公路工程中道路橋梁的樁基施工檢測技術論述

【摘要】對于公路橋梁樁基施工質量來說，樁基檢測具有較強的參考價值，能夠使樁基檢測的效果與可參考性提高，并且可以有效促進道路橋梁樁基的施工質量，進而將道路橋梁建設項目管理的整體性水平提升。文章分析了道路橋梁樁基施工技術，對相應的施工控制措施并合理運用監(jiān)測技術手段提出，從而保障工程施工的合理性，提高公路工程施工質量與效益，以供其它項目參考。

【關鍵詞】公路工程；道路橋梁；樁基施工；檢測技術

樁基礎在道路橋梁工程的建設中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，其對工程整體的施工質量和施工安全有著直接的影響。而從目前來看，在我國道路橋梁樁基施工中，鉆孔灌注樁和人工挖孔樁是比較常用的兩種施工技術，兩種技術都比較成熟，適用于不同的施工環(huán)境，需要施工技術人員結合實際情況，進行靈活的選擇和應用。

1、道路橋梁樁基施工技術

1.1鉆孔灌注樁

鉆孔灌注樁是指利用相應的機械設備，通過機器鉆孔，灌注混凝土成樁的一種樁基礎形式，具有鉆孔速度快、成孔質量高、應用范圍廣等特點，與其他樁基施工技術相比，工作效率相對較高，操作也比較簡單，能夠有效提升工程的施工質量，縮短工期。不過，鉆孔灌注樁在實際應用中，也存在著一些不足和問題，一是地質環(huán)境問題，鉆孔灌注樁對于施工現(xiàn)場的地質構造有著比較嚴格的要求，在不同的地層中，需要采用不同的鉆進方法，以確保成孔質量，不能一概而論，對于施工技術人員而言，必須更多的關注施工現(xiàn)場的地質問題；二是泥漿調和問題，在鉆孔灌注樁施工中，對采用泥漿護壁，以防止孔壁的坍塌，而其中最為關鍵的環(huán)節(jié)，就是泥漿的孔內補充問題，需要嚴格依照相關要求，對泥漿進行調和，確保其比例恰當，調和均勻，并且能夠及時灌注到孔內，滿足施工要求，提升樁基礎的整體質量。

1.2人工挖孔樁

在當前的技術背景下，人工挖孔樁在我國建筑行業(yè)中有著非常廣泛的應用，具有技術含量低、成本投入少、操作簡單、檢測方便等優(yōu)點。主要是以人工進行挖孔，然后設置鋼筋框架進行穩(wěn)固，結合混凝土的澆筑，形成穩(wěn)定可靠的樁基礎。與鉆孔灌注樁一樣，人工挖孔樁同樣存在著一些缺陷和問題，其中最為關鍵的一點，就是施工人員自身需要面臨的安全風險。與鉆孔灌注樁不同，人工挖孔樁需要依靠人員進行挖孔，在井下作業(yè)中，存在著許多的不確定因素，如果遭遇空地積水，不僅會影響工作的順利進行，還會在一定程度上降低施工質量。同時，在施工準備階段或者施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)道路橋梁的地下水文條件和地形與工程地質勘查提供的數(shù)據(jù)不符，則需要重新進行調整，從而導致了成本投入的增加。

2、道路橋梁的樁基檢測技術

2.1低應變動測法

低應變動測法主要是用小錘敲擊樁頂，通過樁頂?shù)膫鞲衅鱽斫邮芮f重的信號。采用應力波理論來研究樁土體系的動態(tài)響應，分析實測速度信號，頻率信號，從而獲得樁的完整性。該方法檢測簡便，且檢測速度較快，但如何獲取好的波形，如何較好地分析樁身完整性，卻是檢測工作的關鍵，下面就各要點進行討論。

2.2聲波透射法

聲波透射法主要是利用預埋聲測管，對聲波進行發(fā)射和接收，通過對聲波在混凝土介質傳播過程中頻率的變化、波幅的衰減等相關聲學參數(shù)相對變化的測量，分析樁身的完整性。與其他檢測技術相比，聲波透射法的技術性更強，對于檢測設備的質量和性能也有著更高的要求，因此，在以往的道路橋梁樁基檢測中，并沒有得到推廣使用。而伴隨著經濟與技術的全面發(fā)展，最近幾年，聲波透射法在我國道路橋梁樁基檢測中得到了廣泛的應用，也取得了非常顯著的成效。以往單純依靠聲時進行判讀的方式已經不再是唯一的選擇，聲波的頻率和幅度也成為了判斷樁基質量的標準和依據(jù)。不僅如此，聲波CT已經逐漸進入到了實用階段，雖然尚未得到普及，但是也為聲波透射法的后續(xù)發(fā)展和研究提供了廣闊的前景。因此，從目前來看，在道路橋梁樁基檢測中，聲波透射法是一種良好的技術手段。1）測試過程。按照有關規(guī)定，樁徑≤1.0m時，埋聲測管2根，測一組數(shù)據(jù)；樁徑1.2～2.0m時，埋聲測管3根，測三組數(shù)據(jù)；樁徑>2.0m時埋聲測，埋聲測管4根，測六組數(shù)據(jù)；故測試組數(shù)已由聲測管數(shù)量決定。一般人工放線檢測可分由樁頂往樁底測或樁底往樁頂測，采用平測法（即兩換能器置于同一水平面），測點間距為50～10cm（一般在缺陷位置加密檢測，用10或20cm間距），在樁身缺陷位置可改用斜測法或扇形測法，以判定缺陷位置及大小。

2.3成孔檢測

在鉆孔完成后，需要首先進行成孔檢測，這也是樁基檢測的先決條件。如果鉆孔的質量不合格，樁基礎的質量也就無從談起。可以說，成孔檢測是道路橋梁樁基檢測中一個非常重要的參數(shù)指標，在整個工程的施工中占據(jù)著至關重要的位置。現(xiàn)階段，我國在道路橋梁樁基的檢測方面，偏重于對于樁基礎的檢測，不過從工程整體的質量安全考慮，做好成孔檢測工作是非常必要的，應該得到足夠的重視。

2.4靜載荷試驗法

靜載荷試驗法主要是結合樁基礎的使用功能，在樁頂逐級施加軸向壓力、軸向上拔力，或者在其承臺底面標高一致的位置，施加水平應力，通過對樁體沉降、上拔位移或者水平位移的觀測，參照荷載與位移的相互關系，對單樁豎向承載力或者水平承載力等進行實驗和檢測。大量的研究實踐表明，在當前的技術條件下，靜載荷試驗法是最為直觀、最為可靠的樁基檢測手段之一。不過，在實際應用中，受技術水平以及檢測設備條件等因素的制約，靜荷載試驗法存在著一定的誤差，最大甚至可能會達到10%。因此，如何對靜荷載試驗法進行改進和完善，是工程技術人員重點研究的問題。近年來，靜荷載試驗的噸位有了很大的提高，對于一些大噸位樁，通常會在樁底埋設千斤頂和傳感器，進行相應的載荷試驗，能夠有效提升檢測結果的準確性與可靠性。

結語：

總之，隨著公路工程的飛速發(fā)展，道路橋梁樁基工程越來越多。公路工程質量的好壞關系到人民生命和財產安全，由于樁基施工工序的復雜性，和不確定因素較多，對技術就有了更高的要求。所以有效的提高樁基的施工技術，正確運用樁基的檢測技術，是道路橋梁施工質量的有效保證，更是提高工程效益的重要手段。