軸承的故障分析與修理

軸承的故障一般分為：①軸承變色，主要原因是持續(xù)高溫狀態(tài)下運(yùn)行、潤滑不符合技術(shù)要求、軸承座孔和軸頸之間不同心、污物或雜質(zhì)入侵軸承等；②軸承內(nèi)圈和外圈出現(xiàn)裂紋，主要原因是軸承受到外部較大的沖擊負(fù)荷、軸承本身的缺陷、軸承內(nèi)、外圈與座孔的配合不良等；③軸承銹蝕，主要原因是軸承的密封裝置失效；④軸承滾珠或滾子破碎，主要原因是軸承滾珠或滾子的安裝間隙過小、受劇烈沖擊、混入鐵屑等堅(jiān)硬物質(zhì)；⑤滾道出現(xiàn)坑疤，主要原因是潤滑不良與外部大力沖擊；⑥軸承轉(zhuǎn)動費(fèi)力，主要原因是軸承未清洗干凈、軸承變形或受力過大。

維修人員首先對軸承進(jìn)行清理，這一過程需要在記錄機(jī)械設(shè)備軸承潤滑劑殘存量與外觀后，選擇煤油或汽油完成軸承的簡單清理。在簡單清理完成后，進(jìn)行軸承拆卸，拆卸過程中需要將軸承放置在金屬網(wǎng)上，并應(yīng)用刷子對軸承的黏著物和潤滑脂進(jìn)行清除，這樣就能夠在避免軸承直接接觸臟污的同時較好地完成軸承清理。在將軸承置于清洗油這一清理步驟中，需要觀察清洗油狀態(tài)對其進(jìn)行及時更換，以保證清理質(zhì)量。清理完成后，再對軸承本身進(jìn)行較為細(xì)致檢查，包括軸承的異物、軸承游隙、軸承尺寸精度、軸承架磨損情況、配合面的狀態(tài)、滾動面狀態(tài)、滾道面狀態(tài)等，以此判斷軸承故障所在，機(jī)械軸承維修及注意事項(xiàng)如下。

（1）軸承安裝。在對機(jī)械設(shè)備軸承的維修中，軸承安裝是維修的難點(diǎn)，軸承安裝中“裝反”是最為常見的安裝問題，主要是由于軸承本身的外觀特征不明顯，且正裝與反裝都能夠完成安裝所致。因此維修人員對軸承的結(jié)構(gòu)和安裝要求要有充分了解。此外，軸承的緊圈與松圈也較為容易出現(xiàn)裝反問題，這些問題將有可能造成機(jī)械設(shè)備軸向出現(xiàn)竄動而且無法進(jìn)行調(diào)整、軸承在裝配后無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。

（2）軸承自身缺陷。軸承維修中，會發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備的軸承經(jīng)常需要更換，而更換的軸承在很短的時間內(nèi)就會出現(xiàn)燒壞問題，這一般與軸承型號差異與其自身質(zhì)量問題有著較為緊密的聯(lián)系。在軸承市場中，軸承質(zhì)量參差不齊現(xiàn)象極為常見，使用劣質(zhì)軸承，機(jī)械設(shè)備不僅會出現(xiàn)軸承頻繁維修與更換的問題，更容易造成機(jī)械設(shè)備在長期磨損中使用壽命降低。因此維修人員必須充分了解設(shè)備的軸承代號和型號等技術(shù)指標(biāo)信息，確保機(jī)械設(shè)備中所應(yīng)用的軸承質(zhì)量與匹配性，有效降低這類問題引發(fā)機(jī)械設(shè)備軸承故障的概率。

（3）軸承座圈拆卸。維修中需要進(jìn)行軸承座圈的拆卸，這也屬于軸承維修的難點(diǎn)所在。在很多機(jī)械設(shè)備的軸承維修中，出現(xiàn)損壞的軸承外圈緊緊鑲嵌于連桿孔內(nèi)，在客觀上造成了軸承本身拆卸困難，此時往往需要應(yīng)用鋼鋸進(jìn)行軸承外圈的處理，但由于外圈自身存在較大硬度，處理很容易對機(jī)械設(shè)備造成損傷。應(yīng)將連杠用臺鉗夾住，并將套頭頂住連桿孔的側(cè)面，以此將軸承外圈擠壓出來，這樣就能夠較好的完成出現(xiàn)這類問題軸承座圈的拆卸。