公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術及質量控制解析

方光鑫

（身份證號碼：340521198110242830）

公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術及質量控制解析

方光鑫

（身份證號碼：340521198110242830）

公路橋梁的建設一直受到社會各界的關注。首先公路橋梁建設可以帶動城市和農村的經濟發展，其次公路橋梁建設會影響到人們的出行是否通暢，關系到人們的出行是否安全。因此公路橋梁施工技術一直是工程技術人員著力提高的重點。在對公路橋梁樁基礎進行施工時，常常需要使用鉆孔灌注樁技術，鉆孔灌注樁技術的好壞直接影響到公路橋梁的整體質量。筆者結合自身多年施工經驗和專業知識，對目前使用的公路橋梁鉆孔灌注樁技術進行了分析，并提出了改進意見，希望能給工程技術人員提供幫助。

公路橋梁；鉆孔灌注樁技術；控制解析

1 公路橋梁鉆孔灌注樁技術的特征

公路橋梁建設是一項煩雜而龐大的系統工程，對施工工藝的要求很高，尤其是為了避免公路橋梁受到環境因素的影響，就需要通過提高技術手段來實現。為了降低環境因素對公路橋梁的影響，首先要關注基礎工程，避免埋下安全隱患。在對公路橋梁的樁基礎施工時，常采用鉆孔灌注樁的施工作業方式，這種方式打下的樁基礎可以適應環境的變化，而且施工起來也不復雜，對土壤環境也不挑剔，各種硬度的土壤都能用這種方式進行樁基基礎施工。正是因為鉆孔灌注樁有許多優點，移動就位容易、施工質量易于控制、施工振動小、生產效率高等優點，在許多公路橋梁建設中都是使用的這種技術。鉆孔灌注樁在施工的時候，可以分為三個階段：分別為前期的準備階段，中期的制備原材料階段和后期的灌注以及驗收階段。前期在鉆孔施工前應對施工場地進行清表、整平，將地面的植被，垃圾清理干凈，然后按設計文件進行放樣，準確確定每個樁位的位置，并用木樁定位。樁位放樣結束后，鉆機即可進場，并根據施工計劃和施工順序，鉆機對準施工樁位就位，為之后的施工做準備。中期要制備護壁用的泥漿，并進行鉆孔。后期澆灌水下混凝土，在后期不能松懈的是，一定要對工程的質量進行驗收，及時的發現問題，解決問題。如果沒有做好驗收工作，則可能埋下安全隱患。

2 鉆孔灌注樁時的注意事項

2.1 進行鉆孔灌注時的具體流程

首先要對土壤的情況進行檢測，然后在土壤中埋置護筒、并將施工設備準備好。其次要將使用的泥漿等原材料配備好備用，在配備的時候要對泥漿的性能進行檢測。最后開鉆打孔，并向孔內灌注護壁泥漿。需要注意的是，施工現場必須保持地面平整，清潔。在打樁前，要按照圖紙對樁的位置進行測量，保證誤差在施工圖設計及施工規范要求的范圍內。在鉆孔之前，要檢查設備是否能夠正常運作，鉆頭的位置是否有偏移等。在進行鉆孔的時候，可能會遇到阻礙物，這個時候應該適當的減速，防止鉆頭被損傷，及時關注鉆機的電流。

2.2 放置鋼筋籠時的注意事項

鋼筋籠的放置，是鉆孔灌注技術的重點之一。首先要保證鋼筋籠的加工質量其鋼筋間距、焊接完整性都是檢測的重點，要對鋼筋籠按照相關的標準進行檢測，檢測鋼筋籠的大小是否在誤差允許的范圍內。在進行接頭施工的時候，首先要進行試驗，試驗結果滿足規范及施工圖設計要求后再開始施工。在施工的時候，要保證鋼筋籠與樁基中心軸線對齊，保證鋼筋籠的頂端和樁齊高，同時在鋼筋籠的外側還要有保護措施，以防止鋼筋籠損壞。

2.3 灌注混凝土時的注意事項

灌注水下混凝土施工質量控制是樁基成樁質量的重要步驟。在灌注水下混凝土之前，需要先進行水下灌注試驗，其次選用的導管必須牢固，質量達標。同時灌注混凝土的時候，鉆孔底部和導管底部需要留有一定的距離，這樣可以調整導管的深度，保證灌注的質量。

3 鉆孔灌注樁技術目前存在的問題及解決方案

3.1 樁孔的孔壁常常被損壞

鉆孔灌注樁在成孔之前，或在成孔之后，常常會發生孔壁損壞的問題。這主要是因為鉆孔的時候，泥漿中會有氣泡溢出，溢出的氣泡會導致孔壁出現孔洞，進而坍塌。當然造成孔壁損壞還有別的幾個原因：比如鉆孔的時候技術不夠規范，導致成孔質量參差不齊；也有可能是護筒埋置的時候，深度有問題；還有可能是鉆孔之后沒有及時的進行灌注，時間一長，鉆孔就被損壞了。在了解了孔壁被損壞的原因之后，就可以根據原因采取一定的措施：比如在鉆孔灌注的過程中，一定要遵守施工規范，鉆孔一定要保持豎直的狀態。如果土壤容易發生塌陷，那么就更需要護筒的保護，同時在鉆孔完以后，要及時地進行灌注，間隔時間最好不要超過三個小時。

3.2 掉鉆、卡鉆現象

鉆孔灌注在鉆孔的時候，還可能會有鉆不下去，或是鉆頭脫落等情況發生。鉆頭掉落主要是因為在安裝的時候，鉆頭就和鉆桿結合的不牢，或者是鉆頭在使用的次數多了以后，已經老化損壞了，而導致鉆頭掉落。為了防止鉆頭脫落，在進行施工之前要對設備進行檢查，對老化的設備進行換新，如果鉆頭已經掉落了，那么就要請專業的打撈人員進行打撈處理。鉆頭在鉆孔的時候，可能會遇到卵石等阻礙物，會發生卡鉆的情況，這個時候就應該降低鉆速，或是手動將障礙物清除，及時關注鉆機的電流。

3.3 孔底沉積殘渣，影響灌注

鉆孔的時候，由于泥漿的濃度不夠，會使鉆孔產生的渣物沉積在孔底部。也有可能因為鉆孔的中心和樁的中心沒有垂直對準，導致孔壁被摩擦，殘留了泥土。如果打孔之后沒有及時的灌注，也可能會使渣物在孔底沉積。要想解決這一問題，首先要提高泥漿質量，及時對孔底部進行清理。在放置鋼筋籠的時候，要緩慢小心，防止摩擦孔壁。

3.4 鋼筋籠上浮問題

鋼筋籠在放置了以后，可能會向上浮動，出現位移。導致鋼筋籠的位置和設計的位置出現偏差。這主要是因為鋼筋籠在放置的時候就沒有放置到計劃的位置，也有可能是混凝土灌注的流動導致了鋼筋籠的上浮。如果鋼筋籠的質量不過關，在放置以后可能會產生變形，也會導致鋼筋籠上浮。為了解決鋼筋籠上浮問題，首先要對鋼筋籠的質量進行把關，同時在放置鋼筋籠時要盡量減少誤差，當然調整導管的埋藏深度也是解決這一問題的關鍵。

3.5 出現斷樁

在鉆孔結束后，進行混凝土灌注的過程中，可能會發生斷樁的情況。出現斷樁的原因有很多，常見的原因有：①灌注水下混凝土導管提升高度不準確導致的斷樁；②灌注水下混凝土時間間隔過大（超過混凝土初凝時間）導致的斷樁等。為保證成樁質量，防止發生斷樁情況，在灌注水下混凝土時，應精確計算及測量已灌混凝土面高程，從而確定導管提升高度。做好灌注前準備工作，在灌注混凝土的時候要一氣呵成不能間斷。

4 結語

通過上述敘述，我們可以知道，公路橋梁施工受到了人們的關注，且影響到地區的經濟發展和人們的出行安全。因此公路橋梁技術的提高是非常重要的。鉆孔灌注樁技術是公路橋梁施工中的重要技術，是打好地基基礎的關鍵。要想保證公路橋梁的整體質量，就必須對這一技術進行控制。該技術對環境的適應性高，且應用廣泛，且操作起來簡便，有諸多優點，當然該技術也有許多問題還需解決。筆者在上文中已經指出了該項技術應該注意的事項，及可能出現的問題，希望施工單位能夠控制好施工的細節，從本文中吸取經驗。幫助相關施工單位在施工的過程中，減少問題的發生，提高工程的施工質量。

[1]吳丹.談橋梁鉆孔灌注樁的施工工藝要求[J].工程建設與設計，2016（1）：114-116.

[2]劉彬.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].交通世界，2015(6)：52-57.

[3]楊如華.公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制的對策[J].交通標準化，2013(12)：96-98.

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1007-6344（2017）10-0019-01