淺析電動汽車及其驅動電機發展現狀

□張遠亮

（四川城市職業學院汽車與信息工程學院 四川 成都 610101）

淺析電動汽車及其驅動電機發展現狀

□張遠亮

（四川城市職業學院汽車與信息工程學院 四川 成都 610101）

隨著經濟的發展，汽車的使用量越來越多，這帶來了能源和環境兩大問題。針對此問題，各國都開始研制電動汽車，并取得了一系列的進步。本文簡要地介紹了電動汽車及其驅動電機的發展現狀。

電動汽車；驅動電機

伴隨著經濟的快速發展，生活質量的改善，人們對汽車的需求量越來越大。汽車數量的增多，也帶來了能源和環境問題，能源短缺，環境污染。面對能源和環境兩大問題，我們采取轉變汽車能量的方式，以電動汽車代替傳統形式的汽車。電動汽車不消耗石油，不排放污染氣體，是一種環保的交通工具。針對電動汽車，國家出臺了電動車專項計劃，進一步推動了電動汽車的發展。

1 電動汽車國內外發展現狀

電動汽車的英文簡稱為EV，其主要的能源來源是電力驅動。廣義電動汽車包括：混合動力型、燃料電池型、純電動型等。

混合動力汽車是一種電能、化學能以及其他形式的能源供給能量的汽車，需要滿足多種供電方式同時供電。

1.2 燃料電池型

燃料電池型電動汽車是采用燃料電池提供能量的，以此來代替燃油驅動其行駛。燃料電池也是把化學能轉變為電能，但是，可以說它只“發電”，不“儲存電”。

1.3 純電動型

目前，對于電動汽車的研究各國實力并不相同，實力較強的主要有：日本、美國、中國等。各國發展情況如下：

(1)日本

混合動力型汽車技術越來越成熟，燃料電池技術發展快速。近些年，日本的豐田Prius在電動汽車的開發和銷售上都處于領先地位。日本不僅起步早，而且技術發展快速，在新能源汽車領域的地位很重要。

(2)美國

選取在該科分娩的GDM雙胎妊娠產婦33例為觀察對象，年齡 24～43 歲，平均（31.6±2.9）歲，孕周 34～41周，平均（37.9±1.2）周，初產婦24例，經產婦9例。 選取同期在該科分娩的GDM單胎妊娠產婦33例為對照組，年齡 24～41 歲，平均（30.7±2.4）歲，孕周 37～41 周，平均（38.2±1.0）周，初產婦22例，經產婦11例。排除妊娠高血壓及其他合并癥、嚴重肝腎功能障礙者。患者均知情同意并經倫理委員會批準，兩組一般資料比較差異無統計學意義（P＞0.05）。

在各個領域美國幾乎都處于排頭兵地位，因此，對于新能源汽車的研究也是領先的，大家熟知的有：通用、福特、雪弗蘭等汽車品牌。另外，在電動汽車相關的領域，美國也一直領先。關于電動汽車的政策，美國始終排在其他國家前方，不僅大力研發電動汽車技術，還建設充電設施，建設了11 210個。目前，美國已形成電動汽車的產業鏈。

(3)歐洲

歐洲的各個國家主要研發純電動型汽車和燃料電池型汽車。其中，德國是起步較早的汽車大國，為了使其在汽車工業和科技方面仍然處于領先，大力地發展電動汽車。但是，其他國家也在慢慢地發展，法國就投入了大量的資金用于研制電動汽車。

(4)中國

由于我國人口數量大、經濟發展快速以及人們生活質量的改善，使得我國汽車銷量飛速上升，這也帶來了環境污染和資源短缺這些問題。面對這些問題，我國開始致力于新能源汽車的研制。在建立電動汽車相關產業鏈過程中，我國政府發揮了政府主導作用，以“三縱三橫”為研發布局，掌握了一系列關鍵技術，推動了我國電動汽車方面的發展。

2 電動汽車驅動電機的發展現狀

電動汽車的驅動電機通常符合以下要求：(1)運行效率高；(2)功率密度高；(3)轉矩控制精度高；(4)調速性能良好；(5)可以適應高低溫等惡劣工作環境；(6)體積小，適于攜帶；(7)密封性好；(8)可靠性高。

另外，由于直流電機會產生電弧現象，安全性低，維護成本高等缺點，公司主要采用交流電機，常用的交流電機如下：

(1)感應電動機

感應電動機依靠轉子產生電磁感應，產生感應電流，將電能轉化為機械能。感應電動機的優點主要為：不需要換向器、制造費用低、可靠性高等，因此，在電動汽車的驅動電機里應用廣泛。

(2)開關磁阻電動機

開關磁阻電動機具有以下優點：可靠性高、生產成本低、利用系數較大、調速性能較佳等，因此，把這種電機應用于電動汽車驅動是一種不錯地選擇。但是，開關磁阻電機轉子的轉矩是恒定的，易產生諧波分量，磁極端部易飽和，出線頭較多，這使控制器設計較難，容易引起噪聲，導致應用面較小。

(3)永磁同步電機

永磁同步電機應用于體積小但功率密度大的電機，其優點為：轉速范圍大，可以快速啟動，運行效率高，轉矩穩定范圍寬等，以上優點使永磁同步電機非常適用于電動汽車的驅動電機，其發展前景很好。

1004-7026（2017）12-0092-01

TM91

A

DOI：10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.12.074

四川省教育廳課題?（17SB0244），四川城市職業學院校級重點課題（CS17K Y 2D 02）。

張運亮（1988.11-），男，四川成都人，四川城市職業學院汽車與信息工程學院，助教，碩士研究生，主要研究方向：新能源汽車技術。