基于配網自動化運維的典型缺陷案例分析

國網江蘇省電力公司連云港供電公司 熊正平 孫 濤 謝宜宏

基于配網自動化運維的典型缺陷案例分析

國網江蘇省電力公司連云港供電公司 熊正平 孫 濤 謝宜宏

隨著城市電網建設的發展，用戶對供電質量及供電可靠性的要求越來越高。配網自動化就是提高供電質量和供電可靠性、擴大供電能力、實現配電網高效經濟運行的重要手段，也是實現智能電網的重要基礎之一。目前電力系統配網自動化還存在著很多問題和缺陷，本文就連云港市供電公司配網自動化工作中發現的一些缺陷進行探討。

配網自動化；智能電網缺陷

0. 引言

配電網自動化的實現，不僅是用電安全的基礎，還提高了電力系統的供電能力。雖然國家電網公司很多省公司已經開始使用配電自動化技術，但是還存在很多的問題，是的配網自動化沒有真正的把價值完全體現出來。所以不斷提高配網自動化的水平，成為了目前配電工作的一個重要目標。

1. 配網自動化的發展現狀

目前全面實現配網自動化還是有很大難度的，因為目前配網自動化系統的建設還處在初級階段，還有好多問題沒有得到解決。大部分供電企業比較注重建設，從而忽視了在運維方面的投入，這樣也對自動化設備后期的使用造成了一定的困擾。

2. 典型缺陷案例分析

2.1 H548環網柜蓄電池切換異常典型缺陷案例分析

2015年5月20日10時10分連云港供電公

2.1.1 缺陷分析診斷

初步判斷檢查蓄電池電壓，顯示電壓正常，為52.12V。初步判斷充電器故障，導致交流失電后自動轉切蓄電池功能異常。

檢查分析斷開交流空開、蓄電池空開后，更換充電器，再次檢查發現故障依然存在。此時考慮故障原因在蓄電池，檢查是否因為蓄電池內阻過大導致蓄電池組接負荷時輸出電壓降低。投入交流電源，待所有裝置啟動穩定后，使用萬用表，表針搭在蓄電池組空開上端接點，監測蓄電池組電壓；拉開交流電源，充電器自動轉由蓄電池給裝置供電，此時萬用表顯示蓄電池電壓在短時間內由52V迅速降低至23V左右。故障查明：由于蓄電池容量降低、內阻增大，導致蓄電池無法給裝置供電，從而產生上訴故障。

2.1.2 預防措施

在配網自動化設備巡視卡中增加“交流失電后蓄電池投入功能”項，排查充電器及蓄電池故障。

配備蓄電池充放電儀，根據變電設備運維相關規程，每兩年一次對蓄電池進行充放電試驗，對放電容量不滿足要求的蓄電池進行整組更換。

加強終端箱內封堵、防潮工作，避免因外部條件影響導致蓄電池容量降低。

2.2 連云港供電公司龍城線H754環網柜遙信信號異常典型缺陷案例分析

2.2.1 配電二次檢修班成員對故障現象進行分析

查閱主站投運記錄確認驗收試驗時信號正常，且經現場分合操作確認排除遙信點號不對應情況。

使用筆記本連接DTU，發現遙信信號異常，4個間隔開關位置信號與實際不符。檢查DTU接線，發現異常信號所在的遙信板DI1背板指示燈有的無顯示，有的顯示亮度明顯不足。由于異常信號批次出現且集中于DI1板，檢修人員首先懷疑遙信板存在問題。更換遙信板后發現故障依舊存在，此時排除遙信板故障，判斷遙信回路應存在異常。檢修人員決定解開背板線排，使用萬用表檢查信號正電源，發現信號電源+24V均無異常，排除輔助接點故障。檢查遙信公共電源，發現DI1板上DI1-9接點本應有-24V遙信負電源，實際電壓為-3V左右且數值不穩定。檢查此處接線，發現該處接至遙信電源的K-4 線頭未完全插入孔槽，造成遙信負電源虛接。重新接好后故障消失，遙信信號正常。

2.2.2 預防措施

對某一端子排上并接多條二次接線的情況，要作為巡視重點，防止出現接觸不良情況。

加強終端箱內環境巡視，防止二次線出現銹蝕、凝露等現象，必要時進行封堵、除濕方面的改造。

運行維護中如再發現類似問題，需督促廠家進行整改。

2.3 北京合縱科技環網柜“遠方/就地”把手功能故障分析

2.3.1 H687環網單元（北京合縱科技股份有限公司生產的HWG0-12/630-2K2W1P-D型）進行調試時，發現當“遠方/就地”切換把手處于“就地”位置時，該柜2#及3#間隔開關仍可遙控執行操作。

2.3.2 故障分析

分析步驟如下：

首先排查“遠方/就地”把手接線是否正確，核對把手各副接點是否對應圖紙所示，檢查后后排除接線錯誤。

排查“遠方/就地”把手內部接點是否粘死。切換把手，后臺“遠方/就地”信號變位正確；斷開操作電源，使用萬用表檢查把手切換時各副接點開閉正常，排除了把手故障。

3）工作人員在進行線路規劃構建的過程中，為了保證接線效果，需要按照圖紙接線，DTU分合閘控制輸出信號從3CD:9及3CD:10（黃框）分別直接接在開關就地分合閘按鈕以下的回路中D1：2及D3：2（紅框）上。原有的遙控分合閘回路預留未使用，導致把手置于“就地”位置時開關仍可遙控操作，而置于“遠方”位置時則不能遙控操作。

2.3.3 故障解決措施

根據設計要求，DTU控制回路必須接入“遠方”控制回路。調試人員立即將所發現的問題上報，由設計方變更圖紙，將DTU分合閘控制回路改到“遠方”控制回路中，即將3CD:9及3CD:10（黃框）處接線接入X4：4及X4：5（綠框）處。更改接線后再次試驗，開關分合閘各項功能正常。

3. 結語

在實際生產運行中，應在建設時期就把好關，加強施工責任性，將缺陷從源頭掐死；在管理中心應該加強運維隊伍人員的業務能力，將出現的問題在最短的時間內解決，管理人員需要目光長遠，不能只注重當前利益而忽視長遠利益，應該積極提倡資產全壽命周期管理的運營理念，解決當前與長遠利益的權衡問題。

[1]王毅,岳光凱.淺析配電網自動化的運維管理[J].工業,2016(12): 172-173.

[2]任子學.淺談電力系統中配電自動化運維及管理[J].中國電子商務,2014(20):57-57.