進口車水土不服？

中國汽車技術研究中心于2016年9月2日在天津發布了2016年度C-NCAP第三批車型評價結果。本批發布的結果共涉及6款車型，其中包括1款A類車、1款B類車、3款SUV車型和1款MPV車型。本批評價的6款車型中有3款為企業自愿申請車型，包括長安福特金牛座、華晨寶馬X1和東風日產新藍鳥，它們均獲得了5星級評價。另外3款車型中，吉利博越以58.2分的成績獲5星級評價；斯巴魯XV和金杯750則分別得到4星級和2星級。下面，筆者對此次評價結果進行簡要分析。

吉利博越得到58.2分

刷新了SUV車型的最高得分

截至2016年第3批，按照2015年版規則測試的車型共有37款，吉利博越得到58.2分的成績與2016年第1批測試的起亞K5成績一樣，在已測試車型中并列第一位。其中，測試的SUV車型共計21款，博越的成績也是其中最高的。從其各個試驗工況的得分來看，它在正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞以及鞭打試驗中，得分率都在90%以上；側面碰撞試驗更是得到了滿分；同時，該款車還憑借豐富的安全配置得到滿分3分的加分。最終，在各個試驗的均衡表現令其得到58.2分的高分。

之前，吉利旗下的B級車博瑞就曾在2015年版規則下以55.8分的成績獲5星級評價，如今博越的成績更進一步提升，在安全性上超越了博瑞。而且，博瑞曾在正面100%碰撞試驗中出現“后排下潛”而被扣分的情況，在這次試驗中，博越沒有出現這種情況。吉利全新研發的雙子星——博瑞和博越同時在新規則下獲得5星級評價，突顯出吉利在被動安全技術方面的領先地位。

斯巴魯XV得4星級評價

是水土不服嗎？

測試車型為斯巴魯XV 2.0i舒適導航版，試驗車購買價格為19.88萬元。這樣一款20萬元級別的進口SUV車型，在本批次試驗中只得到4星級評價，這多少有些令人意外。查看斯巴魯XV在其他國家NCAP體系的碰撞測試中的表現，其成績都很不錯。比如，在2012年的Euro NCAP測試中，斯巴魯XV得到5星級評價，其在成人保護項目中的得分率達到86%。在以試驗嚴苛著稱的美國IIHS測試中，斯巴魯XV同樣獲得了最高安全評級。在澳大利亞NCAP測試中，斯巴魯XV也得到了5星級評價。那為什么其在C-NCAP測試中的表現不是很理想呢？

一方面，斯巴魯XV 2.0i舒適導航版并沒有配備側面安全氣囊和側面安全氣簾，這使其在加分項上失去了1分的加分。安全配置的缺失也使其在側面碰撞測試中未能獲得滿分，而很多獲5星級評價的車型在側碰試驗中都得到了滿分。另一方面，其對后排乘員保護不夠重視。考慮到國內后排有人乘坐的情況十分普遍，C-NCAP從2012年開始就對后排假人進行量化考核，這也是C-NCAP的一大特色。本次測試的斯巴魯XV，后排沒有配備具有預張緊和限力功能的安全帶，只配備了普通三點式安全帶，這使其后排乘員保護大打折扣。在正面100%碰撞試驗中，后排假人出現“雙側下潛”而被扣1分；在正面40%偏置碰撞試驗中，其后排假人同樣出現“單側下潛”而被扣0.5分。由于出現后排被扣分的情況，使其在兩次正面碰撞試驗中，后排得分都是0分，暴露出對其后排乘員保護不足的問題，須引起廠家重視。另外，前排假人胸部也失分較多。不過，斯巴魯XV也有表現好的地方，其在鞭打試驗中得到3.81分（滿分4分），是本批次6款車型中得分最高的。

國產后的寶馬X1

安全性經受住考驗

今年5月，華晨寶馬全新X1正式上市。如今，它迎來了嚴格的C-NCAP測試，這無疑是對其國產品質的一次很好的驗證。海外版全新寶馬X1在國外的測試中的表現很出色，其在2015年的美國IIHS測試中獲得最高的“ TOP SAFETY PICK+”評價；在Euro NCAP測試中也得到了5星級評價，其成人乘員保護項目的得分率高達90%。如今，國產后的寶馬X1再次在2015年版C-NCAP規則下獲5星級評價，從側面說明了其安全性并沒有縮水。

試驗車型為華晨寶馬汽車有限公司生產的寶馬X1 sDrive 18Li尊享型，市場購買價格為29.90萬元。測試的X1擁有豐富的安全配置，不僅配備了側面安全氣囊與氣簾、ESC，還配置了駕駛員側膝部安全氣囊；同時，其前、后排都配備了具有預緊和限力功能的安全帶。在本次C-NCAP試驗中，寶馬X1在各個試驗工況的得分率都在85%以上，均衡的表現是其獲5星級評價的關鍵。

長安福特旗下的B級車——金牛座獲5星級評價

長安福特金牛座以55.4分的成績獲得5星級評價，展現出值得信賴的安全性。至此，長安福特汽車有限公司進行過C-NCAP測試的車型共計有7款，包括全新福克斯、福睿斯、銳界、蒙迪歐、翼博、翼虎和此次參與評價的金牛座，它們全都在不同版本的規則下獲得了5星級評價，實屬不易。金牛座在本次試驗的表現還是比較均衡的。正面100%碰撞試驗的得分率為87.9%，前排假人頭部、頸部和大腿部位都得到了滿分，在較難得分的胸部和小腿部位失分也較少；正面40%偏置碰撞試驗的得分情況和正面100%碰撞試驗比較類似，前排假人都是在胸部和小腿部位略有失分；側面碰撞試驗中，金牛座以完美表現得到了滿分。

相對而言，其駕駛席座椅鞭打試驗得分不是很高，只得到2.68分，得分率為67%。在本批6款車型中，其鞭打試驗成績排在第5位，座椅安全性還有進一步提升的空間。另外，其后排乘員保護有些不足。作為一款B級車，其后排只配備了普通三點式安全帶，在正面100%碰撞試驗中，其后排假人頸部還出現了0分的情況。從以往的測試來看，合資、進口車型在C-NCAP測試中，后排得分低是一大“通病”。目前，一些國外的NCAP機構也在考慮對后排進行定量評價，以改變很多汽車廠商不重視后排乘員保護的現狀。

新藍鳥首撞，表現尚可

去年10月，新藍鳥正式上市，這款全新A級車的安全性如何呢？這是大家比較關心的。測試車型為新藍鳥1.6L CVT智酷版，試驗車購買價格為12.39萬元。在本次測試中，新藍鳥得到56.1分，獲5星級評價。在各項試驗中，新藍鳥沒有出現扣分的情況，表現均衡。同時，其安全配置比較豐富，配備了ESC、乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊與氣簾，得到滿分3分的加分。兩次正面碰撞試驗中，新藍鳥的得分率都在85%以上；側面碰撞試驗中，其得到了滿分；駕駛席座椅鞭打試驗的表現也比較出色，得到3.73分，得分率達到93.3%。在本批測試中，新藍鳥的成績甚至要比更高級別的長安福特金牛座要高，在安全性上沒有拖后腿。

金杯750獲2星級

安全性需進一步提升

金杯750在本次測試中得到30.7分，按照2015年版C-NCAP規則，只得到2星級評價。這是一款7座MPV車型，試驗車的購買價格為5.88萬元。考慮到這款車只有6萬左右的售價，在嚴苛的2015年版C-NCAP規則測試中，表現不好是可以預料的。和金杯750定位比較相近的新森雅S80同樣在2015年版規則下進行過C-NCAP測試，其表現甚至比金杯750還差，只以21.6分的成績獲1星級評價。金杯750在車內空間、動力配置、造型等方面有諸多亮點，如果其在安全性上進一步提升，它在市場上的競爭力無疑會進一步加強。