公路橋梁常見病害原因分析及防治

【摘要】公路橋梁是公路中的重要組成部分，隨著我國經濟的快速發展，各地之間的人員交流、物資運輸日益頻繁，公路橋梁上車輛的通行密度與日俱增，大型車輛尤其是重載車輛行駛在公路橋梁上會使得公路橋梁長期處于超負荷運轉的情況下，從而導致公路橋梁出現各種病害。因此，做好對于公路橋梁的日常養護檢查就顯得尤為重要，通過對公路橋梁進行養護檢查，能夠對公路橋梁所出現的病害及早發現并及時采取針對性的措施予以加固，從而確保公路橋梁的使用壽命。

【關鍵詞】公路橋梁；病害；檢查；養護

1、公路橋梁檢查養護分類

對于公路橋梁的檢查養護根據其特點可以分為經常性、定期性和抽檢等幾種檢查方式。上述幾種檢查方式可以結合使用以便更好的做好對于公路橋梁的檢查養護。經常性檢查主要是由橋梁養護人員經常性的對公路橋梁進行巡視檢查，目的是及時地對公路橋梁所出現的病害進行發現，避免公路橋梁病害由于養護不及時而擴大、嚴重。對于公路橋梁的定期檢查一般是由具有相關經驗的橋梁工程師來對公路橋梁進行檢測。在公路橋梁的使用過程中由于設計、施工以及其他一些因素的影響會對公路橋梁的施工質量造成一定的影響，加之在公路橋梁的后期使用過程中由于一些外加因素的影響會使得公路橋梁遭受一定的損壞，從而導致公路橋梁病害的發生，做好公路橋梁養護檢查的主要目的就是及早的發現這些病害，以期在并未擴大成更大的損害時對其進行處理，確保公路橋梁的使用質量。做好公路橋梁常見病害的發現離不開對于公路橋梁細致的檢查，需要在公路橋梁養護檢查的過程中對公路橋梁的各組成部分進行詳細的養護檢查，檢查要全面細致。

2、公路橋梁養護檢查分析

做好對于公路橋梁的養護檢查主要從組成橋梁的幾個主要組成部分入手對公路橋梁進行檢查。橋面是公路橋梁的重要的組成部分，也是公路橋梁與行駛的車輛接觸最為頻繁的部分，由于長期受到車輛載荷的作用使得公路橋梁的病害發生較為頻繁。在對橋面檢查的過程中首先對公路橋梁的外觀進行目視檢查，在檢查時著重對橋面的鋪裝層進行檢查，瀝青路面常見的病害主要有：裂縫、坑槽、車轍、擁包等。公路橋梁路面伸縮縫由于長期受到車輛的碾壓會對公路橋梁伸縮縫造成較大的破壞，公路橋梁伸縮縫所出現的病害主要有：伸縮縫損傷、錨固件損壞、接頭周邊鋪筑料的剝落等缺陷，而當公路橋梁伸縮縫受損時將會使得雨水、沙石及垃圾等滲入到基座中，從而加速公路橋梁基座和結構的損壞。做好對于公路橋梁排水設施的檢查，公路橋梁的排水設施主要用于排出公路橋梁路面上的積水以避免其對過往車輛造成影響，造成公路橋梁路面積水的除了設計缺陷外多數是由于雜物堵塞公路橋梁排水設施所造成的。當公路橋梁上出現積水時這些積水會順著公路橋梁路面裂縫滲入到公路橋梁路面的基層中從而加速公路橋梁路面的損壞。在對公路橋梁上部結構進行檢查的過程中重點需要對公路橋梁的承重結構進行檢查，公路橋梁的承重部分是由多種基本構件所組成的，在公路橋梁養護檢查的過程中需要檢查其表面是否有裂縫、剝離以及鋼筋外露銹蝕等問題，在對公路橋梁基本構件進行檢查的過程中應當細致并做好相應的記錄。在做好對于公路橋梁基本構件的檢查時還需要注意做好對于基本構件的橫向檢查，在橫向檢查的過程一般包括對于構件本身的檢查和基本構件連接狀況的檢查。對于公路橋梁支座的檢查是公路橋梁養護檢查的重點，支座的主要作用是做好上部結構與下部墩臺的連接與承載力的傳遞，由于支座長期受到車輛載荷的作用會使得公路橋梁的支座部分在使用過程中其缺陷部分會產生病害。支座部分較為常見的病害有：止浮裝置的損害、限制移動裝置的損害等。在對支座進行檢查的過程中要重點檢查支座的油氈是否正常、弧形支座是否運轉良好以及鋼筋混凝土立柱上是否有裂紋、剝落等。公路橋梁的墩臺是公路橋梁的重要受力部件，在對公路橋梁墩臺的養護檢查中重點檢查公路橋梁墩臺上是否有裂縫以及沉降、偏斜等。做好公路橋梁病害的養護檢查十分重要且必要，公路橋梁的病害是在長期的使用過程中所形成的，病害的產生是由多種因素共同作用的結果，此外，公路橋梁任何一種病害的產生如未能及時的予以處理將會導致病害造成一連串的影響。因此，需要做好對于公路橋梁的養護檢查，對于公路橋梁在養護檢查中所發現的問題及時予以處理，以避免其發展成為嚴重的病害。

3、公路橋梁常見病害分析及防治

公路橋梁在使用過程中較為常見的病害主要有以下幾個方面：（1）裂縫問題，裂縫是公路橋梁中最為常見的病害，造成公路橋梁出現裂縫病害的原因眾多，應當在發現裂縫病害時及時對其進行處理以免裂縫擴大從而造成嚴重的后果。（2）鋼筋銹蝕，公路橋梁中的鋼筋一旦銹蝕將會使得鋼筋的結構強度變差從而對公路橋梁的使用壽命造成極為嚴重的影響。（3）鋪裝層脫落，造成這一病害的主要原因有：公路橋梁工程在施工的過程中施工人員對于鋪裝層的施工質量不達標，從而導致公路橋梁鋪裝層存在缺陷，從而導致鋪裝層病害。除了施工質量問題外，公路橋梁在使用的過程中受到周邊外界溫度的影響，從而導致公路橋梁鋪裝層病害的產生，現今公路橋梁鋪裝層多選用的是半剛性的結構，使用半剛性的結構可以有效的提升公路橋梁鋪裝層的強度，但是半剛性的鋪裝層受溫度影響較大，容易在溫度劇烈變化的情況下導致裂縫的產生。此外，在公路橋梁的通行過程中，大量的超載車輛使得公路橋梁鋪裝層長期處于超負荷的工作狀態，上述這些因素直接或是間接的導致公路橋梁鋪裝層裂縫或是脫落，從而嚴重的影響了公路橋梁的正常使用。對于公路橋梁中常見的裂縫病害可以采用裂縫修補技術來進行修復處理，常用的裂痕修補技術有表面修補技術、填充技術、灌漿技術等多種修復技術。上述各種修補技術都有其所適用的范圍，在選用何種修補技術時需要結合公路橋梁裂縫的大小和類型進行綜合考慮，一般來說，對于裂縫寬度小于0.2cm的小型裂縫在其表面涂抹環氧樹脂漿液即可完成對于裂縫的修補，對于寬度大于0.2cm的裂縫則應當使用灌漿技術，在進行灌漿作業時為確保漿液充分滲入到裂縫中在注入漿液時要注意控制漿液注入的速度和壓力。除了上述兩種裂縫修補技術外還有填充技術和表面修補技術，填充技術適用于寬度較大的裂縫修補，在修補作業時需要沿裂縫鑿開一條深度較深的凹槽，而后將修補材料填充進這一凹槽中以獲得較為良好的修補效果。表面修補技術是一種簡單、可靠的修補技術，此種技術在公路橋梁裂縫修補作業中應用極廣，在修補作業時將裂縫周邊清理干凈后在裂縫表面使用酒精或是丙酮進行清洗而后涂抹環氧樹脂進行修復，最后在環氧樹脂表面涂覆防腐材料。

結語：

公路橋梁在使用中經常會遇到各種病害問題的困擾，為解決公路橋梁的病害應當加強對于公路橋梁的養護檢查，及時發現公路橋梁病害問題并采取針對性的措施進行修補，以確保公路橋梁的通行質量與使用壽命。