瀝青混凝土路面施工問題和對策

徐顯宏

瀝青混凝土路面施工問題和對策

徐顯宏

（四川樂漢高速公路有限責任公司 四川省成都市 610200）

瀝青混凝土是一種常見的工程施工材料，尤其是在公路工程、水利工程中的應用十分廣泛，本文對瀝青混凝土路面施工常見的問題以及對策進行分析和探討，旨在提高瀝青混凝土路面施工質量，為公路工程建設提供相應的理論指導。

瀝青混凝土；公路工程；路面施工；問題；對策

引言

隨著我國工程建設進度的不斷推進，公路工程項目越來越多，建設規模也越來越大，在公路工程建設過程中，瀝青混凝土是一種很常見的材料，混凝土可以增加工程的穩定性和牢固性，使得公路路面工程項目質量得到提升。在具體施工過程中，應該要對公路路面工程情況進行分析，并且要加強對瀝青混凝土的適用范圍的分析和研究，從而確保公路工程建設過程中能夠應用科學合理地瀝青混凝土材料，提高路面施工質量。在瀝青混凝土路面施工過程中經常會出現各種質量問題，比如裂縫、車轍等，對此，要積極加強對瀝青混凝土路面施工質量的控制。

一、瀝青混凝土路面施工常見的問題

瀝青混凝土主要用于公路路面施工。公路工程施工過程中，瀝青混凝土材料主要作用于路面，瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的公路路面。這種路面的材料包括各種礦料，比如碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等，將這些材料按照一定的比例進行配置，用作公路路面的鋪設，可以提高路面的防滲性、穩定性。在路面施工過程中經常出現一些質量問題，主要表現在以下幾個方面：

（一）路面出現車轍變形

瀝青路面上所出現的車轍主要有兩種類別，一種是由于路面上的負荷過大，超過了路面本身的承載能力，長期超載，從而使得路面發生了永久變形，這種車轍叫做結構性車轍；另一種是瀝青混凝土所處的環境溫度較高，由于車輛在上面通過時反復碾壓，從而導致路面出現變形，這種車轍又叫做流動性車轍。造成這種問題的原因主要是由于施工過程中的不規范、材料不合格、車輛荷載過大、外部溫度較高等。

（二）路面產生裂縫

瀝青路面在長期使用過程中還容易出現的一個問題是裂縫，裂縫是路面的一個常見問題，在我國尤為嚴重，也是一個最棘手的問題。根據路面裂縫的發展方向和形式的差異可以將其分為縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂幾種形式，裂縫一旦產生，由于外部車輛荷載過大，經常有車輛過往，很容易導致裂縫擴大。造成裂縫的原因可能是由于路面基層強度不夠，也可能是混凝土施工質量問題，比如高填方地區，在壓實的過程中不合格，因此導致路基出現不均勻沉降，最終導致路面裂縫不斷增大。

（三）路面發生凍脹破壞

凍脹破壞主要出現在一些寒冷地區，尤其是高原地區，其溫度較低，雨季較長，而且雨季集中，當大量雨水進入到土體之后，很容易導致地下水位上升，而冬季來臨的時候溫度較低，積水結冰膨脹，于是便會造成路面的破壞。當天氣變暖的時候，膨脹的土體又會因為冰塊的解凍而塌陷，含水率較高，當車輛反復碾壓之后，使得泥漿從瀝青路面的裂縫中冒出，出現翻漿，周而復始，會使得整條道路發生損壞，影響行車安全。

二、瀝青混凝土路面施工策略

針對瀝青混凝土路面常見的質量問題，可以發現，其根本原因是瀝青混凝土施工質量不合格，材料不合格，施工技術達不到要求，因此在施工過程中，應該要加強對施工技術的檢測，提高施工質量。

（一）對材料進行控制

在公路路面施工過程中，瀝青混凝土的材料主要有瀝青、粗集料、細集料、填料、水泥、外加劑等，在瀝青材料的拌和過程中，應該要根據施工技術標準對各種材料的比例進行確定，比如有的高速公路路面需要更多的粗細集料，則在增加集料數量的時候也要同時增加水和瀝青的配比，對于水分的比例也要進行嚴格控制，一般不能超過整體材料的30%，在拌和過程中還應該要適當地添加減水劑。

（二）對施工技術進行控制

公路瀝青混凝土施工重點。在公路瀝青混凝土施工過程中，應該要注意路面的抗剪性能，抗剪強度是公路路面施工的一個重要指標，是指外力與材料軸線垂直，并對材料呈剪切作用時的強度極限。在瀝青路面施工過程中，瀝青混凝土的攤鋪厚度一般不大，由于抗剪性能的高低和裂縫的形成有關，因此在公路路面施工過程中，應該要加強對瀝青路面抗剪性能的研究，計算相應的應力公式，從而對施工工藝進行控制。其次，在瀝青混凝土攤鋪過程中，應該要加強對攤鋪質量的控制，瀝青混凝土的攤鋪要均勻，要對攤鋪機的速度進行控制，將拌和好的瀝青混凝土材料及時運輸到攤鋪機中進行攤鋪，在做攤鋪作業時切忌混合料溫度過低，實際運輸過程中，只要保持攤鋪機最低不低于110-130℃，最高不高于165℃即可。另外，要及時進行碾壓，碾壓采用的機械是壓路機，包括膠輪壓路機、鋼輪壓路機兩種，主要用于瀝青路面的壓實處理，攤鋪結束之后就要及時進行壓實，在對路面進行碾壓的過程中，應該要控制速度，碾壓速度一般控制在2 km/h ～ 4 km/h 以內，如果施工過程中使用輪胎壓力機，則可以適當提升碾壓速度。壓實之后還應該要加強檢查，確保公路路面的密實性和穩定性。

（三）及時加強施工監測

在公路路面工程是過程中，應該要及時進行質量檢驗，對施工質量水平進行了解和掌握，從而能夠對各種問題進行解決。公路瀝青路面的質量檢測技術主要有自動彎沉測定儀法、激光彎沉測定儀法、路面彎沉檢測法等，根據檢測得到的數據可以對工程施工過程中的每一道工序質量進行控制，對原材料的配比進行調整，對施工工藝進行調整，從而提高工程質量。

結語

綜上所述，瀝青混凝土是一種常見的工程施工材料，在公路工程施工過程中的應用十分廣泛，瀝青混凝土路面經常出現一些裂縫、損壞等問題，針對這類問題要積極加強對混凝土路面施工技術的把握，加強對施工技術標準的掌握，嚴格按照施工技術標準進行施工，在施工結束之后要及時加強檢查，對于存在的問題及時進行補救，提高瀝青混凝土路面的整體施工水平。

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[2]趙乾志．淺談公路瀝青混凝土路面常見問題及對策[J]．價值工程，2010（21）

[3]斯欽偉．瀝青混凝土路面施工質量控制的問題及對策[J]．科研，2015（12）

[4]李海英．瀝青混凝土路面施工質量控制的問題及對策[J]．城市建設理論研究:電子版，2015（23）

徐顯宏（1981-10月-29日），民族：漢，性別：男，籍貫：工作單位：四川樂漢高速公路有限責任公司，學歷：大專，職稱：初級，研究方向：路面

TU75

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