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我國綠色物流發展中的制約因素及對策

2017-04-14 00:42:44馬天嘯
山西農經 2017年23期
關鍵詞:物流綠色對策

□馬天嘯

(內蒙古化工職業學院 內蒙古 呼和浩特 010070)

我國綠色物流發展中的制約因素及對策

□馬天嘯

(內蒙古化工職業學院 內蒙古 呼和浩特 010070)

在現階段的物流領域中,綠色物流構成了其中新型的物流模式。與傳統模式相比,建立于環保以及節能之上的綠色物流突顯了獨特的優勢,因此有必要在現今的物流領域全面加以推廣。截至目前,我國在推進綠色物流的相關實踐中已獲得了全方位的改進。但從整體視角看,處在發展狀態中的綠色物流仍表現為多樣化的制約因素。因此可見,針對綠色物流有必要探明其中涉及到的各項要素制約,因地制宜探求與之相應的改進對策。

我國綠色物流;制約因素;對策

綠色物流在根本上符合了現階段的可持續發展,同時也突顯了自身具備的獨特物流優勢。近些年以來,綠色物流已經受到了較多行業的關注,企業也在嘗試將其融入日常性的物流運作中[1]。

1 制約綠色物流的相關要素

首先是欠缺必要的綠色理念。截至目前,發達國家正在引進全方位的綠色物流模式,并且將其融入各個行業的物流運輸中。然而相比來看,我國現有的物流模式整體上并沒有真正達到健全。究其根源,就在于有關部門及其專業人員仍然欠缺高層次的綠色理念[2]。具體而言,政府對此欠缺必要的前瞻性,認為綠色物流與企業自身擁有的真實效益之間并不具備直接性的聯系,對此持有忽視的心態。此外,多數消費者也并沒有認識到綠色物流具備的價值,整體上欠缺必要的消費激勵。

其次是滯后性的行業制度與法規政策。上世紀末開始,有關部門就在著手擬定與綠色物流密切相關的各項行業法規。然而實質上,綠色物流現有的法規體系以及政策監管仍然欠缺健全性。從外部監管視角來看,對于現今的物流行業欠缺實效性的監管舉措,同時也忽視了全方位的物流監控以及物流管理。除此以外,物流行業本身也并不擁有完善性較強的統一準則,因而很可能侵害了物流企業本該擁有的各項權益。

第三是基礎設施以及信息化手段的匱乏。如果要著手構建綠色物流體系,則不能缺少與之相應的物質保障,其中關鍵落實于物流領域的基礎設施。但從現狀來看,很多物流企業實質上并沒有對此投入相應的建設資金,因而忽視了合理化的物流運輸與最優化的物流配送。與域外相比而言,國內現有的物流行業并不具備GIS以及RFID等多層次的信息化手段,而與之有關的智能化物流裝備也處在起步中。

2 探求改進對策

2.1 切實轉變認識

有關部門應當認識到,綠色物流已經構成了現階段物流行業演進的整體趨勢,對此有必要給予更多的關注。與此同時,物流企業也要從源頭入手來實現全方位的認識轉型,結合自身狀況來健全現有的物流體系。推廣并且建設新型的綠色物流,此項舉措在客觀上不能缺少多層次的政策為其提供支撐。因此在實踐中,有關部門還需致力于健全現行立法,借助立法手段為物流企業提供必需的各項綠色補貼,針對綠色化的物流建設予以更多支持。

2.2 研發全新的物流技術

綠色物流在根本上不能離開綠色技術,對此應當致力于全面進行研發。在研發各項關鍵性技術的前提下,有關部門就能擁有完整度較高的物流行業綠色標準。從現狀來看,歐美各國正在著手研發與之有關的各項綠色技術,其中包含ERP以及JIT等核心性的綠色技術[3]。對于現階段的我國而言,自身也應當致力于全方位的自主創新,尤其有必要推廣電子數據交換、物流條形碼以及其他關鍵性的綠色技術。我國只有把關注點轉向全新的物流領域綠色技術,才能妥善應對激烈的物流行業挑戰。

2.3 培育優質人才

物流行業本身具備突顯的實踐性以及專業性,因此不能欠缺優質的物流人才。從目前來看,國內物流行業并不具備高水準的專門人才,整體上呈現偏低的物流管理水準。為了在根本上改進現狀,高校以及各地現有的科研部門就應當致力于培育人才,確保其全面接受網絡化以及信息化的新型物流模式。通過開展多層次的崗位培訓,應當能夠讓基層職員認同并且接受綠色物流,逐步熟練與之有關的日常操作流程。

結束語

目前的狀態下,國內正在致力于全面引進綠色物流,并且將其視作關鍵性的物流模式。但從整體性的視角來看,綠色物流涉及到的行業監管法規仍然欠缺完善性,而與之相應的基礎設施以及信息化手段也是相對滯后的。未來在推廣新型物流模式的實踐中,有關部門還需不斷的摸索,遵照因地制宜的根本思路來推進全方位的物流模式更新,確保其符合可持續以及綠色化的物流行業基本目標。

[1]蔣秀明,胡鑫蒙,趙迪斐,等.我國煤炭綠色物流的研究現狀與展望[J].煤炭經濟研究,2017(02):22-27.

[2]陳寧.我國綠色物流發展中的制約因素與對策研究[J].中國市場,2014(14):23-24.

[3]陳軍.綠色物流發展中的制約因素及對策研究[J].廣東科技,2014,23(02):5-6.

1004-7026(2017)23-0016-01

F259.2

A

10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.23.011

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