壞，研究與保護工作刻不容緩。

本次調查以陜西省境內諸古橋為例，通過查閱資料，實地考察以及社會調研等方法，了解古橋現狀。結合所學知識以及教師指導，初步提出古橋養護方案。

古橋現狀;保護政策;歷史價值與潛在的經濟價值

一、研究目的及內容

橋梁是一種功能性的建筑，而非觀賞性和象征性的建筑。而正因為橋梁具有難以替代的功能性，致使很多古代橋梁在汽車時代來臨之后依舊被使用，許多古代橋梁，甚至著名的橋梁都難以幸免，毀壞進程大大加快。

橋梁保護是個世界性的難題，橋梁結構的特殊性、功能性，導致橋梁總是以相對脆弱的自身，直面相對危險的自然環境。在中國，由于歷史文化的原因，橋梁和橋梁文化始終沒有得到應有的張顯和重視。

二、橋梁實況

(一)古龍橋。陜西省重點文物保護單位。位于咸陽城北36公里處三原縣城清峪河上。橋身長110米，寬11米，高26米，采用三孔拱橋形式，中間孔大兩邊孔小。大孔采用尖形拱頂，建筑全部用石鉤鐵鉗，青石砌筑，石縫用糯米和石灰汁粘合，橋上兩邊石欄桿上雕刻有二十四孝圖等。

1985年又在古橋上方建成了一座斜拉式平橋，橋長173.28米，寬9.7米，高94.82米，并肩負有南北通衢之能，極大方便了南北二城居民生活。

(二)金水溝橋。金水溝古橋位于渭南市合陽縣，曾用于水泥廠運輸的使用，但自幾年前水泥廠停工之后便再無使用，現已廢棄，周圍無明顯污染，且橋面并無車輛經過。

古橋依托兩側的山坡而建。上世紀九十年代，為了方便水泥的運輸，當地政府對古橋進行了橋面拓寬，加固一直延伸至橋兩側3米處。加修后的橋面長約28米，寬約9.5米。在加寬的公路上，由于沒有合理的限重標志，橋中段公路有多出明顯裂紋，最深一處裂紋長約1.5米，寬12厘米，路面已經與橋面分離，十分危險。

(三)赤水橋。赤水橋，又稱“橋上橋”，位于陜西省渭南市華縣赤水鎮。二零一三年三月被中華人民共和國國務院公布為全國第七批重點保護文物。

之所以稱為“橋上橋”，是因為該橋在原拱橋的基礎上又修建了一層，下橋始建于清康熙六年(1667)，后因洪沙擁塞橋孔，遂于道光十二年(1832)在原橋上疊建一橋。橋身全部以花崗石條砌筑，下橋為7孔拱形石橋，上橋為9孔拱形石橋，在第2孔至第8孔橋拱上方正中，各有一個石雕龍頭，橋北有石雕龍尾。

三、研究成果

(一)橋梁保護方法

1.建立保護區公園。方法介紹：為保護觀賞價值大，保護較為完善的，交通作用不是特別重要的古橋梁，對橋梁進行修復與改造，并以其為中心或組成部分建立保護區公園，充分發揮古橋價值，增加經濟效益。

優點：通過建立保護區公園，一方面充分的利用了古橋梁的歷史價值、觀賞價值，對古橋進行了很好的修復與改造并保障了今后古橋不會遭受嚴重的傷害，另一方面為當地增加了經濟與人流量，強化了城市形象。

缺點：建立保護區公園的成本很高，并且對于古橋的地理位置要求較高，經濟效應沒有保證，所以很難申請完成。

2.交通引流。方法介紹：為通過減少負載過大隊橋梁帶來的損害，在原古橋梁周圍建立代替橋梁，以改建周圍交通網，減少負載，從而起到保護橋梁的作用。

優點：通過減少荷載量起到了保護原古橋梁的作用，并且相對于建立保護區公園，此種方法成本更小，且沒有影響到原來的交通情況。

缺點：沒有將原古橋梁的價值很好的發揮，如若不采取一定措施，原橋梁將會成為廢橋，從而是橋梁的保護喪失其意義。并且兩座橋功能相似，距離過近，并不美觀。

3、監控管理

方法介紹：完善古橋保護和管理，加強文物保護志愿者隊伍的建設，依托這些志愿者開展古橋安全日常巡查，建立巡查日志，并建立風險預警應急機制，同時通過運用視頻監控和網絡通信等新技術手段，建立古橋安全監控系統。

優點：A.視頻監控可以實現監視橋面車輛運行安全，及時發現車輛撞橋事故，對事后事故處理提供依據。同時還可以觀察橋面鋪裝層的完好情況。B.水文觀測可發現水下橋墩附近的河床沖刷情況，對于危及橋梁安全情況可以及時采取措施。

缺點：A.安裝監控需要大量資金投入，之后的維修、更換等也需要許多的人力財力的投入；

B.建設文物保護志愿者隊伍需要相關部門的支持，也需要大量的人力財力。

4、封路限行

方法介紹：限行，僅保留自行車、兩輪電動車及行人通行；縮小限寬路障之間的距離，從根本上遏制車輛通行。

優點：A.封路限行可以很大程度上減緩古橋的受損情況；B.禁止重車通行也是保障了行人及車輛的安全，畢竟古橋年久失修，不能承擔過重的負荷。

缺點：在一定程度上一定會對交通通暢產生影響，對周圍居民的出行有所影響；

5.改良周圍環境

方法介紹:每隔一定距離設立垃圾箱，并立寫有“禁止倒垃圾”含義的標牌。聘請相關園藝人員進行雜草清理，可在周圍進行合理綠化，進一步改善周圍環境。

優點:減少化學物質等對橋梁的腐蝕破壞。

6.清理河道

方法介紹:在施工現場工作界限內，保護所有規定保留的植物及結構。對施工范圍內的建筑廢棄物、腐植土進行清除運棄。

優點:提高水質，適當降低水位，減輕對河流的侵蝕作用。

(二)調研總結。本次調研中出現了較多的方法問題，在做了充分的準備資料的基礎上仍需要進行專業知識的認真研究，和各方面的相關部門不斷溝通了解等。

1. 應從全局出發。保護古橋不是一個純粹的技術問題，它包含了人文、歷史、建筑、水文、景觀、經濟效益等等各個方面，若只從單一的角度去面對這個問題，十分容易解決，但并不夠能落實在實際使用當中；

2. 以保持現狀為主，以修復為輔。不同于趙州橋，絕大多數古橋從古至今作為交通要道沒有得到較好的養護，導致超負荷運作，出現許多病害。目前現存古橋大多已存三四百年，破損一定會有，但是不能為了保護而去修復，不能為了美觀而去包裝。文物之所以稱之為文物是因為它的歷史感、滄桑感。而文物保護部門現在正應該做的則是將其好好保護起來，避免較大的破壞發生。

3. 形成體系，更好的保護古橋。土木不同于商品制造業，每個建筑，每一座橋都是獨一無二不可復制的，不同于汽車手機等商品復制組裝而成的，正因為其獨一無二，更應該將每座橋錄入一個體系之中，有利于更好的進行后期保護、養護。

[1]唐寰澄. 中國古代橋梁[M]. 北京：中國建筑工業出版社，2011.

賈明(1997-)，男，漢族，陜西省商洛市人，本科生，長安大學公路學院道路橋梁與渡河工程(基地班)專業，研究方向：橋梁監管與養護。