試論橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工控制對策

劉 剛

（四川路橋橋梁工程有限責任公司 610072）

試論橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工控制對策

劉 剛

（四川路橋橋梁工程有限責任公司 610072）

在當前的橋梁防撞護欄之中鋼筋混凝土護欄是應用得最多的一種護欄，只從其外表進行觀察，施工非常的簡單，但是在實際的施工過程中，要想控制其外觀和線性難度卻非常大。本文從其施工過程中的多個方面展開施工質量控制分析，希望能夠順利解決當前施工過程中常出現的一些質量問題。

橋梁；現澆鋼筋混凝土；防撞護欄；外觀及線性；對策

當開車經過一座橋梁的時候，出現在人們視野之中并帶給人直觀感受的就是橋梁的防撞護欄，其施工質量的好壞不僅影響著最終的防護效果，同時還影響著橋梁外觀的美觀性。在當前的橋梁防撞護欄之中通常都會選擇現澆鋼筋混凝土結構，本文也以此結構展開具體的施工質量控制探討。

一、橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工常見問題

橋梁現澆鋼筋混凝土結構看起來施工極為簡單，但是在實際的施工中有著許多的要點，需要施工人員引起較高的重視才能夠保證最終的施工質量。下面對當前橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工中常出現問題的地方展開分析。

（一）出現砂線的不良情況

在當前橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工中砂線這種不良情況的出現是非常常見的一種形式。引起這種不良狀況的原因主要有：第一，混凝土在進行混合配制的時候比例存在著問題，砂的含量較高；第二，在進行混凝土澆筑的過程中，混凝土的流動性控制出現問題，使得塌落的程度較大，同時影響到后期的振搗施工，混凝土較容易分泌出水，水受到外護欄模板上的脫模劑影響，會使得水附著在其表面，從而產生砂線的現象。

（二）出現混凝土表面氣孔較多較大，頂面不平整等不良現象

這種現象的出現屬于明顯的施工不良現象，也是較為常見的一種橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工中的不良現象。其主要是因為：第一，配制和使用的混凝土塌落度過小，使得在進行振搗施工的時候不容易密實，從而引起氣孔較大的現象；第二，因為在防護欄模板上涂抹的脫模劑不均勻，再加上進行頂面抹平施工時未引起足夠的重視，使得最終出現頂面不平現象；第三，對混凝土振搗的時間控制不到位。

（三）防撞護欄的外觀線性不順

當人們在開車經過橋梁的時候，會發現一些防撞護欄帶給人一種別扭的感覺，其外觀線條看起來不是特別的順暢，直接影響到橋梁的美觀性。而引起橋梁防撞護欄外觀線條不順的主要原因有：第一，模板在進行施工建設的時候出現移動或脫落的現象；第二，模板自身的質量存在問題，表面精度未達到施工的要求；第三，模板在施工過程中出現變形的現象引起最終外觀線性不順；第四，在對護欄的邊線進行放樣的時候不夠準確，使得最終測量的數據出現誤差，各個護欄在施工建造的時候出現誤差，帶給人外觀線性不順的感受。

二、橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工質量控制對策分析

根據以上提出的橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工中出現的常見質量問題，需要對各個部分、各個環節的施工進行嚴格的控制，才能夠有效的保證最終的施工質量。

（一）加強混凝土施工質量的控制

混凝土的施工質量好壞是影響橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工質量最為重要的因素之一，其不但影響著外觀的美觀與否，還影響著防撞護欄的最終防撞性能。在施工中首先需要嚴格控制混凝土的配制過程，在充分保證混凝土的強度之后，再結合現場黃沙的細度模數和碎石的具體情況進行配制，嚴格控制混凝土的流動性，使其塌落度既不會出現過大，又不會出現過小的情況，從而預防線性和孔大等不良問題的出現。其次，在對混凝土進行拌合的過程中，應當充分考慮到環境因素、氣溫因素、運輸路程等的影響，對混凝土拌合的時間進行控制。第三，對使用到施工現場的混凝土，必須經過檢測，在質量和要求都達標之后才能夠應用到橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工之中，從而保護最終的施工質量。

（二）加強模板質量控制

應用到橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工中的模板質量也會影響到防撞護欄最終的質量，尤其是在外觀方面，因此還應當加強模板的質量控制。首先，在進行模板設計的時候應當保證模板的施工安裝簡便，容易固定，調節也較為容易，為混凝土澆筑帶來方便；其次，控制模板的強度和外形，保證模板表面有較高的精度，同時具有較高的強度，不會在混凝土澆筑施工的過程中出現變形的現象。

（三）加強鋼筋加工安裝質量控制

防撞護欄的鋼筋安裝精度直接影響著橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工的整體質量，對于模板的施工也會帶來較大的好處，應當對其安裝施工的質量進行嚴格控制。首先，在對鋼筋進行加工的時候，應當嚴格控制下料的長度以及鋼筋的彎曲角度，并保證所有用于施工之中鋼筋長度和彎曲角度一致。其次，加強鋼筋安裝施工質量控制，嚴格按照設計施工方案和相關施工工藝進行施工，將各防撞護欄的安裝誤差降到最低。

（四）加強混凝土澆筑過程中的施工質量控制

當前期的預埋安裝施工完畢之后并進行仔細的檢查工作，在確認無誤之后才能夠進行混凝土的澆筑施工。在進行混凝土澆筑施工時應當注意的是：第一，檢查混凝土的塌落度，當其符合設計范圍之內才能夠開展接下來的澆筑工作；第二，

澆筑時按照斜向分層澆筑，振搗按照斜向自低向高分三層振搗，即首先振搗馬蹄部分，然后振搗馬蹄以上部分，最后振搗頂面部分，在此施工過程中需要嚴格控制每次振搗的時間。第三，結合當地的環境因素綜合考慮模板拆除的時間，當澆筑的混凝土達到足夠的強度之后才可以拆除模板；第四，在拆除模板之后，需要對澆筑的混凝土進行養護操作。

三、結束語

綜上所述，橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工從表面看起來施工并不復雜，但是從具體的施工操作來分析，其中有著較多的施工步驟，對于其中的每個施工環節都應當進行嚴格的施工質量控制，才能夠有效的保證橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄的質量，才能夠讓其外觀看起來更加優美。

[1]張正偉,袁俊英.橋梁現澆鋼筋混凝土防撞護欄外觀及線形施工控制[J].河南科技,2015,02:109-111.

[2]孫金坤,陳灝,張發平,李曉明.橋梁防撞護欄組合整體式模板及支架體系滑移法施工技術[J].施工技術,2016,16:125-128.

[3]張子琦,孫立穎.高架橋現澆鋼筋混凝土防撞護欄模板支設技術的研究與應用[J].城市道橋與防洪,2011,08:341-342+353+4.

[4]李軍.淺談鋼筋混凝土防撞護欄施工的常見問題及處理方法[J].科學之友,2010,17:67-68.

[5]胡其高,王帥,孫燁,汪慶桃.新型防撞護欄探索研究[A].中國力學學會結構工程專業委員會、中國力學學會《工程力學》編委會、新疆大學.第22屆全國結構工程學術會議論文集第Ⅲ冊[C].中國力學學會結構工程專業委員會、中國力學學會《工程力學》編委會、新疆大學:,2013:5.

[6]彭彬,宋國橋,陳細喜.欄桿及防撞護欄的養護維修[A].《建筑科技與管理》組委會.2014年 5月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].《建筑科技與管理》組委會:,2014:2.

[7]張虎,范永德.鋼筋混凝土防撞護欄的施工及裂縫治理[J].青海交通科技,2003,04:49-31.

G322

B

1007-6344（2017）02-0311-01