我國跨境電子商務(wù)的物流發(fā)展對策研究

朱云麗

(蘇州大學(xué) 江蘇 蘇州 2015123)

我國跨境電子商務(wù)的物流發(fā)展對策研究

朱云麗

(蘇州大學(xué) 江蘇 蘇州 2015123)

隨著國家“一帶一路”政策的不斷推進(jìn)，我國跨境電子商務(wù)行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，于此也相繼催生跨境電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展。跨境物流作為跨境電子商務(wù)的重要一環(huán)，始終牽制著我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展。隨著政府部門政策法規(guī)的不斷出臺，跨境物流業(yè)也走上一個新的臺階。由于我國跨境電子商務(wù)發(fā)展較快，而為其支撐的物流業(yè)需要更多的技術(shù)支持，發(fā)展速度稍緩，始終存在著各式各樣的問題。這樣，相關(guān)企業(yè)就需要具體找出物流發(fā)展出現(xiàn)的各種問題，一一擊破，才能保證企業(yè)在行業(yè)競爭中處于有利地位。

跨境電子商務(wù)；物流發(fā)展；SWOT分析；對策研究

一、研究綜述

近兩年，國家出臺了一系列政策法規(guī)支持跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展，將其作為國家規(guī)劃發(fā)展的一部分，“十三五”規(guī)劃也將物流業(yè)的發(fā)展納入其中,足見對其重視程度。然而，國內(nèi)的物流起步較晚，跨境物流的相關(guān)要求更是得不到相應(yīng)的滿足，從一定程度上阻礙了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。跨境貿(mào)易產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，作為“第三利潤源”的物流業(yè)也面臨著降低能耗、產(chǎn)業(yè)升級的新時期要求,已然成為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，跨境物流存在的各種問題亟待解決。

趙敏敏、周盛世和王青在《跨境電子商務(wù)物流模式探討》中引用的跨境電子商務(wù)定義是：跨境電子商務(wù)是指分屬不同國界或地區(qū)的交易主體，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行交易和支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。由跨境電子商務(wù)定義可以看出，這一商業(yè)活動的最終環(huán)節(jié)是物流，必不可少。于此，選擇什么樣的跨境物流模式對企業(yè)來說至關(guān)重要。

李鵬博著的《揭秘跨境電商》中也提出，跨境電子商務(wù)為跨境物流提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，同時也為物流功能更進(jìn)一步改善和企業(yè)提高自身競爭力創(chuàng)造了條件。物流服務(wù)能發(fā)展出不同的模式，得益于跨境電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。試想消費(fèi)者在跨境購物，在追求物品的高質(zhì)量的同時卻要幾個月的時間才能收到物品，那么長此以往，客戶勢必會放棄跨境網(wǎng)購，而繼續(xù)使用傳統(tǒng)購物模式。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷完善，物流管理一定會實(shí)現(xiàn)真正意義上的“貨暢其流”。

從跨境電子商務(wù)企業(yè)物流模式發(fā)展來看，最基本物流方式主要是占據(jù)七成份額的郵政包裹，而后逐漸發(fā)展起來的有國際快遞(DHL、TNT、FedEx、UPS)、國內(nèi)快遞(EMS、順豐和“四通一達(dá)”)、專線快遞(國內(nèi)燕文快遞、Equick、中環(huán)運(yùn)、永利通達(dá)等)、海外倉。以上五種基本涵蓋了當(dāng)前跨境電子商務(wù)的物流模式和特征。但近期發(fā)展起來的“類第四方物流”，進(jìn)一步加速跨境電商的進(jìn)步。

著名咨詢公司埃森哲提出“第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)”概念，定義為：“一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。”這是一個概念性的突破，第四方物流主導(dǎo)的是一個“強(qiáng)供應(yīng)鏈”時代，使得物流業(yè)聯(lián)盟，物流模式的集成，解決單個企業(yè)在跨境電子商務(wù)方面的不足。物流聯(lián)盟的智能信息化，也將是未來的跨境電商物流模式的一個主流。

二、跨境物流服務(wù)分析——基于SWOT分析法

(一)企業(yè)物流環(huán)境因素分析

內(nèi)部條件分析

跨境電子商務(wù)物流存在的優(yōu)勢——獨(dú)立跨境電子商務(wù)平臺。公司擁有獨(dú)立的跨境電子商務(wù)平臺，具有行業(yè)競爭力；物流模式多樣。該公司具有幾種物流形式，可以滿足消費(fèi)者個性化和多樣化的要求；物流模式創(chuàng)新。物流模式先進(jìn)，具有時效性；利用自貿(mào)區(qū)發(fā)展跨境物流。地處上海，比鄰自貿(mào)區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施完善；自建跨境電商物流系統(tǒng)，相關(guān)貨物全程跟蹤查詢。

跨境電子商務(wù)物流存在的劣勢——該公司主要從事跨境電子商務(wù)的進(jìn)口，物流業(yè)務(wù)較單一;從事小批量的跨境電商貨物物流，環(huán)節(jié)多，物流成本較高;跨境物流的售后服務(wù)跟不上，退貨物流成本高;公司跨境電子商務(wù)物流起步晚，內(nèi)部管理不完善;電商與物流有點(diǎn)脫節(jié)。平臺新加入商品，物流就得重新設(shè)計(jì)；境內(nèi)段物流不足，境內(nèi)配備和派送只能借助第三方物流。

外部環(huán)境分析

他六歲的時候，就開始生活在天葬院中了。高高在上、與世隔絕般的生活，能夠最大限度地維持天葬師的神圣，卻也讓他很少有機(jī)會接觸其他人。他感到孤獨(dú)，所以偶爾，他會背著師父偷偷地從天葬院跑到村子里，找昔日的小伙伴們玩耍，然而這每個月僅有的一兩次見面機(jī)會，不可避免地讓他們的感情漸漸疏遠(yuǎn)。

跨境電子商務(wù)物流面臨的威脅——技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足：我國境內(nèi)幾大電子商務(wù)平臺涉足跨境電商市場相對較早，物流相關(guān)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施配備較之也各種微小平臺；物流服務(wù)能力差：國內(nèi)跨境電子商務(wù)企業(yè)還沒有發(fā)展壯大，物流服務(wù)能力低于國外標(biāo)準(zhǔn)；關(guān)于國際貿(mào)易政策不穩(wěn)定。國內(nèi)外海關(guān)政策變化不定，跨境電子商務(wù)的物流發(fā)展風(fēng)險較大。

跨境電子商務(wù)物流擁有的機(jī)遇——我國幾大跨境電子商務(wù)平臺發(fā)展日趨完善，已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)公司可借鑒發(fā)展跨境電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)；我跨境電子商務(wù)是出口導(dǎo)向型的，跨境電子商務(wù)進(jìn)口處于初期階段，有很大的發(fā)展空間；國家出臺的一些列關(guān)于跨境電子商務(wù)的發(fā)展的政策法規(guī)，都是偏向于鼓勵其發(fā)展，可以借政策“東風(fēng)”，快速發(fā)展。

SWOT分析了跨境電商企業(yè)物流方面存在，可簡單配備出各種用來規(guī)避風(fēng)險、發(fā)揮優(yōu)勢的戰(zhàn)略。接下來將結(jié)合整合公司發(fā)展情況及行業(yè)特征，對戰(zhàn)略進(jìn)行細(xì)化，進(jìn)行一些對策探究。在文中我將針對具體問題逐一尋找分析，結(jié)合前人觀點(diǎn)及行業(yè)發(fā)展進(jìn)行對策探究。

三、跨境電子商務(wù)物流對策研究

從目前形勢來看，較多跨境電商交易方面發(fā)展前景較好。但業(yè)務(wù)分析來看，跨境電子商務(wù)物流服務(wù)情況仍然存在很多短板。有跨境物流模式分散，無法整合物流流程；第三方物流合作單位相對較少，客戶可選擇性小，影響客戶體驗(yàn)，造成平臺投訴情況；公司起步晚，物流管理經(jīng)驗(yàn)不足，當(dāng)平臺新增業(yè)務(wù)板塊時，物流協(xié)調(diào)時間長且銜接困難，造成時間成本較大；上一章已經(jīng)提到的業(yè)務(wù)單一，很多跨境電商企業(yè)現(xiàn)在經(jīng)營單一的進(jìn)口跨境電子商務(wù)，雖有專業(yè)性，可不利于未來發(fā)展的規(guī)模化，也就影響跨境電子商務(wù)物流的進(jìn)一步發(fā)展了；大多跨境電商公司也建設(shè)了自己的物流體系，對于現(xiàn)在電商企業(yè)間物流聯(lián)盟還是沒有過多的涉足。

針對這些問題，本文將結(jié)合跨境電子商務(wù)的物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r提出一些補(bǔ)足的對策。

(一)完善內(nèi)部跨境電子商務(wù)物流體系

建立應(yīng)急跨境物流方案 正如文章前面提到的，大多的跨境電商平臺訂單大多是小批量、多品種的，這就要求公司有一套完備的物流體系，物流服務(wù)能夠快速、準(zhǔn)確。在訂單量小的時候，跨境物流服務(wù)能夠及時處理。然而，一旦到了某一特定時期，繁復(fù)的物流環(huán)節(jié)較多，就會與平臺脫節(jié)，無法及時的對接，造成跨境貨物的滯留或者丟失。雖然公司有自貿(mào)區(qū)直接發(fā)貨或者海外倉直接發(fā)貨，但那只存在于合作地區(qū)的海外購商品。所以，針對特定節(jié)日的跨境電子商務(wù)活動，跨境物流服務(wù)也要一如既往的滿足客戶要求，這就需要公司建立一套內(nèi)部的物流應(yīng)急方案。

豐富物流模式 跨境電商企業(yè)雖然存在多種物流服務(wù)模式，但對于現(xiàn)在各大電子商務(wù)平臺發(fā)展的跨境購的布局，小企業(yè)仍然處于劣勢。境內(nèi)物流環(huán)節(jié)沒有自己獨(dú)立的系統(tǒng)，一直依賴第三方物流公司(較多的快遞公司)，不適合公司的長期發(fā)展。例如公司也可布局的專線物流，長期穩(wěn)定且安全有保障，有利于跨境電子商務(wù)的發(fā)展。不過物流成本稍高，需要合理規(guī)劃。

(二) 發(fā)揮優(yōu)勢，擴(kuò)大跨境物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模

拓展跨境平臺業(yè)務(wù)板塊 由文章前面介紹，大型電商平臺都已在多個國家或地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)辦事處，但全球資源眾多，平臺僅僅針對幾個地區(qū)產(chǎn)品，缺乏多樣性，也會導(dǎo)致跨境物流的單一化。跨境物流本來涉及的環(huán)節(jié)較多，貨物量單一且量少，成本比重逐步較大，不利于跨境物流的發(fā)展。

擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模 上海是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)桿城市，也最早一批跨境電子商務(wù)的試點(diǎn)城市，具有更大的市場。許多電商平臺就在此發(fā)展，面對的是完善的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備：交通發(fā)達(dá)、港口眾多、四大自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)，物流設(shè)施給跨境貿(mào)易發(fā)展提供了足夠的條件。在資金充足的基礎(chǔ)上，可以進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)跨境物流服務(wù)的規(guī)模。

(三)提高跨境物流信息化程度

建立跨境物流信息平臺 現(xiàn)在國內(nèi)的跨境物流相關(guān)企業(yè)普遍存在技術(shù)落后、信息化程度低的情況，這與消費(fèi)者要求的物流信息全程追蹤顯然是不相符的。很多電商企業(yè)也存在這樣的情況，也造成了不必要的業(yè)務(wù)投訴對此，加強(qiáng)物流技術(shù)開發(fā)投入，建立國際化的信息平臺，這樣就可以全面覆蓋物流整個環(huán)節(jié)，無論是境內(nèi)物流還是境外物流了。

提高合作企業(yè)信息共享程度 企業(yè)間的合作需要更多的信息互通，這樣才可以多贏。選擇與第三方物流企業(yè)合作，有時候信息不能及時傳達(dá)，也會延長物流時間。這就需要公司與合作額第三方物流企業(yè)信息共享，能夠第一時間掌握平臺訂單信息，及時配貨和派發(fā)。

(四)合理布局海外倉

行內(nèi)也都知道海外倉是跨境電子商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在跨境電子商務(wù)物流服務(wù)這一塊起到很關(guān)鍵的作用。但是建立海外倉庫成本太高，企業(yè)必須合理規(guī)劃，才能讓海外倉儲真正起到錦上添花的效果。電商平臺的企業(yè)先進(jìn)物流模式也是海外倉，但最初的時候在時效性方面并沒有起到多大的效果，無法與境內(nèi)段物流完美銜接。

(五)涉足第四方物流

第四方物流又可以稱之為物流聯(lián)盟，可以聚集物流行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源，提供更加全面高效的服務(wù)。現(xiàn)在的電商平臺企業(yè)發(fā)展時間較短，跨境電子商務(wù)物流方面的經(jīng)驗(yàn)不足。引進(jìn)第四方物流，在優(yōu)化自身的服務(wù)的同時，也可借鑒各大物流企業(yè)在跨進(jìn)物流方面的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的跨境電子商務(wù)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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朱云麗(1991.10-)，女，漢族，江蘇宿遷，研究生在讀，蘇州大學(xué)，管理科學(xué)研究方向。