橋梁施工中人工挖孔樁施工工藝分析

孫 探

橋梁施工中人工挖孔樁施工工藝分析

孫 探

（四川路橋橋梁工程有限責任公司 610072）

在經濟市場的發展下，地區之間的物品流通也逐漸變得頻繁。這讓交通運輸在經濟的發展中有著重要的位置。最近幾年的道路建設正在快速的發展，道路工程當中比較常見的是橋梁的建設。在這個工程的建設中有很多的施工工藝，其中比較常見的就是人工挖孔樁施工。本文主要對人工挖孔樁施工在實施的過程中需要注意的問題做闡述，同時提出具體的施工方案。

橋梁施工；人工開挖孔樁；施工工藝

在橋梁工程的建設中，其具備的施工工藝有很多，其中的人工挖孔施工工藝具備了施工方便、速度快等優點，同時還不需要使用到大的機械設施。其在工程造價上比施工沖擊鉆機沖孔和回旋鉆機鉆孔的成本要低得多。不過進行挖孔樁的施工環境條件很差，且人工勞動的強度也比較大，因此探究安全和質量方面的問題就顯得尤為重要。

一、施工之前的準備和質量要求

（一）前期準備工作

無論什么工程建設，在進行實際的施工之前若是做好前期的準備工作，就能夠在一定程度上保障整個工程的順利進行。在橋梁施工中進行人工挖孔樁需要做的前期工作是：在進行人工挖孔的時候，井壁支護必須要依據該區域的土質特征以及地下水的分布等情況進行，然后執行有效可靠的施工計劃。在開挖之前要把現場周圍的管線和設施進行處理，將照明以及安全設備準備妥當。然后根據設計的基礎平面圖，安裝樁位的軸線以及定位，測量高程的水準點，明確的進行放線。這是進行開挖的基礎條件和關鍵的保障。根據設計的要求標準制作好鋼筋籠；在進行開挖時的操作是十分重要的，在開挖前要對相關的施工人員實行深入的安全技術交底，以此保證施工的安全進行。

（二）質量的要求

在具體的施工中，對灌注樁的原材料以及混凝土的強度一定要結合設計的標準。在實際的建筑過程中，其混凝土的量要在計算的體積之上。在澆筑混凝土之后的樁頂也要符合施工的規范，孔底虛土的厚度不能夠高于規定的標準，且樁底要落實在持力層上。灌注樁位的偏差必須保持在規定范圍內。

二、人工挖孔樁施工的具體方式

（一）人工松動開挖

施工人員在進行作業之前，要對井口左邊的圍護裝置進行檢查，看其井架是否是穩定。同時還要對井口的松動物品進行清掃。比如一些土塊、石渣以及工具等，以免施工人員被井口掉落的物體傷害。施工人員在下井的時候要使用安全軟梯以及人員升降箱，在樁井的深度達到15米以上的時候，人員就不要使用軟梯而要乘坐升降箱。在開工的時候還要檢測井下的氣體，提前做好安全的措施。在進行挖孔的時候，在其孔的深度大于10米的時候，要準備能夠向井下送風的設施，其縫量不能小于25L/s。在挖孔的時候要先對工具進行檢查，看其是否安裝牢靠。同時還要注意地層的情況，要對地質進行隨時的鑒定和檢查。若是遇到地質條件差以及地下水涌現的情況，就要在開挖的層厚上進行減少，并且及時的進行井護壁施工，以此防止地層的塌陷。

（二）鉆爆開挖

在進行鉆孔之前，其相關的操作人員要經過相關的培訓并且合格后才能上崗。在鉆孔之前需要對鉆機的各個部分進行檢查，確保每個部件性能的完整。可以在樁井外進行事先的使用后再運用到樁井鉆孔中。在風鉆孔的時候，施工人員需要配備防塵的面罩和耳塞，同時要按照相關的規定程序進行。在鉆孔完工之后，要讓專業的爆破人員實行裝藥和引爆等工作，其中在網井下運送爆破材料的時候，要對起吊的卷揚機和容器進行檢查，看看是否存在漏電的問題。且在吊運的時候速度不能夠超過1m/s。在爆破之前要對進口實行覆蓋保護的措施，避免有碎石飛出而對線橋產生破壞。

（三）樁井出渣

在爆破過后使用卷揚機提升箱的手段進行出渣作業，在出渣之前要對卷揚和其附屬的設備進行檢查。每次出渣的時候，渣箱里面的渣物不能高于箱的頂緣位置。并且渣箱的升和降都要有導向繩，以此避免在升降的時候出現晃動導致渣物掉落發生傷害的現象。在樁井的直徑小的情況下，可以在井樁內距離作業面2到3米的位置安裝鋼筋安全網，安全網要可以平穩的放置在護壁上。而直筒型的護壁則需要預埋垂直向的鋼筋安全網，同時使用三根安全繩對安全網進行懸掛。

（四）護壁

樁井在挖到1米的時候，施工人員要對地質進行檢查，依據地質的情況以及樁井的斷面形式來明確護壁的形式。護壁砼在進行澆注之前，要先進行鋼模板的安裝，在驗收達標之后，砼經過卷揚吊運到澆筑部分，使用人工進行入倉的方式振搗緊密，根據模板形式的不同，其可以形成喇叭以及直筒形式的護壁，且護壁的上下節搭接不小于50毫米。在遇到涌水以及流砂的問題時，要先對地質進行處理后再進行護壁，以此防止樁井的坍塌。其主要的處理手段是：每節護壁的高度可以減少至0.3到0.5米，并且進行隨時的開挖和隨時的檢查，根據漏水的情況也可以使用速凝劑的方式。擴壁模板的拆除要在砼澆筑的14小時之后，若是護壁有蜂窩以及滲漏的問題，則需要進行及時的補救，防止樁井的塌陷。

（五）鋼筋的制作以及安裝

在樁孔挖到設計的標準要求，終孔驗收達標之后，再進行樁身鋼筋的制作。樁芯和護壁鋼筋要在鋼筋加工廠完成，依照相關設計圖紙的規格以及尺寸等進行加工。其主要的加工方式有鋼筋除銹、切斷以及焊接等。鋼筋在制作的時候必須要遵循相關的機械操作程序進行，防止因為操作失誤而出現的安全事故。在進行人工斷料的時候，其使用的工具必須要牢靠，打錘的人要以斜角的形式站立，防止出現失手或者錘脫等現象。焊接的時候也需要經專人負責。

在進行安裝的時候，鋼筋的運輸要注意前后，避免碰傷人和物品。在多人進行搬運的時候，且要使用同一邊的肩膀，在行走的步調上也要一致。在使用車輛搬運的時候，鋼筋需要和車身嚴密的捆綁，以防其掉落傷人。在樁井運輸鋼筋的時候，通常是每次運輸一根，且井內的施工人員不能站在送鋼筋的下方。樁井內的鋼筋籠在進行安裝的時候，所有的施工人員必須要佩戴安全帽以及安全繩。在鋼筋籠合適的位置安裝尼龍安全網，以此防止施工人員掉落。進行安裝的施工人員要全神貫注，站穩過后再進行相關的操作，施工的時候不能夠出現相互干擾的情況。在樁井內操作的時候，要隨時對支撐的物體進行檢查，確保其穩定的性能。

三、工程質量的控制

在對施工工藝進行深入的解析后，其現場的質量控制也要實行嚴格的把控。其主要是在原材料以及施工過程中的控制。在材料進場后，要立即對相關的實驗室進行檢測，合格之后在報備給監理的工程師進行抽樣的檢查，然后才可以投入到實際的使用中。放置材料的場地一定要進行硬化再堆放砂石等材料，在鋼筋進場之后，要準備專門放置鋼筋的堆放棚，且鋼筋要放在平整的臺面上，禁止把鋼筋垂直放在地面上。在施工過程中主要就是施工人員要嚴格的依據相關設計的要求進行施工，實驗室在進行檢測的時候也要使用適合的儀器和工具進行。這樣才能夠確保每個環節的施工質量。

結束語：

綜上所述，在橋梁工程的建設中，進行人工挖孔樁時要隨時注意安全，從人工開挖、鉆井、樁井出渣以及鋼筋制作等方面進行了深入而全面的解析。人工開挖具有簡單、無噪音和振動等優點，使其在各個工程中都被廣泛的使用，同時也獲得了很好的經濟效益以及質量成果，推動了道路橋梁工程建設的穩定發展。

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