探析公路工程路基壓實施工技術(shù)要點

祁長寶

摘 要：路基壓實施工在公路工程建設(shè)過程中具有非常重要的地位，施工上的質(zhì)量會直接影響工程投入建設(shè)的過程中的使用年限。為了保障公路工程的使用壽命可以得到最大限度的延長，工人在施工過程中就應(yīng)該確保路基路面的剛度與硬度達(dá)到施工上的標(biāo)準(zhǔn)，文章針對公路工程路基壓實施工的技術(shù)要點進(jìn)行了簡要的分析，并在探討過程中得出了相關(guān)建議，望能給施工人員帶來幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程路基；壓實施工技術(shù)；要點探析

公路工程在實際建設(shè)打造中，包含很多施工環(huán)節(jié)，在修建過程中也會遇到很多技術(shù)難點。所以工程上的施工人員一定要有高度的責(zé)任心，盡量保證施工上的質(zhì)量，不僅有利于公路了使用壽命得到延長，也可以防止二次施工帶來工程預(yù)算上的浪費。

1 良好的路基壓實效果在公路工程中占據(jù)重要的地位

1.1 可以滿足路面施工強(qiáng)度的需要

現(xiàn)在，很多公路工程項目中為了確保工程的施工質(zhì)量就必須嚴(yán)格控制工程的投入成本，并且要對施工過程中的每一項施工環(huán)節(jié)所需耗費的資金與物質(zhì)做詳細(xì)記錄，這樣才能盡量減少浪費。一般公路施工設(shè)計時會把路面設(shè)計的比較薄，針對這種情況，這是為了便于公路壓實工作的開展。根據(jù)這種情況，施工人員在開展路基壓實施工作業(yè)時要考慮到路基路面壓實的效果會對路面強(qiáng)度產(chǎn)生的影響，這樣才能有針對性的處理二者之間的關(guān)系。路基的壓實度通常和路面的強(qiáng)度成正比例，也就是說路基壓實質(zhì)量高，路面的強(qiáng)度便大，相反的，壓實質(zhì)量越差，路面的強(qiáng)度也就越差。

1.2 可以確保整個公路路面的穩(wěn)定性

公路路基壓實度的大小會影響到施工時所采用的材料的質(zhì)量，一般壓實度越小，它的材料里面的空隙便會越大，這就使得雨水很容易滲透到路面土壤里面，以致于土壤里面所含成分的強(qiáng)度因受雨水的影響而降低，再加上公路外在荷載力的作用，便會導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形現(xiàn)象，進(jìn)而使得公路的穩(wěn)定性不斷降低。從這可以看出，路基壓實效果越好，其整個公路路面的穩(wěn)定性也就越有保障。

1.3 有利于整個路面耐久性的提高

從以往的工程案例可知，公路的耐久性跟公路的使用壽命有著最為直接的關(guān)系，耐久性高的公路其使用期限也就長一些，而耐久性差的公路它的使用期限相應(yīng)的就會短很多。通常公路路面的耐久性又受到公路路面的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性等多方面的因素制約的，從上面的論述可以知道這些因素跟公路路基的壓實施工作業(yè)有著非常重要的關(guān)系，所以我們可以認(rèn)為將公路路基的壓實度提高了也就可以把整個路面的耐久性提高，這樣也變可以促進(jìn)整個公路路面施工質(zhì)量的提高。公路壓實施工時施工人員一定隨時注意路面壓實度的大小，這樣便于后期壓實工作展時對其壓實質(zhì)量的控制，也便于及時的更改施工方案中不合理的地方，進(jìn)而合理調(diào)整好，使得工程的壓實質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。

2 制約公路路基壓實質(zhì)量的重要因素

2.1 路基土壤的含水量

所謂路基壓實施工技術(shù)就是通過碾壓將土壤顆粒里面的一些粘結(jié)力及摩擦力克服掉，進(jìn)而將各土壤顆粒里面的摩擦力減少，從而使得土壤顆粒彼此不會靠的太近。然而土壤顆粒具有的摩擦力跟粘結(jié)力以及土壤里面的含水量關(guān)系十分密切，它們是隨著土壤密實度的增加而不斷增加的，從這可以看出，路面壓實施工時，路基土壤含水量極大的影響到整體路基路面壓實的施工質(zhì)量。

2.2 碾壓施工會影響到壓實的質(zhì)量

碾壓施工常會給公路路基的施工產(chǎn)生極大的影響，主要表現(xiàn)在，碾壓厚度、碾壓遍數(shù)和碾壓速度等多個方面，下面我們便對這些做些簡單的介紹。 選擇合適的碾壓方式。施工人員采用不同的碾壓方式，對整個路基路面開展壓實施工時其施工效果也會不一樣。根據(jù)國家公路路基壓實施工規(guī)范可知，碾壓時一定要采取正確的施工方式，并按照施工規(guī)范進(jìn)行施工。

3 公路路基壓實施工注意事項

工程實際的施工過程中，技術(shù)與工作人員的施工質(zhì)量會直接影響公路工程的整體投入使用質(zhì)量，所以施工人員在進(jìn)行壓實步驟上的工序時一定要擁有過硬的施工技術(shù)，盡量保證壓實質(zhì)量可以達(dá)到施工上的要求，實際施工過程中還要及時掌握工程具備的實際環(huán)境，根據(jù)特點開展具有針對性的施工作業(yè)。

施工人員開展壓實上的施工步驟時，首先要進(jìn)行保障的是壓路機(jī)碾壓路段的長度，可以與攤鋪施工的速度保持一致，這樣的處理可以保障施工過程中兩種機(jī)器能夠穩(wěn)定的合作，對工程的整體質(zhì)量進(jìn)行保障。當(dāng)然在實際施工過程中可能會遇到一些突發(fā)的狀況，致使兩種機(jī)器不能步調(diào)一致，面對這種問題，施工上的技術(shù)人員可以采取特殊的施工手段進(jìn)行人工施工，人為地對施工進(jìn)程與速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保障施工質(zhì)量。

路面施工過程中瀝青混合料在實際的施工過程中需要保持冷卻的狀態(tài)，此時瀝青混合料面層上面不允許放置任何機(jī)械和施工上的工具，因為此時瀝青混合料還沒有完全干透，如果上面放置其他硬性東西，會對路面的平整性產(chǎn)生影響。為了保障瀝青路面上的干凈與整潔，工人在施工過程中也應(yīng)該盡量避免施工上的其它施工環(huán)節(jié)或是礦物料對瀝青路面的污染。

瀝青路面鋪設(shè)施工完畢后，施工人員需要對公路的路面進(jìn)行壓路機(jī)壓實處理，但是許多施工路段由于與實際的地質(zhì)環(huán)境，不能采用壓路機(jī)進(jìn)行直接壓實，施工人員可以采用振動夯實機(jī)器對需要施工的路面開展震動夯實施工，這種處理方法同樣可以使得路面壓實上的承重力達(dá)到施工上的標(biāo)準(zhǔn)。開展減壓施工的路段在長度上的設(shè)置，需要根據(jù)混合料的性質(zhì)以及瀝青的出廠溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。在實際施工過程中施工人員需要考慮的因素有很多，因為這些因素的存在都會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，施工人員需要根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整。

換土法的施工通常如下：施工第一步是將地基開挖出一定的深度，實際開發(fā)過程中需要將所有的土層都采取挖除清理上的處理。第二步是采用強(qiáng)度比較大的灰土或碎石進(jìn)行填充，填充過程中還要開展壓實處理，這種施工方法主要針對的是施工過程中遇到的地基軟土層問題。施工過程中的重點也是最后一步，就是對填充施工過程中存在的技術(shù)問題進(jìn)行填充上的施工工序，如果沒有達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，就會對公路的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，可能會導(dǎo)致公路在投入使用過程中出現(xiàn)斷層或者裂縫現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不僅會加大工程上的投資預(yù)算，還有可能需要開展二次施工，浪費人力與物力。

結(jié)束語

公路工程路基壓實施工在整個公路道路的投入使用質(zhì)量呈現(xiàn)上，具有十分重要的影響作用。路基上的壓實質(zhì)量也會直接對公路的功能發(fā)揮產(chǎn)生很大的影響，這就要求施工人員在進(jìn)行施工環(huán)節(jié)時，首先要對施工的質(zhì)量進(jìn)行保證，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工步驟，工程中的質(zhì)量監(jiān)控人員也應(yīng)熟悉掌握工程過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，并使用科學(xué)合理的方法進(jìn)行解決。

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