試析道路橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用

陳發(fā)東

(山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

試析道路橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用

陳發(fā)東

(山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

隨著國家經(jīng)濟的快速增長，交通運輸業(yè)也得以很好的發(fā)展，而這種發(fā)展都建立在交通運輸所必須要的道路及橋梁隧道上。相對于道路基礎(chǔ)路基而言，橋梁與隧道的施工不僅具有一定的特殊性，同時它對施工的技術(shù)及質(zhì)量的要求也更加嚴(yán)格。然而實際道路施工作業(yè)時很容易出現(xiàn)諸如裂縫、砌漿脫落等質(zhì)量問題，灌漿法便能防止此類質(zhì)量問題。

灌漿法；橋梁；隧道施工；應(yīng)用

0 引言

近些年來，為了使人們的生活、工作都能夠更加便利，各地的道路施工建設(shè)正處于火熱的地步，而在此建設(shè)中，橋梁與隧道的施工建設(shè)又占據(jù)著較多的比例。因此，解決這個過程中可能出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題便成為了建設(shè)業(yè)最為重要的工作之一。灌漿法作為一種比較特殊的建設(shè)技術(shù)不僅可以改善各類裂縫問題，還可以糾正各類建筑物的偏斜現(xiàn)象。文章中主要針對灌漿法及其在道路橋梁隧道的施工中的具體應(yīng)用進行了論述。

1 灌漿法的簡介

灌漿法作為橋梁隧道施工中的一種特殊施工建設(shè)技術(shù)又被稱為壓力灌漿法，它主要是為了達到改善建筑物的物理力學(xué)性質(zhì)的目的而采取電化學(xué)原理、液壓或氣壓等原理來將某些可以被固化的漿液注入建筑物中的一些人為的、天然形成的裂縫或是孔隙中。就目前而言，灌漿法雖然是在橋梁和隧道的施工中效果最佳，但是近些年隨著技術(shù)的快速進步，灌漿法在其它土木工程中也被廣泛應(yīng)用。

灌漿法在使用過程中的漿液主要是由主劑、溶劑及其他附加劑等混合而成，而實際使用中，水泥便是最常用的也是用量最大的原材料之一。它在使用中主要是通過讓漿液以滲透、填充、擠密等方式來讓裂縫中的空氣與水分被排出，如此便可以讓原本的裂縫復(fù)原，讓有裂縫的原體重新凝結(jié)成整體，最終便可以提高建筑物的穩(wěn)定性和強度。

灌漿法不僅可以解決道路橋梁隧道施工中的裂縫、滲漏、偏斜、砌石松動及砌漿脫落等質(zhì)量問題，還可以對建筑物進行加固，增強橋梁隧道的承載能力。如此它便可以讓道路橋梁隧道的質(zhì)量滿足現(xiàn)今的人類對道路的高要求，從而讓建筑業(yè)得以更快、更好的可持續(xù)發(fā)展。

2 灌漿法在道路橋梁隧道施工中的具體應(yīng)用過程

要想讓灌漿法在道路橋梁隧道施工中發(fā)揮其最大的效用便需要建筑方在施工進行前就設(shè)立好灌漿法的使用方案極其后續(xù)處理方式，以下便是灌漿法在應(yīng)用時的大致步驟。

2.1 灌漿法施工應(yīng)用前的準(zhǔn)備

盡管灌漿法在建筑工程中可以應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛，但是它也仍舊有其本身的局限性，因此，當(dāng)灌漿法應(yīng)用在道路橋梁隧道施工中時，建筑施工方首先要做的便是試驗灌漿法在此種情況下是否切實可行，灌漿所需的漿液是否符合相關(guān)規(guī)定。其中試驗的基本做法包括做好灌漿孔距的確定、灌漿擴散半徑的選擇等施工前的準(zhǔn)備工作，在道路橋梁隧道施工中這些孔距和半徑并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)而是需要施工方根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來進行數(shù)據(jù)的選擇確定，如此方可保證灌漿法的實施不會對施工造成二次事故。

再者，灌漿法施工前的準(zhǔn)備還包括準(zhǔn)備好施工所需的漿材和機械設(shè)備等用具，如此方可讓灌漿法順利的被實施。在試驗階段施工方便可以大致確認下施工所需的漿材是多少，而提前備好漿材就可以保證施工時不出現(xiàn)漿材不夠的狀況，同時還可以保證不會由于漿材過多而導(dǎo)致的浪費和增加成本的現(xiàn)象發(fā)生。最后，施工方還需要做的便是嚴(yán)格管理灌漿施工。這種嚴(yán)格管理不止是針對施工所需設(shè)備也包括施工人員的管理，管理人員可以保證施工人員嚴(yán)格按照施工要求進行施工，可以保證施工所需設(shè)備在施工時不出現(xiàn)故障，從而讓灌漿工作可以有條不紊的進行。

2.2 灌漿法應(yīng)用的方案設(shè)計

當(dāng)準(zhǔn)備工作都已完成時，便需要施工方開始進行灌漿法的方案設(shè)計工作，為了保證灌漿法的正確實施，施工方需要根據(jù)道路橋梁隧道施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、灌漿試驗結(jié)果、計算數(shù)據(jù)和修改記錄等因素來確定灌漿法的實施方案。在這個方案中需要確定包括灌漿孔距、實施半徑、鉆孔的位置、施工范圍、漿材的選擇及比例、灌漿法的選擇、灌漿壓力等數(shù)據(jù)。比方說，在灌漿法的選擇上，如果是道路橋梁隧道中強度較低的底層需要進行加固或裂縫修補，則可以設(shè)計采取壓密灌漿的方法來實施，而若是硬質(zhì)的土層則采取劈裂灌漿法。對于灌漿壓力而言，在道路橋梁隧道施工中理論上都是依據(jù)施工地區(qū)涂層的性質(zhì)及深度來確定的，例如在道路橋梁的加固施工中，灌漿壓力就在0.3-0.5MPa之間，但有時由于環(huán)境因素及其他人為因素，灌漿壓力也并不是一層不變的，因此，實際施工中還需要根據(jù)現(xiàn)場情況對灌漿壓力進行些許調(diào)整。

2.3 灌漿法的實施操作

灌漿法的施工實施若是沒有突發(fā)情況的發(fā)生基本都是按照前期的灌漿法設(shè)計方案來進行即可。首先，施工方先進行現(xiàn)場的灌漿孔距、深度的確定，在根據(jù)現(xiàn)場情況確定灌漿壓力是否需要調(diào)整；其次，根據(jù)施工現(xiàn)場的裂縫情況或是需要加固的程度來確定灌漿量并準(zhǔn)備好足夠的漿材；再者，對道路橋梁隧道施工現(xiàn)場進行漿材的灌注，確保漿材已將現(xiàn)場全部灌注；最后，對灌漿現(xiàn)場進行檢測，保證現(xiàn)場的孔段吸漿量在每分鐘0.6升以下即可。

灌漿法實施施工時，施工方需要注意的事項大致有注意施工現(xiàn)場地層的變化情況，當(dāng)鉆頭鉆至粉性土層時，先對下導(dǎo)管實行護壁操作，再選擇利用撈砂筒進行鉆地工作，在漿液的攪拌中，一定要確保攪拌均勻，攪拌完成后可加入一定量的水泥來保證漿液的凝固程度。最需要注意的一點便是灌漿施工完畢后，一定要對現(xiàn)場進行封孔處理，且保證24小時之內(nèi)對封孔進行檢查，確保漿液已將施工現(xiàn)場完全封閉。

3 結(jié)語

綜上所述，灌漿法在道路橋梁隧道施工中其應(yīng)用非常廣泛，此種施工方式不僅對國家的交通運輸業(yè)有著重要作用還讓人們的工作、生活都更加便利。而其所具備的施工材料價格低、加固效果強等優(yōu)點還能讓它得以繼續(xù)發(fā)展。

[1]張亞利.關(guān)于橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用思考[J].江西建材，2015（08）

[2]趙志勇.公路橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用[J].建筑知識，2016（02）

[3]郭魯.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用[J].交通建設(shè)與管理，2014（12）

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1007-6344（2017）10-0075-01