試析公路橋梁施工中預應力技術的應用

陳軍軍

(中鐵上海工程局集團第三工程有限公司， 安徽 合肥 230031)

試析公路橋梁施工中預應力技術的應用

陳軍軍

(中鐵上海工程局集團第三工程有限公司， 安徽 合肥 230031)

在公路橋梁施工過程中，預應力技術相較于其他技術的發展進程較短，但是憑借其自身的應用價值，能在提升橋梁安全性的同時，實現穩定性增長，具有非常重要的實踐價值。不僅在公路橋梁建設的空心板和T型筒梁結構有所應用，在橋梁加固項目以及混凝土斜拉橋方面，也具有非常高的應用價值，能有效優化整體管理效果。

公路橋梁；施工；預應力技術；應用

1 預應力結構的優勢

預應力結構有 3個優勢，當其使用在受拉或者受彎的構件力時，可以使得這些構建的性能變得更加穩定。原因就在于，這種技術能夠使構件間的拉力得到提升，使得公路橋梁施工里不再出現混凝土裂縫。就算存在裂縫，因為構件間的拉力比較充足，混凝土受到的拉應力也不會太大。要是將預應力用在混凝土構件里，降低混凝土荷載，使得之前的裂縫得以愈合，從而緩解混凝土里鋼筋的疲勞性，構件的抗疲勞性同樣會增強，這在一些大的工程中會經常用到。將預應力技術應用于公路橋梁施工可以讓橋梁結構的內力得以調整，換言之，要是橋梁工程涉及到較大的跨度，通過這種技術的使用確保工程更加完整，公路橋梁穩定性更高。橋梁結構自重量因為預應力技術應用在一定程度上可以減輕，原因在于高質量施工材料是預應力技術應用中的輔助，即高度粘性的混凝土、高強度的鋼筋，使得施工質量有了保障，減少材料數量，最終讓結構自重量減輕，提高鋼材利用率?；诮洕詠矸治觯梢宰屖┕し降某杀窘档?基于鋼材質量性分析，結構自重減少可以使公路橋梁有更好的承載力。

2 預應力在公路橋梁工程施工中的實際運用

2.1 預應力技術在路橋鋼筋混凝土結構中的應用

基于對預應力技術的了解，預應力在路橋工程中的應用主要表現在鋼筋混凝土結構中。利用預應力技術，可以提高鋼筋混凝土構件的強度，并按照橋梁結構的實際需要，提高鋼筋混凝土的承載力，確保橋梁結構件在整體強度和承載力上能夠達標。所以，預應力技術已經成為了路橋鋼筋混凝土結構的重要應用技術，保證了鋼筋混凝土施工能夠獲得良好的技術支持，在實際施工中能夠達到預期目標，為路橋鋼筋混凝土結構的預制和性能提高提供技術支持。

2.2 預應力技術在混凝土路面中的應用

在混凝土路面施工中，預應力可以解決路面的強度問題。利用預應力技術，可以在混凝土攪拌過程中就進行先期的介入。通過對混凝土攪拌過程的控制，并用科學的強度指標去規范混凝土攪拌行為，對混凝土路面施工質量的提高會產生非常重要的影響。結合混凝土施工的實際情況，預應力技術的運用解決了混凝土路面施工中的混凝土配比問題，提高了混凝土配比的有效性，使混凝土的配比能夠更加合理，同時在混凝土的強度和承載力方面達到質量指標。所以，預應力技術的運用十分重要。

2.3 預應力錨具選擇

機械固錨是后張法預應力混凝土結構中會用到錨具。后張法預應力混凝土結構所使用的錨具，主要可分為機械錨固和摩阻錨固兩大類，機械錨固類錨具的錨固主要是運用機械加工，讓預應力橋梁上部能夠有個良好的錨錠環境。一般來說，這種錨具是在高強度粗鋼筋或者是在集束型高強鋼筋中使用，少部分也用于不同鋼絞線或者單根錨旋的。它的特征就是沒有很大的錨具應力損失，而且很容易鏈接，沒有灌漿之前能夠對預應力進行調整，比如:放松或者重復張扣。摩阻錨具多是用楔形錨具，以擠緊的方式讓預應力鋼材有錨旋作用，這種錨具有很多類型，應用廣泛，其噸位大，錨力變化多，很容易穿索。不好的地方在于會損失很多錨具應力，不便于連接。

2.4 橋梁加固預應力技術應用

為切實滿足目前的交通運輸要求，并為人們日常出行提供便利，緩解日益增大的交通壓力，不同類型和規模的橋梁正快速投入使用。在橋梁運行中，由于受到多方因素的共同作用，其結構容易出現一定問題，如果這些問題沒有得到足夠的重視，將有可能引發安全事故，威脅橋梁通行安全。對此，必須做好橋梁加固工作，通過加固恢復橋梁應有荷載強度，保證橋梁運行安全。在對橋梁實施加固的過程中，可借助預應力技術對容易產生質量問題的關鍵部位實施重點加固，進而提升構件應變增量與承載能力。

預應力在公路橋梁工程施工中應用的注意要點

3.1 公路橋梁施工中應用預應力預埋質量控制

在公路橋梁施工項目中，預應力預埋質量控制項目具有非常重要的工程地位，技術人員要結合實際管理需求進行系統化控制，結合預埋要求和元件管理模型建構系統化的功能管理模塊，提高預應力鋼筋管理效果，確保預應力系統功能的實現和完整運行。只有保證預埋施工質量控制和曲線形狀之間的有效性，才能對牢固定位項目進行控制點管理，確保施工進程和預應力鋼筋結構之間的穩定性，并且有效避免波紋套管受到侵害，失去其實際意義和價值。

3.2 張拉時間的選定

就目前來看，有很多橋梁工程都通過對早強劑的使用，來大幅提升混凝土的初期強度，通常情況下在完成澆筑施工3d后即可進行張拉施工，這雖然可有效縮短工期，但卻無法保證張拉有效性，容易產生質量隱患。這是因為對混凝土結構而言，其強度增長與彈性模量不具有同步性，相比之下，強度增長速度較快，初期混凝土會產生較大的變形，若過早進行預應力張拉會造成很大的預應力損失，導致橋梁承載能力無法滿足規范要求，最終產生裂縫等病害。對此，在預應力施工中必須選定最佳的張拉時間，不能過于追求縮短工期而忽視了對承載能力的考慮。

3.3 公路橋梁施工中應用預應力管道質量控制

值得一提的是，在公路橋梁施工項目中，要對構建裝置和施工過程進行集中優化，對裝置和附屬裝置進行多元化控制，并結合處理效果和管理要求進行綜合分析。在連接處要對管道口等問題進行集中處理，進行嚴格封堵后，能有效防止混凝土進入到管道，從而保證整體管理效果符合預期。值得注意的是，在預應力管道處理和綜合控制模型中，預應力鋼筋并不能作為搭接鋼筋使用，且不能進行焊接操作，要按照標準化預應力管理要求和保護機制進行全面升級化保護和綜合控制。除此之外，在對公路橋梁施工模型進行系統化升級的工程中，要充分踐行預應力施工技術項目的運行要點，確保配合比能滿足施工要求，也為整體管理系統化的優化提供有效控制，保證施工配合比參數和水量參數符合標準。

3.4 公路橋梁施工中應用預應力張拉灌漿質量控制

在張拉灌漿操作中，要結合工程項目的實際需求，積極落實有效的管理機制和控制措施，建構系統化的管理維度和運行機制，利用不同的措施提高整體控制流程的穩定性，以保證相關參數符合標準，并是對預應力鋼筋的伸長數值進行集中控制，從而提升整體運行維度的實效性。另外，要對治質量控制進行操作管理，確保操作行為和管理要求之間的契合度，為公路橋梁施工項目的綜合優化提供堅實基礎。

4 結束語

預應力技術是一種應用相對廣泛的施工技術，對公路橋梁工程施工有著重要影響。在公路橋梁工程中有效應用預應力技術，不但可以解決公路橋梁工程施工的技術支撐問題，同時為公路工程施工奠定良好基礎，保證公路橋梁工程在施工過程中能夠取得實效。由此可見，我們應對預應力技術有足夠重視，根據公路橋梁工程施工實際，合理選擇并應用預應力技術，為公路橋梁工程施工奠定良好技術基礎。

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1007-6344（2017）10-0018-01