芻議公路工程中高填方路基施工技術(shù)

雷富文

芻議公路工程中高填方路基施工技術(shù)

雷富文

（四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司 四川成都 610000）

在公路工程當(dāng)中的高填方路基跟通常的路基相比較，具備填筑斷面的面積較大，填筑高度較大，路堤自身累積的沉降量大，穩(wěn)定程度需要開展專業(yè)的驗(yàn)證以及分析的特征。本文首先探討了公路工程高填方路基施工技術(shù)的重要性，然后闡述了公路工程當(dāng)中高填方路基施工技術(shù)有哪些應(yīng)用缺陷，最后提出了解決高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用缺陷的具體方法，希望給業(yè)內(nèi)人士提供一定的參考作用。

公路工程；高填方路基；施工技術(shù)

1.引言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程的持續(xù)加快，人們對于公路工程建造運(yùn)用的質(zhì)量需求越來越高。但是，在具體的施工過程當(dāng)中，高填方路基施工技術(shù)的運(yùn)用過程中存在的缺陷將會對全部公路工程的質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。所以，有關(guān)的建設(shè)人員需要以面臨的問題作為入手點(diǎn)，找到具備一定針對性的高填方路基施工技術(shù)的使用方法。這是提升公路工程施工質(zhì)量的重中之重，有關(guān)人員需要把它當(dāng)作重點(diǎn)分析對象，進(jìn)而推動我國公路工程的不斷進(jìn)步與發(fā)展。

2.公路工程高填方路基施工技術(shù)的重要性

公路工程高填方路基施工技術(shù)是確保公路工程施工質(zhì)量的核心。但是，在具體的施工過程當(dāng)中卻沒能把該技術(shù)放在重要的位置，這將會導(dǎo)致很多高填方路基的施工質(zhì)量無法達(dá)到設(shè)計的規(guī)定。在該種情況下，公路工程路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度以及強(qiáng)度就沒有辦法被保證。除此之外，全部公路工程的安全性與穩(wěn)定性就難以保證。對于上面的問題，有關(guān)施工管理人員需要強(qiáng)化對于高填方路基施工技術(shù)的鉆研深度，然后確保供公路工程的建造質(zhì)量，進(jìn)而減緩交通運(yùn)輸所面臨的壓力。實(shí)際而言，可以利用控制高填方路基施工原料的應(yīng)用，此外，提早做好施工過程當(dāng)中應(yīng)用有關(guān)的準(zhǔn)備工作以及重視路基在壓實(shí)當(dāng)中的具體質(zhì)量，這些都可以在一定程度上確保高填方路基施工技術(shù)在公路工程當(dāng)中的應(yīng)用效果，有關(guān)的人員應(yīng)該給予一定的重視。

3.公路工程中高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用缺陷

3.1地基處理不合理

公路工程的施工條件具備不確定的特征，在開展高填方路基施工過程當(dāng)中，會受到諸如氣候條件、地質(zhì)條件以及溫度改變等因素的干擾。在這當(dāng)中，對施工影響最為顯著的原因都集中在地基結(jié)構(gòu)的處理當(dāng)中，這是由于地基條件會受到多變性以及繁瑣性的影響。實(shí)踐表明，倘若公路工程地基承擔(dān)的荷載太大，在進(jìn)行后期施工的過程當(dāng)中將會引起結(jié)構(gòu)的下沉；如果地基的結(jié)構(gòu)處置不科學(xué)，將會導(dǎo)致土體產(chǎn)生不同程度的剪切破壞，同時也會對周圍地區(qū)造成一定生態(tài)環(huán)境上的破壞。這些都是公路工程高填方路基施工處理技術(shù)不科學(xué)需要付出的代價。

3.2設(shè)計問題

設(shè)計人員一定要結(jié)合掌握的施工具體數(shù)據(jù)信息，對可能會產(chǎn)生的具體施工狀況進(jìn)行詳細(xì)的判斷，這是提升高填方路基施工技術(shù)設(shè)計具體應(yīng)用安全可靠性的重中之重。除此之外，設(shè)計人員還需要對設(shè)計的內(nèi)容以及流程開展合理驗(yàn)算，進(jìn)而確保設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)跟具體的施工區(qū)域條件、施工實(shí)際以及地理環(huán)境相符合。有關(guān)的數(shù)據(jù)可以顯示，在開展具體驗(yàn)算過程當(dāng)中面臨著土工試驗(yàn)資料跟實(shí)際施工規(guī)定不相符合的情況，這樣將會給高填方路基施工技術(shù)的高效運(yùn)用以及實(shí)際效果帶來一定的影響，更進(jìn)一步會嚴(yán)重影響到高填方路基施工在公路工程當(dāng)中的應(yīng)用。

3.3填筑工藝不科學(xué)

公路工程高填方路基施工技術(shù)在具體的應(yīng)用過程當(dāng)中，施工的填料將會直接影響到其質(zhì)量與效果。所以，施工人員與管理人員需要嚴(yán)格依照公路工程建造的具體規(guī)范，準(zhǔn)確進(jìn)行判斷并且明確分層填筑施工的詳細(xì)內(nèi)容。通過相關(guān)數(shù)據(jù)可以知道，在開展高填方填筑施工過程當(dāng)中，面臨著隨便添加封層填筑鋪筑厚度的情況，這就導(dǎo)致其作用效果很難符合壓實(shí)施工當(dāng)中的具體設(shè)計規(guī)范。這樣繼續(xù)施工下去，填筑結(jié)束的結(jié)構(gòu)在其本身重力的作用下極易產(chǎn)生塌陷以及沉降的情況。對于公路工程的路基結(jié)構(gòu)而言，缺少合理性的填筑技術(shù)，將會使得其產(chǎn)生縱向開裂的問題。

4.高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用

4.1施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行高填方路基施工之前應(yīng)該選擇200m以下的地段開展填方試驗(yàn)，給以后的材料選擇、施工機(jī)械設(shè)備的選取、施工方案設(shè)計帶來有效的支持。填方試驗(yàn)可以協(xié)助工作人員更好地掌握該地區(qū)的施工條件，協(xié)助施工人員更好的明確每一層材料的松鋪厚度以及含水率等，更加規(guī)范了施工環(huán)節(jié)與施工技術(shù)，給施工質(zhì)量帶來良好的基礎(chǔ)。但是工作人員不可能僅僅憑借一個試驗(yàn)就可以整體掌握施工條件與地質(zhì)條件，還應(yīng)該在結(jié)束試驗(yàn)之后開展細(xì)致、全面的勘察工作。除此之外，在施工之前需要確保施工路段的整潔，徹底去除路面上的積水或者是雜物。如果是地面有一定的坡度，可以首先挖出寬度1m以上的臺階；假如是特殊的區(qū)域，一定要結(jié)合有關(guān)的施工規(guī)定開展施工。

4.2填料選擇

通常的公路工程高填方路基的填料會選取具備優(yōu)良透水性的，比如礫石、卵石等等。在公路工程對于土質(zhì)的含水率沒有明確規(guī)定的條件下，可以通過分層填筑、壓實(shí)的方法進(jìn)行施工。假如填料的透水性比較差，就應(yīng)該更好地限制土質(zhì)的含水率了。高填方路基的填料通常會選取礫石土、粗砂土、碎石土等，因?yàn)樗鼈冊诼坊鶋簩?shí)之后可以改進(jìn)路基的穩(wěn)定與強(qiáng)度。在選取填料的時候，不能利用粉性土，這是因?yàn)樗斜姸嗟姆哿＃⑶颐?xì)作用太過強(qiáng)。如果施工過程當(dāng)中遇到多雨天氣或者是施工土質(zhì)的含水率自身就很高，將會在很大程度上降低土體的強(qiáng)度，進(jìn)而嚴(yán)重影響到施工的整體質(zhì)量以及后期的使用質(zhì)量。

4.3排水固結(jié)的施工

通常高填方路基均是粘土地基，具備非常高的機(jī)質(zhì)含量，因此在其排水固結(jié)的施工過程當(dāng)中，一般會利用把砂墊層水平放置并且跟豎向的排水結(jié)構(gòu)形成排水系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)改進(jìn)地基排水的具體條件。通常水平砂墊層厚度不應(yīng)該低于50cm，砂墊層的材料大多是中砂或者粗砂；砂墊層的寬度應(yīng)該比路基的兩側(cè)多大概1m的寬度，進(jìn)而保證排水通道可以正常使用。豎向排水結(jié)構(gòu)大多數(shù)會利用袋裝的沙井以及塑料排水板。但是在連接豎向排水結(jié)構(gòu)與橫向排水砂墊層以前，需要首先鋪設(shè)厚度是30cm的砂墊層鋪設(shè)，而且應(yīng)該設(shè)立一定的坡度。地基的排水固結(jié)速度應(yīng)該不斷提高，這樣才能夠確保對地基發(fā)揮高效的擠密工作，在經(jīng)過簡化以后機(jī)械操作的工作流程，可以在很大程度上降低施工的投入成本。

4.4路基的攤鋪施工

在結(jié)束第一層填料的脫卸之后，就能夠利用本身重量在30t以上的重型履帶推土機(jī)進(jìn)行攤鋪工作，并且要對攤平的填料開展重復(fù)碾壓工作。這樣不但能夠提升之后平底機(jī)施工的簡易程度與可操作性，還可以展現(xiàn)出壓實(shí)的初級效果。在結(jié)束路基的攤鋪工作之后，還應(yīng)該利用平地機(jī)在該位置開展修整工作，確保攤鋪的施工質(zhì)量。

4.5對高填方路基進(jìn)行沉降穩(wěn)定監(jiān)測

公路工程高填方路基施工技術(shù)的使用效果，可以通過沉降穩(wěn)定監(jiān)測來進(jìn)行有效的控制。具體來說，就是利用路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沉降的具體信息數(shù)據(jù)，進(jìn)而判別該工程是否會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。針對在沉降數(shù)據(jù)記錄當(dāng)中產(chǎn)生的所有問題，施工人員以及有關(guān)技術(shù)人員需要采取有關(guān)的控制措施進(jìn)而防止路基結(jié)構(gòu)坍塌事件的產(chǎn)生。

5.結(jié)語

綜上所述，因?yàn)楣饭こ谈咛罘铰坊氖┕可娴胶芏嗟牟豢煽匾蛩兀渲邪鞣N施工人員、自然環(huán)境、原材料、人員配備、施工機(jī)械等等，這當(dāng)中任意一項因素的要求沒有辦法達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，就會直接對工程的施工質(zhì)量以及工程進(jìn)度帶來一定的影響。本文僅僅從一般的層面對公路工程高填方路基的有關(guān)施工技術(shù)與施工流程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，但是在具體的工程建設(shè)過程當(dāng)中，還需要施工人員全方位了解工程項目的各種具體因素，并且從整體上進(jìn)行把握，科學(xué)選取施工方法，科學(xué)開展施工設(shè)計，合理調(diào)整施工流程，并且對于施工當(dāng)中的每一個工序開展密切的把關(guān)，保證施工質(zhì)量與公路工程的可靠性，使其可以在使用當(dāng)中更好的發(fā)揮其功能，促進(jìn)公路工程的不斷發(fā)展，進(jìn)而帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

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