基于維修性的船舶管路布局優化研究

張慧

摘 要：隨著我國造船業產業的發展，對于船體結構的有效設置提出了更高的要求，需要采取必要的措施優化船舶的組成結構，促使其實際應用中能夠達到預期的效果。因此，本文將對基于維修性的船舶管路布局優化進行必要地研究，以便為船舶的正常使用提供可靠地保障，逐漸擴大其實際的應用范圍。

關鍵詞：船舶管路；組成結構；優化；應用范圍

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.023

采取有效的分析方法加強對基于維修性的船舶管路布局優化研究，有利于減少相關的維修成本，完善船舶使用中的服務功能，延長其使用壽命的同時增強船舶管路的性能可靠性。在具體的研究過程中，應加強對船舶管路布局合理性的深入理解，確保相關的優化措施在實際的應用中能夠達到船舶正常使用的具體要求。

1 基于維修性的船舶管系設計流程的優化研究

作為船舶設計的重要組成部分，船舶管系的有效設計，可以優化船舶管路在長期使用中的服務功能，促進我國造船工藝的快速發展，為現代化船舶整體服務水平的不斷提升提供可靠地保障。因此，為了達到基于維修性的船舶管路布局優化的具體要求，應注重船舶管系設計流程的優化，從初步設計、詳細設計、生產設計三方面實現對船舶管系的不斷優化。具體表現在以下方面：

1. 1 船舶管路布局優化中的管系初步設計

作為船舶詳細設計的基礎，船舶管系的初步設計，關系著后續設計流程的開展。因此，需要注重船舶管路布局優化中的管系初步設計，增強管路實際應用中整體布局的合理性。船舶管系初步設計主要包括：（1）選擇可靠的管材。像船舶管系設置中常用的不銹鋼管、無縫鋼管等，都需要確保其材料選取的有效性。同時，管子的大小、壁厚、使用的所能承受的最大壓力，工作溫度等，都需要在管系初步設計中進行重點地考慮；（2）各閥件的有效選取。結合管子大小，選擇正確的閥件類型，確保其材質，壓力等無誤，及使用中能夠達到船舶穩定工作的實際需要；（3）各附件的有效選取。通過對考克、吸入口等不同附件類型的確定，可以為管系中附件使用壽命的延長提供可靠地保障。除此之外，也需要對管路的走向布置進行重點地考慮，優化管系的初步設計方案。

1.2 船舶管路布局優化中的管系詳細設計

當船舶管系初步設計完成后，需要開展管系詳細設計工作，確保管路整體布局的合理性。船舶管系的詳細設計內容主要包括：（1）結合管系原理圖，增強其具體走向設置的合理性，確保船舶管系平面綜合布置的設計合理性；（2）在管系詳細設計階段，應結合行業技術規范的具體要求，靈活地運用各種優化措施增強管系詳細設計的有效性，減少管系設計成本的同時優化資源配置；（3）管系平面綜合布置過程中應滿足安全可靠性、可行性、操作維修便捷性、經濟性等原則的要求，確保管路布局優化能夠達到船舶安全使用的具體要求。

1.3 船舶管路布局優化中的管系生產設計

為了達到船舶管路布局優化的具體要求，需要采取必要的措施，注重管系的生產設計，確保所有管路布局的合理有效性。管系生產設計要點主要包括：（1）熟悉詳設圖紙、設備資料、規格書等相關船型的文件及三維軟件數據庫初始化。（2）加強三維軟件的合理運用，促使復雜的三維管系設計問題能夠得到有效地處理，避免管路安裝過程中出現干涉。同時，在可靠的三維軟件支持下，有利于降低設計人員的工作強度，優化船舶管路布局，實現管系安裝圖及管子零件圖的自動生成。除此之外，需要加強船體模型、數據庫、設計圖紙的嚴格把控，最大限度地增強所有管路布局的合理科學性。

2 基于維修性的船舶管路布局優化的可維修設計要點

為了增強管路的適用性，降低其長期使用中的故障發生率，需要加強對可維修設計技術的合理運用，對管路布局優化設計中存在的問題進行及時地處理，延長其使用壽命。實現這樣的發展目標，需要注重船舶管理的可維修設計，降低其后期的維修成本，為船舶管路服務功能的不斷優化提供可靠地保障。船舶管路的可維修設計要點主要包括：（1）在確定產品設計方案的過程中，應注重各零件數據資料的搜集與分析，明確具體的維修準則；（2）對管路相關的配件材料及型號選擇合理性進行重點地考慮，明確船舶管理維修過程中的具體要求，并制定出相關的優化措施；（3）結合信息化技術及計算機網絡的優勢，構建出可靠的可維修設計參考模型，實現對船舶管路為維修中的動態分析與控制，降低各零件維修成本的同時增強船舶管路布局的合理性。除此之外，船舶管路可維修設計中應確保維修安全性，并結合標準化、模塊化的要求，不斷提升船舶管路可維修設計水平。

3 基于可維修的船舶管路布局優化措施

為了使船舶管路布局優化能夠達到行業技術規范的具體要求，需要采取必要的優化措施進行必要地處理。具體表現在：（1）結合維修可達性的要求，構建完善的船舶管路布局數學模型，增強所有設備旁維修管道的設置合理性，保證維修空間的充足性，為各維護點的合理設置提供必要的參考信息；（2）構建可靠的單管路數學模型，對管路的拆卸、管路維修操作的可行性等進行綜合地評估，計算出管路與各設備、艙壁等障礙物之間的最短維修距離，實現船舶管路布局優化的經濟性目標，增強所有管路布局的合理性；（3）構建可靠的多管路數學模型。基于可維修的船舶管路布局優化目標的實現，需要對管路模型、維修人員活動范圍、不同專業工具的活動空間等進行重點地考慮。因此，需要結合計算機系統三維空間模擬分析軟件的作用，實現船舶管路多管路數學模型的有效構建。

4 結束語

基于維修性的船舶管路布局的不斷優化，可以增強這些管路長期使用中的安全可靠性，完善船舶服務功能的基礎上，不斷地降低船舶管路的故障發生率，推動現代化船舶整體服務水平的提升。與此同時，加強對基于維修性的船舶管理優化研究，可以降低這些管理的維修成本，對于未來船舶使用中可靠性的不斷增強具有重要的現實參考意義。

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