如皋龍游御境四期工程消防走廊（天橋）施工技術(shù)

【摘要】結(jié)合如皋龍游御境四期工程的施工實例，對該工程消防走廊（天橋）施工技術(shù)給予介紹，為類似工程提供參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】消防走廊；施工技術(shù)；施工方案

1、工程概況

如皋龍游御境四期工程由南通佳弘置業(yè)有限公司開發(fā)，江蘇廣和工程咨詢有限公司監(jiān)理，南通清華建設工程有限公司承建。工程位于如皋市海陽南路以東，解放路以北。

天橋施工情況介紹：天橋本身寬1600長19200里邊距主房外墻外邊1350由4根梁和主體聯(lián)接，折彎型。

天橋部分支撐系統(tǒng)由兩部分組成：一部分是腳手架部分，一部分是模板支撐。按規(guī)范要求，腳手架的立桿間距是1500，模板部分的立桿間距是800。因此該部分支撐系統(tǒng)的間距設計為800為主，下面的懸挑工字鋼的布置間距亦以800為主。工字鋼型號為16a工字鋼本身長為6米而工字鋼懸挑4350固定部分長度為1650。

2、施工方案

2.1型鋼懸挑架

型鋼懸挑架采用16a號工字鋼，懸挑位置分別在8層、14層樓面，8層懸挑架承擔10層天橋支模架和10層天橋的施工荷載、10層天橋鋼筋混凝土的自重。

2.2荷載分析

2.2.1模板支架參數(shù)

支模架間距或排距（m）：1.00；縱距（m）：1.00；步距（m）：1.50；

鋼立桿管上端伸出至模板支撐點長度（m）：0.10，模板支撐采用Φ48×3.0 mm鋼管，模板支架搭設高度2.9*3-0.2=8.5 m；板底骨子料連接方式：60x100mm方木臥放在Φ48×3.0 mm鋼橫管上；

2.2.2荷載參數(shù)

1.靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：

（1）腳手架的自重（kN）：

NG1 = 0.129×8.5= 1.096 kN；

NG2=1.096 kN

NG 3=0.033*8.5=0.281

（2）模板的自重（kN）：

NG4 = 0.5×1×1 = 0.5 kN；

（3）鋼筋混凝土樓板自重（kN）：

NG5 = 25×0.15×1×1 =3.75 kN；

靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3 + NG4 + NG5 = 6.723 kN；

13層天橋施工時利用10層天橋作為支撐，10層天橋施工后至13層天橋施工時間相隔24天左右，估計10層天橋混凝土強度已經(jīng)達到85%的以上，10層天橋與8層懸挑架子共同工作能夠承擔13層天橋施工的所有荷載，為了保險起見再增加10%的荷載由8層懸挑架子來承擔。故NG總= 6.723 kN*1.1 =7.395kN

2.活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產(chǎn)生的荷載。

活荷載標準值 NQ = （2.5+2 ） ×1×1 = 4.5 kN；

3.立桿的軸向壓力設計值計算公式

N = 1.2NG總 + 1.4NQ =1.2*7.395+1.4*4.5=15.174KN；

2.3懸挑梁的受力計算

內(nèi)架子的外立桿和外架子的內(nèi)立桿的自重與施工荷載P1=N1=12.3KN模板支撐系統(tǒng)三根立桿所傳遞的自重與施工荷載P2=（12.3*2+15.174）/3=13.258KN

懸臂部分受腳手架荷載N的作用，內(nèi)端B為與樓板的錨固點，A為墻支點。

本方案中，支拉斜桿的支點距離墻體為 4250mm，

水平支撐梁的截面慣性矩I = 1130 cm4，截面抵抗矩W = 141 cm3，截面積A =26.10cm2。

水平鋼梁自重荷載 q=4.45×26.1×0.0001×78.5 = 0.891 kN/m；

綜上所述，支模的支撐桿是滿足要求的。

3、模板工程施工質(zhì)量措施

（1）本天橋工程是本項目工程的消防通道懸挑在工程的外側(cè)，故與其它工程不同，所以施工有它的特殊性，模板安裝前必須進行技術(shù)交底，了解工程的制模方法和所采取措施后再行操作。

（2）本工程支模架是支設在懸挑外腳手架同一根16#工字鋼上，支設時請按本方案的要求和所采取措施后再行操作，嚴禁按常規(guī)的方法搭設支模架和鋪設模板。

（3）本工程現(xiàn)澆板采用竹膠板，提高砼成型質(zhì)量，保證懸挑梁、板節(jié)點的質(zhì)量。

（4）為了防止現(xiàn)澆懸挑梁脹模偏斜、梁身扭曲，一層天橋懸挑梁模板支撐前必須在底部彈出通線，將天橋懸挑位置兜方找中，以便扎懸挑梁及板筋。

（5）模板質(zhì)量要求及驗收標準：

1）模板用的隔離劑，對影響結(jié)構(gòu)和裝飾工程的油性類隔離劑不得采用。

2）封模前，必須將施工縫處的垃圾徹底清除干凈，經(jīng)質(zhì)檢人員認可后方可封模。

3）拆模時間應嚴格遵守規(guī)范規(guī)定，一定要根據(jù)砼強度（實際試壓強度）來確定。

4）模板及支撐必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。

5）模板的接縫不大于2.5mm。

6）模板的實測允許范圍內(nèi)，其合格率嚴格控制在90%以上。

（6）質(zhì)量管理措施：

1）全面提高全體施工人員的質(zhì)量意識。

2）加強技術(shù)質(zhì)量管理監(jiān)控能力，認真學習和執(zhí)行國家驗收規(guī)范、規(guī)程及上級主管部門頒發(fā)的建筑法規(guī)、規(guī)定及文件，認真學習施工圖紙，為創(chuàng)優(yōu)工程打下良好的基礎。

3）提高人員素質(zhì)，加強技術(shù)培訓，經(jīng)常組織施工員、質(zhì)量員及有關(guān)操作人員進行業(yè)務學習，吸取別人長處，成立由技術(shù)人員和操作人員組成的技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)小組，設立合理化建議獎。

4）為保證砼的施工質(zhì)量，盡量采用新模板，并在施工過程中建立模板保養(yǎng)制度。

5）嚴格按設計圖紙、施工驗收規(guī)范、規(guī)定、質(zhì)量檢驗標準和施工組織設計要求組織施工。

結(jié)語：

在支撐系統(tǒng)搭設過程中隨時用卷尺檢查立桿的間距水平桿的步距等支撐系統(tǒng)施工完畢之后在模板之前要檢查立桿的垂直度并檢查扣件、連墻件并記錄水平桿的高度位置模板加固好之后要檢查并記錄立桿的垂直度模板底的高度最上一道水平的高度在澆筑過程中每隔2小時觀測一次在砼澆完兩天內(nèi)每隔8小時觀測一次以后每隔兩天觀測一次直至上面的天橋施工完畢并達到設計強度為止。所有天橋施工過程中安全可靠無任何變形，完全符合設計要求和施工安全要求。

參考文獻：

[1]施鈞，柴金玲.右線盾構(gòu)穿越人行天橋施工技術(shù)[J].公路工程，2015，40（06）：170-173.

[2]葉啟智.某鋼桁梁式人行天橋施工技術(shù)與管理分析——以廈門SM商業(yè)城一期、二期天橋為例[J].福建建材，2014，（02）：59-61.