圓石灘第三樂章

Escala概念車是繼2011年Ciel敞篷概念車、2013年Elmiraj豪華轎跑概念車之后，凱迪拉克品牌近年來在充滿傳奇色彩的圓石灘車展上全球首發的第三款概念車，它不僅昭示著‘冠盾軍團未來的設計方向與駕駛技術理念，同時也用奏響的這曲‘圓石灘第三樂章開啟了美系大亨復興豪華大型車的大計。

2011年，凱迪拉克Ciel概念車帶來的是夢幻般的加州濱海公路之旅。想象一下，伴著微風，和煦的陽光映照在線條迷人的車身上，上等葡萄酒般的色澤映入眼簾。而觸手可及之處，是300年樹齡意大利古橄欖木經手工雕琢打磨而成的儀表臺和中控臺，透露出令人窒息的美感。2013年，Elmiraj概念車呈現的則是專注于駕駛的奢華GT之旅。這樣一款大型豪華雙門轎跑車華麗而不失激情，迅猛而不失優雅，靈動而不失氣度，每一個細節都透露出設計師對于格調的孜孜以求。那么經過3年的蓄力后，凱迪拉克這次奏響的‘圓石灘第三樂章又將為我們帶來一種怎樣的旋律呢？

大約一年多前，凱迪拉克全球設計執行總監Andrew Smith先生向坐落于全球各地的凱迪拉克設計工作室下達了設計命題。在他的心目中，這款凱迪拉克全新概念車必須展現全新的設計哲學，并且與凱迪拉克的品牌哲學緊密相連，大膽去捕捉來自未來的靈感，讓造型語言在表現力和沖擊力上不斷演進，同時還要經得起時間的考驗。在激烈的內部較量中，底特律設計室兩位年輕設計師Frank Wu和Aaron Riggs遞交的設計方案得到了執行總監的格外關注。在融入了其他設計作品的優勢元素之后，他們的方案最終演變為了今天的Escala概念車。

“Escala”一詞來自于西班牙語，譯為“規格”。Escala概念車與CT6共享了Omega后驅平臺，但是軸距比CT6長出119mm，并最終定格在了3228mm，在現售的車型中，這樣的軸距不僅大于奔馳S級（邁巴赫除外）、寶馬7系和奧迪A8，而且還超過了賓利飛馳，與勞斯萊斯古斯特標準軸距版相仿。可以看出，Escala概念車是個塊頭十足的大家伙兒，而它未來量產后車型的競爭對手無疑就是上述的各位大佬兒。

作為一款面向未來的旗艦級轎車，Escala概念車對于電鍍部件的使用是非常審慎的。纖細而富有曲面變化的金屬電鍍線條用來勾勒格柵、車燈的邊緣，而不是像通常那樣圍繞整個格柵，讓視覺效果更具時代感。以三維精密鑄模工藝制作的格柵，用光影的變化來表達凱迪拉克經典的網格設計。此外，最具標志性和辨識度的直列式燈光，也在Escala概念車上得到重新演繹。通過超薄OLED（有機發光二級管）技術，大燈無論在白天還是夜幕下，都具有傲人的視覺效果。

從圓石灘優雅競賽的各式古董車中汲取靈感，也許是兩位年輕人的方案能獲得總監先生首肯的原因之一。從側后方看，Escala概念車的車頂線條以平緩的坡度向后延展，與上世紀40年代的凱迪拉克Sedanette轎跑車一脈相承，斜背設計結合大面積艙門開口，讓車主可以便捷而優雅地裝取行李。4門設計的Escala概念車是沒有B柱的，為此車身構造需要經過獨特的強化，這樣的設計又是在前輩無中柱硬頂轎車Pillarless Hardtop Sedan的致敬。為了增大前車門的開口，讓前排乘員出入座艙更從容優雅，Escala概念車采用了一個特殊的鉸鏈結構，而這個電鍍部件也是車身裝飾件的一部分，與后三角窗的折角形成鮮明的呼應關系。為了與概念車的恢弘氣度相匹配，設計師為Escala配備了雙層輻條設計的22英寸輪轂。事實上，黑色部分才是真正的合金輪轂，外層是不受力的裝飾輪罩，這樣輻條在視覺上可以比正常的輪轂更纖細，盡可能地向輪轂中央聚攏，并把螺帽隱藏起來，原汁原味地再現設計師的意圖。

Escala概念車的車尾擁有極具層次感的線條與型面，像浮雕一樣凸起的塊面以及邊緣倒角設計的靈感都來源于1971款的凱迪拉克Eldorado，而多重盾形元素疊加嵌套的表現手法，我們已經在XT5上能夠看到了。在新車型上，凱迪拉克的直列式尾燈第一次向3個方向延展，在任何一個角度都能看到極富變化的視覺效果。

Escala 概念車內飾設計具有“雙重性格”，車內空間分出兩個截然不同的區域。前排專注體現現代科技，后排則致力于打造愜意的乘坐體驗。駕駛艙前端配備3塊OLED曲面屏幕，將傳統的儀表組和中控面板結合為一體，顯示屏均采用纖薄設計，呈層狀布局，置于駕駛員前方，背面以手工縫制真皮包裹，這項技術未來也將應用在凱迪拉克旗下日后的量產車型中。值得一提的是，Escala概念車使用的是全玻璃的車頂，纖細的A柱和B住也使得車廂內擁有更好的通透感。此外，Escala概念車采用了全新互聯和控制設計，預示著未來凱迪拉克量產車型所能提供的互聯體驗。系統內置中央控制模塊，方便駕駛員除了通過語音和手勢控制外，還可通過觸摸方式操作各項互聯應用。

動力方面，Escala概念車搭載了一款全新研發的4.2T雙渦輪增壓V8發動機，并采用主動燃油管理技術，通過按需關閉4個氣缸來達到節油的目的，但目前官方尚未透露該發動機的具體參數。