汽車發動機發展論述

姜錫輝 王心毅 傅 博

汽車發動機發展論述

姜錫輝 王心毅 傅 博

（沈陽理工大學）

進入二十一世紀之后，我國的汽車制造業得到了飛速發展，汽車的保有量也是以驚人的速度增長，呈現出一片大好的形式。而汽車發展的關鍵則是汽車的發動機，作為汽車的動力系統，發動機性能的好壞，將直接影響著其在市場上的競爭力，對于汽車的長遠發展起著至關重要的作用。本文主要介紹了汽車發動機的類別、工作原理及發展情況。

汽車；發動機；工作原理；發展

引言

目前，汽車已經成為了人們出行的最普遍的交通工具，而在汽車保有量龐大的我國，更是如此，而很多的國外汽車企業，也是看好了我國在汽車行業的市場，因此紛紛入駐中國，希望能在潛力巨大的市場中分一杯羹，而我國在汽車制造技術上與國外相比，還是存在一些差距的，因此為保障我國國產汽車的市場競爭力，必須加大對汽車制造技術的研發力度，而汽車發動機做為汽車的動力系統，對汽車的安全、節能、環保等方面具有直接的影響，良好的發動機，會為企業在市場的競爭中博得一席之地，因此，致力于對發動機的研發，對我國汽車行業的發展具有重大意義。

一、發動機類別

汽車發動機在汽車的發展歷程中，逐漸根據不同的情況，演變出多種類型，大致上可以分為以下幾種，首先從工作循環沖程數方面，可以分為二沖程和四沖程發動機，而從燃料使用種類上則可以劃分為，柴油、汽油、天然氣等發動機，另外從氣缸的角度分析，又可分為單缸、兩缸及多缸發動機，也可從其位置，劃分為前置發動機、中置發動機及后置發動機，不同種類的發動機有著各自不同的功能特性，可以滿足不同地域、不同人群的不同需求。

二、發動機工作原理

發動機是汽車的心臟，是一個能量轉換站，主要是將燃料置于密閉的氣缸內，通過氣體的膨脹，推動活塞運動，使熱能轉化為機械能。發動機具有復雜的結構，無論是哪種類型發動機，都必須依靠其內部多種構件同時運行，才能實現能量的轉化。比如我們所熟知的柴油發動機，它的主要構成是配氣機構、燃料供給系、曲柄連桿機構、潤滑系、冷卻系、啟動系，依靠的是壓燃；而汽油發動機，比柴油發動機多出了一個點火系，點火方式是點燃式，無論是哪種構件都是為發動機的正常運作提供服務的。

三、發動機發展歷程

汽車之所以能夠運動，完全取決于發動機為其提供的機械能，而在汽車發展的百年時間里，汽車發動機制造水平也發生了一次又一次的變革，在基本工作原理不變的前提下，其設計、制造、工藝、性能等方面均有很大的提升，新興科技的不斷融入，使得發動機的機械性能越來越趨近于理想狀態，汽車發動機的發展歷程主要可以分為以下幾個階段：

1、化油器式發動機

化油器式發動機距今已有百年歷史，是由美國杜里埃發明的，它的發明，推動了汽車的發展，具有維修、保養方便，可靠性高等特點，但同時由于當時的科學技術還不夠發達，因此，還存在一定的缺陷，主要表現在冷車啟動、急加速與低氣壓等情況喜愛，無法全面的滿足運轉需求，它的正常運作，主要依靠供油系統、起動系統、怠速系統、省油器和加速系統來完成。

2、電噴式發動機

電噴式發動機的問世是在1967年，它是人類首次開始將計算機技術引入到汽車的發動機系統中，是發動機發展歷程中的一個重要轉折點，它的運用，使得汽車在能耗、噪音、污染方面都有大大的改善，是以近氣管內的空氣流量做參數，并根據發動機轉速與進氣流量判斷進氣量。

3、缸內直噴發動機

缸內直噴發動機與電噴式發動機在結構上有了一些改變，缸內直噴發動機將噴油嘴移動到了氣缸內部，油氣的量不會受到氣門的影響，而是直接由電腦自動控制其噴油實際與分量，氣門僅僅掌控著空氣的進入時間。

四、發動機新技術

由于人們環保意識薄弱，導致了環境污染速度加劇，而汽車尾氣排放則是使得環境污染的一個重要因素，發動機的燃料利用率低下，是造成環境污染的最終主導因素，因此，發動機技術的開發對于汽車行業與環境的和諧發展具有重要意義。目前比較成熟的發動機技術主要有以下幾種：

1、燃油電子噴射技術

燃油電子噴射技術的運用，使得汽車在燃油計量的精確度上有了明顯的提升，并且從單點式發展到多點式，使得其在動力性、燃油性方面也有了很大的改進，越來越趨近于柴油機。

2、汽油機直噴技術

汽油機直噴技術，有著諸多的優點，有效的降低了未燃碳氫化合物的排放，防止了冷啟動時汽油的沉積，而且可以提高燃燒室內的空氣質量，充分降低燃燒室內的空氣溫度，提高了發動機的熱效比和壓縮比，被稱之為是目前最節能環保的技術之一，它利用分層燃燒、缸內直噴等技術，既減少了尾氣的排放量和汽車耗油量，也使得發動機的冷啟動顯著提高。

3、其他技術

除以上兩種，在汽車發動機技術上還有TFS1分層噴射技術、廢棄再循環技術、點火和管理系統、可變氣門定時和升程系統等，它們對于控制汽車污染、節能減排也是做出了很大的貢獻。

結束語

我國汽車行業發展必須要以節能環保為基礎，加大發動機的研發力度，只有這樣，才能在競爭激烈的市場環境中，立于不敗之地。

[1]楊秀紅，吳芷紅，荊友錄. 汽車發動機發展的分析與研究[J].上海汽車，2003(2)

王心毅 性別：男 出生年月：1995年03月06日 籍貫：遼寧省撫順市 學歷：沈陽理工大學汽車與交通學院本科在讀 畢業院校：沈陽理工大學 研究方向：汽車發動機

傅博 性別：男 出生年月：1995年03月29日 籍貫：遼寧省撫順市 學歷：沈陽理工大學汽車與交通學院本科在讀 畢業院校：沈陽理工大學 研究方向：汽車發動機

K928

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1007-6344（2017）03-0141-01

姜錫輝 性別：男 出生年月：1993年09月20日 籍貫：重慶市萬州區 學歷：沈陽理工大學汽車與交通學院本科在讀 畢業院校：沈陽理工大學 研究方向：汽車發動機