建筑雨水系統設計常見問題淺析

【摘要】建筑雨水系統經常會遇到排水不暢，噪音污染，向室內溢流污水，逸出臭氣等問題。設計考慮不周是影響使用功能的主要因素，對于一些規范沒有提及或規范雖有提及但設計過程中往往容易忽略的問題，結合設計規范，進行了總結分析。提出了需要注意改進的細節，對于保障功能有積極的意義，具有較高的應用價值。

【關鍵詞】建筑雨水系統；設計；常見問題

1、建筑屋面雨水系統

1.1雨水斗的設置

雨水斗設置應避開f申縮縫、沉降縫、防火墻；不能以縫作為分水線時，宜在縫和墻的兩側分設雨水斗。在間距符合計算基礎上，雨水斗宜結合建筑特點（如柱子、墻）等進行布置。

1.2管道布置

1.2.1管道布置應符合《建筑給水排水規范》要求，水力條件最優，保護管道不受損害，不影響建筑功能等。寒冷地區管道布置（寒冷地區泛指建筑氣候分區里的嚴寒、寒冷地區（主要是三北地區））。該地區建議采用內排水系統；一定要采用外排水系統時，則立管應避免布置在建筑北側，采取保溫措施，以免凍裂。

1.2.2管道布置應避開高溫區，工業建筑、公共建筑內通常會出現這種情況。如鍛造車間、高溫作業車間；公共建筑中如空調用熱源等。設計安裝時應盡量避開這些區域；否則，應考慮隔熱措施，采用保溫材料導熱性及厚度一定要能滿足管道隔熱層內表面溫度不高于60℃的要求。

1.2.3管道固定管道應牢固的固定在建筑承重結構上。特別要注意立管底部固定及支撐措施。內排水時，管道穿越樓層設置套管且底部架空時，立管底部設支墩或固定支架。（規范4.3.22條管道布置：固定措施（增加支吊架密度，需由結構專業計算確定）；地下室立管與排水橫管轉彎處也應設支墩或固定措施）。

1.3安全防護

1.3.1建筑防沖刷，高層建筑雨水管排水到散水或裙房屋面時，應采取防沖刷措施。措施包括：立管排水口下設置卵石以減緩水流沖擊；排水口下澆筑一段3-5米長鋼筋混凝土水簸箕或水槽，以承接高壓高速雨水；立管每隔一定距離設置乙字彎減速；

1.3.2溢流設施的設置：暴雨時，雨水溢流口排放的溢流水沖擊力很大，危害也很大。但設計時，設計人員安放溢流口位置很隨意。溢流口應按照重要性次序避開建筑物出入口位置、道路（包括市政道路和園區內道路）、相鄰建筑墻體、室外硬化地面。條件合適最好排至綠地。（“建筑屋面雨水排除、溢流設施的設置不得影響屋面結構、墻體及人員安全”《城鎮給水排水設計規范》4.2.7條）。

1.4陽臺雨水排放

1.4.1“陽臺雨水立管底部應間接排水”（規范4.9.12條）。條文說明“當陽臺設有洗衣機時，這種情況下由于飄進陽臺雨水量少，洗衣機排水地漏可以兼做陽臺雨水地漏”。

1.4.2個別地方對陽臺雨水排放有地方要求，如深圳、珠海。珠海要求“陽臺雨水排至污水系統”。對于這種情況設計處理要兼顧兩種情況：一是間接排放。二是排放至污水系統。通常設計人員處理措施是在陽臺處使用防干涸地漏。但個人認為這種做法不妥，一是防干涸地漏的密閉性能不被看好，二是存在地漏處陽臺雨水積水深度能否打開地漏蓋的問題（多深能開啟密閉地漏），還有一個方面的是因為旱季過長（南方每年10月份到第二年4月份）會導致地漏內存水干涸，水封失效。

1.4.3地漏水封破壞后，地漏里的水得不到補充而會造成室內空氣污染。較可行的做法是：在陽臺雨水管道出外墻與污水管道中間設置一個隔斷箱（池），隔斷箱（池）管道進口一定要高于隔斷箱最高（或溢流）水位。

1.5小屋面排水

門廊等小屋面設計隨意實際設計時，門廊等毗鄰高層建筑的小屋面很容易被忽視，設計人員隨意布置一個雨水斗和一根DN75雨水管道。經審查，很多都不符合附加匯水面積后的雨水量。（“高出屋面的毗鄰側墻，應附加其最大受雨面正投影的一半作為有效匯水面積”規范4.9.7條）。

2、小區室外雨水系統

（1）室外縱向應控制地面坡度

“地面水的排水系統，應根據地形特點設計，地面排水坡度不應小于0.2%”（《住宅建筑規范》4.5.1條）；

（2）下沉地面標高合理設置，連接建筑出入口的下沉地面、下沉廣場（庭院）等地面應比室內地面低150-300mm；給排水設計人員在總平面豎向設計時，應與總圖人員協商確定。

（3）室外徑流控制

1.未依據徑流系數合理選擇技術措施，實際施工圖設計中，設計人員通常在室外總說明中簡單地修改下徑流系數數字，然后用原有項目的說明，更不考慮相應措施。徑流量“綜合徑流系數高于017的地區應采用滲透、調蓄等措施”（《室外排水設計規范》3.2.2條）。（“當地區整體改建時，對于相同的設計重現期，改建后的徑流量不得超過原有徑流量”。《室外排水設計規范》3.2.2條，強條）

2.室外徑流控制，控制原則是小區開發前后雨水徑流量不增加。可采取的措施有：設下凹式綠地，設置植草溝、滲透池等，人行道、停車場、廣場和小區道路等可采用滲透性路面，促進雨水下滲。

（4）車庫坡道雨水

1.車庫坡道排水采用兩道或三道截水溝；通常車道與室外地面及地下室地面交匯處會各設一道截水溝（兩道溝）；若遇車庫坡道較長時，會在坡道中途增設一道截水溝（三道溝）；

2.排水方向，上面載水溝通常排至室外雨水管，下面截水溝排至地下室后壓力排出；中間載水溝要視情況而定。若中間截水溝格柵面低于室外雨水檢查井井蓋標高時，則溝內雨水應排入地下室雨水集水池然后壓力排出；若高于則可重力排入室外雨水管。

3.壓力均衡原則，有的車道截水溝重力排水與高層建筑雨水立管排水至同一個室外雨水檢查井，二者壓力不均衡、速度不均衡，從而造成車道截水溝重力排水不暢甚至雨水從車道截水溝涌出。解決辦法是車道截水溝排水至后一個檢查井，避開高層建筑雨水排出管處室外檢查井。

（5）室外雨水排放

1.重力排放原則：排水盡量重力排放，做到“高水高排、低水低排”。

下沉地面（廣場）通常采用壓力形式排水。因此，下沉地面不宜承接屋面雨水排水（包括屋面溢流水），應將屋面雨水排水至室外非下沉地面的雨水系統。

2.高度界定原則，當室外某匯水面標高高于或等于室外雨水檢查井蓋標高時（主要指坡地建筑），可直接重力排入室外雨水檢查井，否則宜壓力流排放。

結語：

通過對雨水系統（建筑屋面雨水系統、小區室外雨水系統）實際案列結合設計規范的解析，可對上述問題在設計及施工方面有效的指導和預防，提高工程質量。為工程相關人員提高借鑒參考。