鐵路路基填筑施工質量控制研究

鄂加強

鐵路路基填筑施工質量控制研究

鄂加強

（中鐵上海工程局集團第六工程有限公司 云南昆明 650000）

鐵路路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構筑物，鐵路路基與橋梁、隧道連接，組成完整貫通的鐵路線路。鐵路路基填筑的質量直接決定了鐵路工程整體建設的質量。因此，必須加強鐵路路基填筑質量的控制，規范鐵路路基填筑的程序，切實保證鐵路路基填筑的效果。本文對鐵路路基填筑工藝流程展開論述，并就其質量控制要點進行了系統的分析，希望可以為日后類似的研究工作提供一定的理論參考。

鐵路路基；填筑；施工質量

鐵路列車是目前比較重要的交通工具之一，鐵路交通對環節交通壓力起到了不可估量的作用。目前，鐵路工程建設正在大規模的開展著，極大的改善了人們的出行條件。鐵路工程建設作為國家重點實施的項目，政府及社會各界對鐵路工程建設的期望度極高，這就無形中給鐵路承建企業造成了無形的壓力，施工企業必須注重鐵路工程建設的質量。鐵路路基填筑作為鐵路工程建設的基礎環節，其施工質量將對后續的鐵路施工造成重要的影響。因此，應嚴格控制鐵路路基填筑質量，切實提高鐵路工程建設的整體水平。

1 鐵路路基填筑施工工藝

在鐵路路基填筑施工前，施工企業應根據工程施工的特點，制定科學的施工方案，并做好施工前的準備工作，比如填筑材料、施工設備、施工人員配置等工作。當完成上述工作后方可開展鐵路路基的后續填筑工作。

1.1 路基填料選擇

鐵路路基填筑材料根據施工的需要可以分為上部填料和下部填料兩種。其中上部填料主要是用于鐵路路基基床表層填筑。由于鐵路路基基床所承受的壓力最大，對填料的強度和硬度要求比較高，一般情況下會選擇內部結構比較穩固的填料作為基床表層的填筑材料。此外，所選擇的的路基基床填料的粒徑必須符合施工的要求，最大粒徑不得超過20cm，切實確保鐵路軌道運行的安全性。而對于基床底層的填筑材料通常會選擇砂礫石或者是改良后的土料。所謂的改良的土料是指摻入適量水泥和生石灰的土料，這種經過改良的土料其塑性效果更好，土層內部結構比較穩定，能夠承受巨大的壓力。與此同時，在進行基床底層填筑施工時，要避免底層的土料進入到基床表層中，可以采取在基床表層鋪設無紡土工布的方式，提高土料過濾的效果，增加土層的結合度。

1.2 路基填料試驗

路基填料試驗的目的是為了檢驗填料的含水量、密度、粒徑是否可以滿足實際填筑施工的需要。通過試驗確定填料的最佳含水量，并確定路基壓實的遍數以及鋪設的厚度等相關參數，為鐵路路基填筑施工的順利開展奠定基礎。

1.3 路基底層施工

在路基底層施工實施前，首先需要將所要填筑區域內的垃圾清理干凈，避免其對填筑效果產生不利的影響。同時根據相關測量數據確定路基底層填筑的厚度，將事先選擇好的填料均勻的鋪設在地面上，并利用壓實機將其碾實。需要注意的是在使用壓實機進行碾壓工作時，一定要控制好碾壓的速度以及碾壓的遍數，確保碾壓的不間斷性，其實確保碾壓的效果和質量。

1.4 路基基床施工

基床是直接位于鐵路路基基礎之下的土層，是承載路基上部受列車動力作用和水文氣候變化影響較大的一層，基床長期承受列車荷載產生的動應力，會發生變形，進而對鐵路運輸安全構成威脅，因此，基床是鐵路路基最重要的部位，同時也是施工難度最大的環節，應嚴格控制基床填筑施工的質量。鐵路路基基床填筑主要分為填料、整平、壓實和檢測四個方面的作業內容，在實施填筑作業時，應嚴格履行相關技術要求，做好每個施工環節的記錄工作，在確保上一道工序準確無誤后方可進行下一步的施工作業。

首先需要根據鐵路路基填筑的里程安排好填料的卸置位置，避免因為填料離施工現場過遠而耽誤正常的填筑施工，切實提高填筑施工的效率。然后在進行基床填筑時應采用分層填筑的方式，通過橫斷面與縱向水平分層來實施填筑施工，保障填筑的數據與試驗的數據一致。其次利用推土機將鋪設在基床表面的填料進行修平作業，確保填筑的厚度符合施工的要求。一旦發現某一區域中的填筑厚度無法達到施工的標準，需要及時采取補救措施，為后續的碾壓工作奠定堅實的基礎。與此同時，要利用壓實機對基床進行碾壓作業，合理控制碾壓的遍數，確保填料結構的穩定性。最后將碾壓完畢的路基晾曬，提高填料的塑性性能。

2 鐵路路基填筑施工質量控制要點

2.1 加強鐵路路基基底處理工作

鐵路路基基地處理時保證鐵路路基填筑質量的重要因素，在基地施工作業中，要不斷的進行松土作業，然后再進行分層回填壓實工作。而對于基底土質結構比較松軟的區域，需要采取必要的加固處理措施，保障基底土質結構的穩固性，降低施工風險，保證施工企業的經濟利益。

2.2 加強過渡段路基填筑質量控制工作

過渡段路基施工質量控制是整個鐵路路基填筑施工質量控制的難點和重點，為了避免過渡段路基出現裂縫、沉降的問題，應事先進行試驗號段的攤鋪壓實試驗，根據試驗的結構確定相關施工參數，確保實際施工的順利開展。同時要保障過渡段路基施工與其連接的路基同時進行，規范填筑碾壓的工序，控制好過渡階段的填筑質量。

2.3 做好路基排水及邊坡防護工作

應在路基的頂面設計排水坡，并完善原有的排水設備設置，使排水設備布局合理，與橋涵、隧道等排水設備有效的連接，進而形成比較完善的排水系統，在遭遇暴雨天氣時，能夠充分的發揮排水系統的過水能力，保證水流的暢通性，避免雨水對地基的破壞，保證地基施工的質量。

由于大量的施工作業對鐵路路基造成了一定的破壞，其穩定性相對較差，尤其是在遭受大于侵蝕后，會引發嚴重的水土流失，降低了鐵路路基施工的質量，同時威脅周圍居民的生命安全。因此，必須采取有效的措施對地基邊坡進行有效的防護工作，比如可以采用水泥砂漿砌片石對邊坡進行防護，增強邊坡的穩固性。此外，還可以在邊坡周圍栽種綠色植被，儲存水分，有效減少或者是避免水土流失問題的發生，提高路基的穩固性，進而為鐵路運輸提供安全保障。

2.4 其他質量控制點

鐵路工程建設是一項比較系統的工作，其中包含有許多的子項目工程，比如排水管道的鋪設、集水井設置、電纜線鋪設等工程項目。為了提高鐵路工程的施工效率，通常實現將這些施工內容進行科學的安排，合理設置施工的順序，避免重復施工，提高資源的利用效率。此外，在進行鐵路路基填筑施工過程中，要嚴格檢查施工的各個環節，避免因路基施工而造成地下管道的破壞，消除各種不利因素的影響。

結語

鐵路路基填筑施工是鐵路工程建設的重要環節，如果一旦鐵路路基填筑施工質量得不到保障，那么勢必會出現塌陷、路基整體下沉的問題，對鐵路運輸構成威脅，嚴重的甚至會引發安全事故。因此，必須加強鐵路路基填筑施工質量管理與控制工作，嚴格控制路基填料的質量，選擇一支技術能力過硬的施工隊伍參與鐵路路基填筑施工，有效降低或者是避免人為因素對施工質量的影響。同時嚴格控制和掌握鐵路路基回填、壓實等各個環節的質量，合理安排各項施工工序，避免工程建設的沖突，提高鐵路路基填筑施工的效率。需要注意的是鐵路路基填筑施工應盡量避開雨天等惡劣天氣，降低自然環境及氣候因素對鐵路路基填筑施工質量的影響，切實保證鐵路路基填筑施工的水平。

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TU75

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1007-6344（2017）03-0229-01