做好城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) 確保安全出行

萬(wàn)小娟

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了了我國(guó)城市交通方面的變革，現(xiàn)今，汽車(chē)已經(jīng)成為了城市居民出行的重要代步工具，隨著城市車(chē)輛的不斷增多，使得城市居民的生活方式發(fā)生了較大的變化，同時(shí)也對(duì)城市中原有的道路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了極大的沖擊.為進(jìn)一步提升城市中道路的通行能力，促進(jìn)城市道路的進(jìn)一步發(fā)展從而方便城市居民的出行，應(yīng)當(dāng)在分析現(xiàn)今城市交通特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)城市中的道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定程度上的變革使其在城市居民與行車(chē)之間找到較為良好的平衡點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：城市道路 道路結(jié)構(gòu) 人與車(chē)

中圖分類(lèi)號(hào)：U4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）01（c）-0145-02

在經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)的今天，城市擁有車(chē)輛及通行的車(chē)輛數(shù)目越來(lái)越多，在沿海的一些大型城市相繼出臺(tái)了一系列的政策來(lái)限制城市中機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量以保證城市的正常通行.在城市道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)尤為注意城市道路的高速通行能力。該文在分析城市道路特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合傳統(tǒng)街道的歷史特點(diǎn)來(lái)對(duì)如何做好城市道路結(jié)構(gòu)中的人與車(chē)之間的平衡點(diǎn)進(jìn)行分析闡述。

1 城市道路的特點(diǎn)

如果將城市比作一個(gè)人的話，城市中的道路就相當(dāng)于人體中的血管，人體通過(guò)血管將血液輸送到人體中的各個(gè)地方以保證人體的健康，而城市中的機(jī)動(dòng)車(chē)輛則通過(guò)道路來(lái)將城市中的居民輸送至城市中各個(gè)地方，是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的重要一環(huán)。同時(shí)城市道路還可以作為城市中的各類(lèi)用地、居住區(qū)、街道等的劃分方式，是城市建筑藝術(shù)、街道景觀的顯露處。同時(shí)城市道路中的重要分支——街道是城市居民生活的重要節(jié)點(diǎn)，做好城市道路結(jié)構(gòu)的規(guī)劃是提高城市功能的重要舉措。

城市道路在城市空間的劃分、布局中占據(jù)著重要的地位。從城市設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，城市道路是一種基本的城市現(xiàn)行開(kāi)放空間，城市道路在承擔(dān)了大量的城市居民出行任務(wù)的同時(shí)也為城市居民提供了一定程度上的公共活動(dòng)空間，其中，城市中的主干道更多地承擔(dān)著城市居民交通出行的重?fù)?dān)，這些主干道上活躍著大量機(jī)動(dòng)車(chē)輛為市民的出行帶來(lái)了極大的方便。而城市道路中的支路——街道等則更多地是作為城市居民日常生活及步行的活動(dòng)空間，總之，街道是城市道路與城市活動(dòng)空間的綜合體。城市道路的空間主要是由天空、道路周邊的建筑以及城市道路路面及地下等方面組成。通過(guò)城市道路的興建可以對(duì)道路兩邊的建筑起到明顯的劃分作用，可以將具有同一功能的建筑劃分到一個(gè)區(qū)域從而起到明顯的建筑空間作用。在城市道路的發(fā)展過(guò)程中經(jīng)歷了石板路、卵石路、瀝青路、地磚路等各個(gè)時(shí)期不同材料的發(fā)展歷程，以上這些道路建筑材料在質(zhì)感上、組織紋理上以及物理、化學(xué)特性上的特點(diǎn)各不相同，在城市道路的建設(shè)過(guò)程中使用不同的建筑材料將使得城市道路發(fā)揮出別具一格的特性。

2 城市道路的歷史特點(diǎn)

在汽車(chē)發(fā)明及投入使用之前，道路承擔(dān)著交通和市民生活空間的重?fù)?dān)，通過(guò)對(duì)不同時(shí)期道路的功能進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，城市道路在傳統(tǒng)生活中承擔(dān)著節(jié)假日慶典、競(jìng)技等重要職能，此時(shí)的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)需要著重考慮以上因素的影響，簡(jiǎn)而言之，在汽車(chē)出現(xiàn)前的相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，城市道路都是作為交通和人生活的重要空間所存在的，究其原因是由于在汽車(chē)發(fā)明之前城市道路上所行駛的交通工具對(duì)于城市道路中的行人并不構(gòu)成嚴(yán)重地威脅，因此，人們?cè)谕讲交蚴遣唏R穿越道路時(shí)都與市民文化有機(jī)的結(jié)合在一起。

3 現(xiàn)今城市道路規(guī)劃發(fā)展中的誤區(qū)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市道路交通狀況日益下降，堵車(chē)更是家常便飯，從而使得城市道路網(wǎng)絡(luò)所起到的交通職能被嚴(yán)重削弱。同時(shí)，隨著城市保有機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量不斷上升，使得城市道路所起到的傳統(tǒng)的生活空間作用被嚴(yán)重削弱，現(xiàn)今從城市道路所能發(fā)揮的作用上看，城市道路現(xiàn)今僅剩下機(jī)動(dòng)交通這一作用，現(xiàn)今對(duì)于城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)也僅僅從城市道路的交通性上出發(fā)，所以，現(xiàn)今出現(xiàn)了城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)道路越來(lái)越多、越來(lái)越密且城市道路的寬度也越來(lái)越寬，但是城市內(nèi)的交通狀況并未得到有效緩解反而在越發(fā)擁堵，現(xiàn)今已經(jīng)出現(xiàn)了“修建道路—車(chē)輛增加—重新?lián)矶隆边@一道路建設(shè)的怪圈，無(wú)法從根本上解決城市交通問(wèn)題?，F(xiàn)今城市道路的交通問(wèn)題究其原因主要是人與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的矛盾，只有從這一矛盾入手，妥善解決好人與車(chē)之間的矛盾才能解決好城市道路的交通問(wèn)題。

4 城市道路發(fā)展過(guò)程中的人與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的矛盾

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)城市中人均保有機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量急劇上升，但是傳統(tǒng)的城市結(jié)構(gòu)無(wú)法及時(shí)地跟隨城市機(jī)動(dòng)化進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，由于城市道路機(jī)動(dòng)化所導(dǎo)致的城市用地緊張、道路交通模式失調(diào)以及能源問(wèn)題等都成為了限制城市發(fā)展的重要問(wèn)題，城市中的文化被越來(lái)越復(fù)雜的城市道路所割裂，城市現(xiàn)今逐漸成為了鋼筋水泥和汽車(chē)機(jī)械的展示所，使得城市道路的傳統(tǒng)職能在逐漸消耗殆盡。汽車(chē)的出現(xiàn)加快了人們的現(xiàn)代化進(jìn)程。汽車(chē)以其獨(dú)特的特性迅速占據(jù)了城市道路作用的主體地位，從而使得原來(lái)城市道路中的發(fā)展主體“人”在城市道路中的作用被大大削弱。原本緊湊的城市道路空間被要求容納它在初建時(shí)所無(wú)法想象的交通量，現(xiàn)今城市道路中的“人車(chē)爭(zhēng)路”的現(xiàn)象日益嚴(yán)重?，F(xiàn)今城市道路發(fā)展所導(dǎo)致的各類(lèi)問(wèn)題在逐漸顯現(xiàn)：高層建筑將人們從垂直方向分隔開(kāi)來(lái)，使得城市之間人的交流日益冷漠。

5 做好現(xiàn)代城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)

在城市道路日益發(fā)展的今天，做好城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)需要注意以下幾點(diǎn)：（1）首先確保城市道路能夠滿足日益發(fā)展的城市機(jī)動(dòng)車(chē)行駛要求，現(xiàn)今的城市道路首要作用是作為一地連接另一地的重要聯(lián)系通道，所以，確保城市道路的交通功能，保證人員與車(chē)輛的安全、舒適通行是十分重要的，因此，妥善解決好城市道路與人車(chē)之間的矛盾則就成為了城市道路發(fā)展的重要方向，既要保證機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行方便又使其不會(huì)對(duì)行人產(chǎn)生一定的干擾，既要保證人、車(chē)的進(jìn)出，又要防止穿越的交通，使得穿越過(guò)境的車(chē)輛從城市的邊緣穿過(guò)，構(gòu)建大范圍的城市道路與街道網(wǎng)絡(luò)，處理好城市道路規(guī)劃過(guò)程中步行道、車(chē)行道、綠帶以及停車(chē)場(chǎng)、街道交接點(diǎn)之間的關(guān)系，確保其協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）在城市道路的發(fā)展過(guò)程中，在城市中的許多路段，特別是在一些商業(yè)區(qū)、游覽觀光的重要地段，需要解決好土地的綜合利用，創(chuàng)建和培育人們交流的場(chǎng)所，構(gòu)建起一個(gè)頗具吸引力的步行商業(yè)圈。在城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中需要設(shè)立相應(yīng)的人行道護(hù)欄、休息座椅等，做好行人與機(jī)動(dòng)車(chē)道路之間的徹底分離，從而發(fā)揮城市道路在保障行人通行與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛之間的難題，現(xiàn)今在很多的城市中所發(fā)展出來(lái)的步行街就是一種很好的典范。

在城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中還需要做好道路街景與周邊環(huán)境之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，尤其需要確保其連續(xù)性，其中這一連續(xù)性主要包括城市建筑設(shè)施的建筑風(fēng)格、尺度、用材和色彩等多個(gè)環(huán)節(jié)，從而使得城市道路發(fā)揮出跟多的積極作用。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，使得城市內(nèi)的道路、人與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的矛盾日益嚴(yán)重，妥善解決好城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中的人與機(jī)動(dòng)車(chē)之間以及人與城市道路之間的矛盾成了現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間城市道路發(fā)展的重點(diǎn)，該文在分析城市道路傳統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上對(duì)城市所帶來(lái)的城市道路與人、機(jī)動(dòng)車(chē)之間的矛盾進(jìn)行了分析，并就城市道路在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的一些主要問(wèn)題進(jìn)行了分析闡述。

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