邊坡綠化防護工程施工技術分析與對策

王文華 鄭建波

邊坡綠化防護工程施工技術分析與對策

王文華1鄭建波2

（1.齊魯交通發展集團濱州分公司；2.濱州學院建筑工程學院 濱州 256600）

邊坡綠化防護工程在公路、鐵路等基礎設施建設中得到了廣泛應用，對邊坡綠化防護施工技術難點問題進行了總結和分析，基于可持續發展和綠色環保角度，提出了邊坡生態防護工程可持續發展的對策與建議。

邊坡綠化；綠色環保；生態防護

公路、鐵路、水利等項目建設規模大、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡，破壞了既有植被，對當地生態環境影響較大，以往通常采用單純的工程防護，如漿(干)砌片石、噴錨防護等，這些工程措施都導致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩等一系列生態環境和工程問題[1]?，F階段對于邊坡路基的維護通常采用植被綠化等方法，隨著邊坡植被防護技術的推廣應用，各類邊坡植被防護技術已發展成為公路、鐵路綠色通道建設中的重要組成部分，但在具體施工階段面臨著各種各樣的難點問題。

1邊坡綠化施工技術難點

1.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設中，邊坡綠化防護階段投資占比不大，邊坡草坪處于自生自養狀態，極易產生草坪的退化、甚至死亡。若草被退化得不到解決，不僅造成重復建設、資金浪費，而且邊坡綠化防護效果也無法達到，最終引起水土流失、坡面坍塌等諸多不良后果[2]。

1.2噴播時的植物種子配比與最終植物狀態

在較短的時間內把開挖的邊坡恢復到自然狀態，需要確定植物種子的配比，并考慮當地自生優勢群落的結構特點，同時還要確定噴播時的植物配比與最終形成的植物群落之間的動態關系。只有對這些問題作詳盡的調查研究分析，才能正確指導施工，否則邊坡的植物生長將無法從人工強制綠化階段轉變為原始植物群落階段。

1.3干旱對土體很薄的坡面植物構成威脅

開挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對邊坡進行植物綠化后，隨著時間的增長，四季氣候交替，土體養分逐漸流失，土壤肥力降低，將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態效益。

2邊坡綠化施工建議

可持續發展，是指在人類與自然和諧的前提下，不斷提高人類的生活質量和環境承載能力，滿足當代人的需求又不損害對子孫后代的需求。根據可持續發展內涵的要求，邊坡綠化工程中應著眼于與自然環境的協調性和環保生態功能性。

2.1注重邊坡生態防護的設計與資金投入

在公路、鐵路設計與建設中，人們常將設計重點和大量資金放在工程功能與安全功能上，而生態功能的設計與投資力度不足，生態防護工程往往采取低價中標的方式，這種低投入、低質量的惡性循環，使邊坡生態環境發展不夠好，抗災能力不強等[3]。應建立和加大公路、鐵路邊坡建設、養護和生態環境保護的專項資金，在設計上要深入細化，根據不同氣候條件、不同環境、不同區域，結合具體情況單獨設計，注重落實邊坡的生態環境保護方案。

2.2邊坡植草退化的防治技術

喬灌草相結合是防治邊坡草被退化的重要措施，植物選擇要適合當地環境和氣候條件，走向本地化。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質或石質邊坡上，采用草灌結合的客土噴播或噴混植生技術施工，可以將草種和灌木樹種進行混播，早期以草坪防護為主，后期以灌木防護為主，構建喬灌草立體防護生態體系，達到恢復自然植被的目的[4]。同時也應考慮淺根植物和深根植物的結合、豆科植物與非豆科植物的結合，還要盡可能配置抗逆性強的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應當地氣候與自然植被融為一體，建設一個具有生物多樣性的穩定的、生命力強的立體生態群落。

2.3積極開發邊坡生態防護新技術

邊坡綠化工程中的難點問題，是對邊坡生態防護可持續發展和環境科學技術的挑戰，邊坡生態防護技術涉及到工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科，必須不斷在這些理論領域有所突破，積極引進開發新材料、新工藝及配套施工機械設備，充分吸收新的科研成果、先進技術和工程施工經驗，注重國際和行業間的技術交流與合作[5]。總之，提高邊坡生態防護技術的科技含量，是邊坡綠化防護工程成敗的重要環節。

目前在邊坡綠化防護工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術；在邊坡綠化養護工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節約水資源、提高成活率、促進草灌木植物生長的灌溉技術；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農菌及各種微生物肥料的應用，具有促進植物生根、生長和發育，提高植物的生理機能和抗逆性[6]。在這些新技術的應用過程中，還有許多問題和工藝需要探討、改進，使其成本更低、操作更為簡單、效果更好。隨著邊坡生態防護各項科研技術的不斷深入，其各項新技術新工藝的應用將日趨完善和成熟。

3結論

邊坡綠化防護工程在高速公路、鐵路等大型基礎設施建設中普遍采用，隨著新技術新工藝新設備的開發應用，邊坡綠化施工技術日趨完善和成熟，在公路、鐵路設計與建設中，應將生態功能與工程功能及安全功能同等考慮，并根據具體情況相應提高經費投入的比例，其可持續發展的生態效益是巨大的。

[1]張捷，周曉晴，徐輝.黑龍江省高速公路綠化植物選擇及應用[J].植物研究.2013(03)：371-378.

[2]梁占訓.鐵道標準設計.我國鐵路綠色通道建設實施難點及解決對策[J].2014(06)：55-57.

[3]王磊.新建鐵路石質路基邊坡綠化方法與應用[J].鐵道建筑.2013(06)：112-114.

[4]李雪榮,李大洲.礫石土在高速公路路基施工中的應用[J].華東公路.2015(06)：147-150.

[5]夏文彪.新理念在公路邊坡防護設計中的應用分析[J].江西建材. 2016(06)：154-155.

[6]王艷榮.淺談公路填方路基的邊坡防護設計[J].中小企業管理與科技(中旬刊). 2014(08)：153-154.

U418.9

A

1007-6344（2017）03-0246-01