道路橋梁沉降段路基路面施工技術

徐曉兵何玉飛

(1黃岡職業技術學院 438002 2中建三局投資發展公司 430064)

道路橋梁沉降段路基路面施工技術

徐曉兵1何玉飛2

(1黃岡職業技術學院 438002 2中建三局投資發展公司 430064)

在道路橋梁施工活動中，積極應用防路基路面沉降處理技術，能夠顯著提升道路橋梁的施工質量。在路基路面防沉降處理活動中，施工人員應該做好基地處理工作，在基坑回填的過程中，認真做好過渡段與路基路面同步攤鋪的工作，在施工過程中對路基路面的壓實程度進行檢測，嚴防道路施工中質量問題的產生。本文從道路橋梁防沉降施工重點展開討論，提出幾點有利于實現路基路面質量管控的可行性建議。

道路橋梁；防沉降；路基路面；施工技術

一、道路橋梁沉降段路基路面施工技術應用重點分析

在道路橋梁沉降段路基路面施工活動中，技術人員應該積極采用新技術，進行路基路面的防沉降處理。項目負責人應該更新路橋施工理念，使用先進的施工設備作用于生產活動，努力提升道路橋梁施工活動的效率。施工隊負責人需要深入到一線進行考察，根據道路實地開挖深度、坡度等情況，制定出合適的施工計劃。

切不可忽略實際考察情況中出現的道路施工細節，對于彎道部分的加厚區域應該加大瀝青混凝土的填埋量，從而避免后期運營階段道路損壞問題。在檢查了施工路面攤鋪厚度之后，施工工人員應該采用大機械作業的方法對路基路面進行壓實處理。首先使用推土機對路面進行攤平，然后采用平地機對路基路面進行平整處理，先期處理的路面需要進行灑水或者晾曬處理。提升道路橋梁路基路面的施工質量，技術人員應該重視過渡段施工工藝的使用，設計科學合理的道路橋梁施工流程，重點解決道路橋梁施工中關鍵技術問題。在施工過程中，技術人員應該做好基地的處理工作，并且在基坑回填的過程中，應該采用重型機械設備進行路基路面的壓實處理。當前國家道路橋梁施工標準規定路橋施工開挖之后，必須要采取一定的回填手段，對路面基坑妥善進行回填處理。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術管控內容介紹

（一）做好前期的施工方案設計與任務分配工作

在施工放樣的活動中，對于路線中線的劃分和邊線施工的控制方面，需要工作人員開展詳細認真的前期勘測活動。工程項目的技術人員可以使用經緯儀和水平儀等專業設備，校核用地的各種施工范圍。

在施工活動中，路面施工負責人應該進行試機拌合質量控制，對瀝青混合料的生產，采用邊生產變抽查的方式，取樣分析其混合料的強度是否滿足道路硬化的需求。在路面橋梁施工活動開始之前，對施工原材料的質量進行二次檢驗，確保原材料的質量和性能滿足道路抗壓和防沉降標準的設計需要。在建筑施工活動開始時，工人應該嚴格按照工程設計師的設計圖樣開展操作。路橋設計師應該根據基坑處理的總任務量，預先計算好基底處理的回填總量，以便指導現場施工人員做好材料準備的工作。道路橋梁沉降段路基路面施工重點是要做好填料分層填筑細節管控工作，為了確保路面填充平整程度得到有效提高，技術人員應該認真測量下層填土中線及邊線的長度，根據基地檢測的結果，進行填料選定和鋪填夯實方案的選擇。

（二）根據具體施工要求開展基坑基地處理與材料管理

在道路橋梁沉降段路基路面施工活動中，采用高強度的乳化瀝青混合料進行施工，提高道路抗沉降能力。選用水泥摻量為1.5%到乳化瀝青中，材料的動穩定度應控制在不低于3680次/mm的水平。將水泥摻量適度增加時，路面鋪墊料的動穩定程度進一步加強。使用水泥摻量為2.5%時，路面墊料的動穩定度次數應該控制在不低于4960次/mm的水平。

將道路橋梁施工中的原材料質量進行加強管控，使其符合施工規范值的需要?；|瀝青混合料芯樣密度不低于800，改性后的瀝青混合料芯樣密度的規范值不低于3000。道路橋梁路基路面沉降質量控制中，重點做好路面硬化和墊料的強度保障性建設工作。為了增強路面的質量強度，實現防沉降的建設要求，技術人員應該按照一定的技術要求對路面基坑和路面施工質量進行加強控制。在認真勘察路面施工環境的前提下，對道路施工原材料進行混合料的加強處理，在寒冷地區采用凍融劈裂實驗，防止熱脹冷縮對于道路施工質量造成不良影響。道路橋梁的防沉降處理工作，重點要做好路面硬化和路基結構一體化處理，對于黏度較強的土層還應該增施細質沙粒作為保護層，提升土體的承載力水平。

（三）重視填筑基床表層處理與過渡段墊實處理

在基坑的回填處理中，技術人員可以采用路面橋梁過渡段與路基同步攤鋪處理的方法，對道路橋梁的表面結構進行完整壓實的處理。路基路面攤鋪回填的主要手段為碾壓或者夯實進行處理，這種基坑處理的方法重點是要確保道路的密實程度達到使用要求。

在檢測道路橋梁表面壓實質量的過程中，應該嚴格根據檢測標準采取相對的補救措施，對于碾壓夯實不合格的路面施工情況，應該再次加大機械設備壓實的頻次，確保基底基坑的施工質量到合格標準為止。按照道路橋梁施工行業具體標準的需要，路面地基的處理應該填筑至基床底層頂面的位置。在施工活動中填筑基床表層的技術細節實現，應該完全按照道路橋梁行業中國家新標準的要求進行施工。填筑基床表層的施工操作應該重點對過渡段路面質量進行管控，確保過渡段施工順利結束。，當水泥摻加量逐漸提升時，考慮道路凍融和未凍融兩種狀態下的路面路基承載力，確保車載原面層的支撐性能達到預先設計的標準需要。根據路基結構對施工質量進行加強防護，其中，道路橋梁的基床表層、基床底層和路基本體需要進行分層壓實處理，根據路基的具體結構應用相關的坡面防護技術。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工細節管控中的質量保障分析

技術人員應該認真控制道路橋梁沉降段路基路面施工的質量，在道路橋梁沉降段質量控制活動中，施工人員應該采用分層和對稱填筑的方法，對路基進行分層壓實。在基地硬度質量控制活動中，根據前期放線測量的施工范圍大小，進行路面結構的質量分項檢測和驗收。采用多點檢測與分析的方法，對整個沉降段路面的質量進行檢查。路面基層開挖底線槽深達到4CM-5CM時，回填瀝青混凝土的密實程度應該得到加強。

在保障道路橋梁路面沉降施工中，采用土工格柵施工的先進技術，對施工質量進行強化處理。道路橋梁的施工項目需要滿足一定年限的使用需要，采用先進技術合理應用到抗沉降施工活動中去很有必要。在道路橋梁的基床表層鋪設下層碎石墊層碾壓物，并且在基床底層分裝鋪設5CM左右厚度的中粗砂保護層，強化施工整體的分層結構質量。質量監理人員應該在地基處理的過程中做好監督工作，根據現場檢驗的結果出具驗收簽證。為了有效管控路基路面的施工質量，質量監理人員還應該加強與施工人員的交流和溝通，在深入全面了解施工細節之后，對防沉降施工的關鍵技術要點實現工作進行評估。對驗收合格的路面結構鋪設土工格柵，在鋪設之前項目負責人需要對土工格柵的強度進行檢測，在其強度反映滿足標準需要之后，將其運送到施工作業區，并且在土工格柵的上方鋪設碎石墊層進行輕型碾壓。

結束語：

對于沉降地段比較明顯的區域進行施工，技術人員應該采用打入楔形物的方式，對路基區域進行整體加固防沉降處理。在容易發生沉降的區域中鋪設鋼結構砼搭板，橋梁臺柱主要承擔整個橋面的重量。在橋面施工中，采用工程力學的設計方法，在基層處墊鋪一定厚度的枕梁，并且在未硬化的路面基層下放墊上搭板，作為維持橋體結構穩定性的支撐物，等到路面完全硬化之后可以將搭板和枕梁拆除。橋臺底部采用大塊水泥碎石墊層的方式，對松軟土面進行墊襯處理。在面層與橋臺的連接處進行找平，連接區域應該鋪裝高強度的混凝土原材料，保障橋臺與面層的一體化連接穩定性。

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