跑酷小子

雷諾小型掀背性能車Clio R.S.迎來了2017款全新車型，這款地道的法蘭西“小鋼炮”基于雷諾全新Clio打造，它配備的RS Vision照明系統讓其成為了全球首個應用多方位LED照明技術的車型。這項照明技術最初亮相于雷諾的Clio R.S.16概念車，不僅具有頭燈模組，更與融合保險杠其中的方格旗造型燈具共組，一方面提供基礎照明、轉向輔助、霧燈等功能，另一方面也有效提升了行車的能見度。獨特的側裙設計也是2017款Clio R.S.的特色所在，車尾部分，新車型配有全新造型的尾翼和多功能空氣分流器。

2017款Clio R.S.使用的是一款經過不同調校的1.6T 4缸渦輪增壓發動機，標準版本的最大功率達到了147kW；而高功率版則定格在162kW，并帶有超增壓工作模式，常規狀態下峰值轉矩為260N·m，一旦賽道模式被激活，這一參數會短暫攀升至280N·m。將后者收入腹中的Clio R.S. 220Trophy百公里加速飆出了6.6s的成績，最高時速可達235km/h，并在“速度真理檢驗地”紐北賽道一度摘得了“最快圈速的緊湊型車”的頭銜。與發動機匹配的是升級的6擋EDC雙離合變速器，相較上代縮短了40%～50%的換擋時間，并帶有換擋撥片。此外，2017款Clio R.S.還配備了車輛起步控制、RS駕駛系統等，駕駛者可以選擇3種不同的駕駛模式：普通、運動和賽道。針對渴望體驗賽道激情的消費者，新車型還會提供RS監控系統和液壓緩沖限制器的選配裝置。

2017款Clio R.S.是同級別車型中惟一一款可以提供3種底盤調校的車型，分別包括17英寸或18英寸輪轂+運動調校的底盤，側重于多功能和日常使用特性；18英寸輪轂+賽車特性調校的底盤，側重于車輛的比賽特性；18英寸輪轂+Trophy調校的底盤，相比于其他版本，前、后離地間隙輪分別降低了20mm和10mm，側重于車輛的駕駛舒適性。

“跑酷小子”排氣系統的設計理念同樣來自于自家的Clio R.S.16概念車，這也是由雷諾和Akrapovic公司共同研發的成果。獨特的排氣系統使得Clio R.S.的發動機聲浪極具特點，同時也增強了車輛的加速穩定性。眾多車輛的特殊設計和先進技術的加身，使得新車型既能滿足日常通勤所需，又能在賽道上盡情馳騁。