地鐵隧道防水施工技術(shù)研究

焦海明

地鐵隧道防水施工技術(shù)研究

焦海明

（中鐵十七局集團第一工程有限公司 山西省 030000）

隨著社會的發(fā)展與進步，交通行業(yè)也快速的崛起了。但是在關(guān)于交通施工中，地鐵工程就是比較難的一個，因為地鐵隧道有很多施工難點，比如地鐵隧道防水施工就是一個重中之重的難點，所以怎樣的把地鐵隧道防水工程做好是非常重要的。而本文結(jié)合了多方面的實際情況，來分析如何做好地鐵隧道防水施工技術(shù)。

地鐵隧道；防水施工；施工技術(shù)的研究

引言

改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，因而也帶動的不同行業(yè)的迅速崛起，應社會群眾對交通行業(yè)高度需求，地鐵交通也在我國各個城市飛速的發(fā)展起來了，也對我們在日常生活起著重要的作用，所以在地鐵隧道工程中，我們要嚴格把關(guān)好工程質(zhì)量，不能馬虎半點。而地鐵隧道防水施工是整個工程非常重要的一部分，我們在工程設計中一定要從多方面入手，比如：地理環(huán)境，人為要求等。只有這樣才能提高隧道防水的功能，也能提高工程質(zhì)量，使人們的生活安全得到保障。

一、地鐵防水施工的重要意義

地鐵隧道工程的質(zhì)量安全保障被多方面的因素影響著，比如：超欠挖、不良地質(zhì)、滲漏水等。滲漏水是最為重要的一個。然而由于技術(shù)的不夠成熟和其他方面的影響，地鐵工程滲漏水的現(xiàn)象一直沒有得到很好的解決方法。近年來因為地鐵滲漏水的災害越來越多，使地鐵的安全使用大大的降低，影響著人們的日常生活，所以得到的關(guān)注也變多了。地鐵施工防滲漏水的技術(shù)也比較的復雜，要求系數(shù)高，施工難度也大，這也造成地鐵開通后會受到滲漏水的影響。不過隨著科學的發(fā)展，相關(guān)的隧道防水施工技術(shù)也得到了進步。

二、隧道滲漏水的原因分析

在我國建筑行業(yè)中總是有些敗壞風氣的人存在，在施工中會選用一些價格便宜又不符合規(guī)格的材料。地鐵隧道工程中就是因為有些防水材料不合格，而且防水設計和施工作業(yè)又不能達標，所以地鐵隧道中會發(fā)生滲漏水的情況，從而影響了工程質(zhì)量。下面我們就滲漏水的現(xiàn)象提出了具體的分析。

1、施工中使用的防水材料質(zhì)量不太高

隨著時代的變遷，我國的經(jīng)濟得到了快速的發(fā)展，科學技術(shù)也越來越先進，同時所需要的大型工程建設也多了。這些工程所需的材料大大也刺激了經(jīng)濟市場的發(fā)展，其中防水材料至為重要，因為合格的防水材料是一個提高防水工程質(zhì)量不必可少的因素。合格防水材料的耐水性大、抵抗侵蝕性也強，而且還能加強混泥土結(jié)構(gòu)結(jié)合的緊密性。但是，我國的防水材料的技術(shù)不是很高，有些防水材料性能達不到一個高要求的工程所需，而且有些不法商人為了降低制造成本提高利潤，使防水材料的各個功能降低，比如：抗拉性強敵低、延展性差、防水部分的涂層薄等，這些不利因素都會降低防水工程的工程質(zhì)量。

2、地鐵隧道出現(xiàn)超挖現(xiàn)象

隧道施工是一個具有挑戰(zhàn)性的工程，在施工中總會存在某些不利的因素而形成超欠挖現(xiàn)象，而超欠挖會降低到地基的承受能力，從而使地基基礎發(fā)生變形，造成結(jié)構(gòu)的損壞，最后會出現(xiàn)滲漏的情況。

3、防水工程設計及施工不合理

一個合格的鐵路隧道工程是離不開一個完美的施工設計和合理的施工。在施工過程中如果混泥土操作質(zhì)量不過關(guān)，就會使混泥土的質(zhì)地分布不均勻，還會存在大小不同的空隙，這樣就容易漏水了；再者地鐵隧道的排水工作如果沒有做好的話，會導致施工的縫隙處理不當，也會出現(xiàn)滲水的情況出現(xiàn)；施工中還要注意處理好塌方的地方。此外，地鐵隧道爆破設計方案時，要考慮各種可能因爆破而引起的不好情況以及解決方案。另外如果施工人員沒有豐富施工經(jīng)驗，沒有相關(guān)的專業(yè)技術(shù)等。可能還有很多不合理，不科學的施工地方，這因素都深深的影響著地鐵隧道防水工程的質(zhì)量。

三、防止地鐵隧道漏水、滲水措施

1、鋪貼柔性防水材料

在地鐵隧道工程中特別是襯砌施工時，我們應該在混泥土內(nèi)側(cè)里鋪貼柔性防水材料。這樣做不僅能夠提高防水工程的質(zhì)量保證，還可以避免因漏水而產(chǎn)生的混泥土水灰化，從而不讓防水的效果降低。而且我們在地鐵隧道工程中購買防水材料時，注意質(zhì)量的保障，柔性防水材料要強度高，伸張性能好，受冷受熱效果好，還要在凹凸不平、有水的施工表面上作用好。這樣也能防止隧道漏水、滲水，是工程質(zhì)量得到保障。

2、地鐵隧道施工變形縫防水

施工變形縫的防水的作用，在地鐵隧道施工工程中是個難以解決的問題。由于地鐵隧道工作時間長、工作環(huán)境又不好，也沒有辦法做到無水工作等因素，所以在施工時采用了鋼邊止水帶、防水材料與粘貼膨脹止水膠等辦法去加快施工進度。可是在加快施工進度時，工程質(zhì)量是一定要保障的，不能因小而失大，而且最好在施工之前對施工縫進行處理以及干燥。在施工中，我們應當在施工縫及其周圍進行加密環(huán)，這樣可以減少因施工引起的變形縫，10~15m是施工縫之間距離最好的，墻體的施工作業(yè)周期應以7天為一循壞最好。如果施工中施工縫出現(xiàn)漏水、滲水的情況，我們一定要快速采取一些相應的防水措施進行維護，比如止水條，而且止水條的材料最好是選用膨潤土橡膠，這樣也能預防因施工變形縫而產(chǎn)生的漏水、滲水的情況，從而提高防水的效果。

3、地鐵隧道施工襯砌自防水

在隧道防水工程中襯砌自防水是一種成本低、操作方便、工序簡單，而且實用的防水方法。防水作用的好與壞是地鐵隧道防水工程質(zhì)量保障的重要影響因素，我們提高襯砌混泥土防水效果，就是在提高地鐵隧道防水的效果。所以我們在施工當中不能夠只注重防水層的防水效果，而忽視了襯砌混泥土自身防水的能力。襯砌混泥土自身不但能夠防水，還能夠防滲水，而且防滲水作用大于防水作用。在地下工程中我們多以混泥土為結(jié)構(gòu)，這也是當今全球把混泥土結(jié)構(gòu)自身防水能力作為重要的防水措施。所以使用的混泥土的防水、坑滲的標準要達標，不能為降低施工成本而使用一些不合格的混泥土。與此同時還要處理好襯砌的各個接縫的防水，其中以襯砌的施工縫和襯砌的變形縫等最為重要，只有這樣做才能更好的提高襯砌自防水的能力。還有在施工當中，我們絕對不能使用其他混泥土來代替防水混泥土，改用防水混泥土時一定要用防水混泥土。在施工之前一定要設計好那些地方應該用什么樣的材料，施工人員需要做好什么樣的準備工作，這些都是比較重要的，而且要落實好施工要求與標準，不得馬虎，從而做好地鐵隧道防水工作。

4、在施工設計中地鐵防排水系統(tǒng)還要具有易于維修、養(yǎng)護，持久保持其功能的性質(zhì)。

結(jié)語

改革開放以來，隨著人們生活水平的提高，小汽車也越來越多，給我國城市交通造成的壓力也越來越大，所以國家政府也提倡修建更多的公共交通工具的政策，來滿足人民群眾的需求。這樣既能起到環(huán)保的作用，又能給人們提供方便，還能緩解城市交通的壓力。這樣更加體現(xiàn)出地鐵隧道的防水施工技術(shù)的重要性，因為其關(guān)系著整個地鐵隧道工程的安全保障，也關(guān)系著社會群眾的生命財產(chǎn)安全。因此在地鐵隧道施工中，我們要嚴格把關(guān)好防水施工的每一處細節(jié)，不能因小失大，要以認真負責的態(tài)度去做好每件事。我們也要提高防水施工技術(shù)以及加強施工管理，大力的開發(fā)防水施工技術(shù)，以彌補防水材料中存在的缺點。提高施工人員的知識技術(shù)能力以及動手操作能力。這些都提高我國城市公共交通的能力。

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TU75

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1007-6344（2017）03-0230-01