預應力技術在道路橋梁施工中的應用解析

班瑞東

預應力技術在道路橋梁施工中的應用解析

班瑞東

（河北建設集團有限公司 河北保定 071051）

當前，我國許多工程施工過程中皆運用了預應力技術，尤其是在道路橋梁施工過程中，為有效解決裂縫及其變形等相關問題都起著十分重要的作用。為此，本文主要立足于預應力技術的工具選擇，進一步探索預應力技術在道路橋梁施工中的應用，并分析了道路橋梁施工中運用預應力技術所應注意的相關事項。

預應力技術；道路橋梁；施工；應用解析

隨著建筑行業的不斷發展，科學技術水平的不斷提升，我國建筑工程施工中的新技術應用也愈發朝著多元化方向發展。預應力技術可謂是典型性的技術運用，且一經使用便取得了不錯的成效，這也促使道路橋梁施工過程中逐步運用其預應力技術，如道路橋梁中的主體構建、路面混凝土施工等皆需借助預應力技術。為此，如何將預應力技術科學、合理的運用于道路橋梁施工中成為重要的研究課題。

1預應力技術工具選擇

1.1鋼絞線

預應力技術所使用的鋼材主要包含鋼筋、低松弛鋼絲和鋇絲、普通鋼絞線及其低松弛鋼絞線等等。鋼絞線在預應力當中占據著十分重要的地位，低松弛鋼絞線更是作為最新一代產品在道路工程中發揮著重要作用。該工具應用于施工中極為方便，具有高效率和建筑美觀性的特點，已廣泛應用于國外內大型建筑當中，道路橋梁及其高速公路等自然也被包含在內，使用預應力鋼絞線還有利于減少鋼材使用量，節約原材料成本支出。一般來說，使用預應力鋼絞線時還應當從其性能、外觀規格及參數等幾個方面出發。

1.2錨具

在道路橋梁建設中，為了促使道路橋梁更加堅固，應在預應力構件所使用的的兩端加以錨固，主要有機械和摩阻錨固兩種。前者連接性較強，灌漿之前能夠對預應力進行隨時調整，還可隨意張開合并，亦可對每根鋼筋進行調整，不會造成過多損失。后者為契形錨具，應用范圍極廣，噸位相對較大，不僅不能對預應力進行調整，亦不能隨意張開，所以較之機械錨固，摩阻錨固連接性不強。

2預應力技術在道路橋梁施工中的應用

2.1鋼筋混凝土施工

鋼筋混凝土結構是運用預應力技術最為典型的一個環節。實際道路橋梁工程施工過程中，混凝土施工勢不可少，且尤為關鍵。特別是對于鋼筋混凝土結構施工來說，鋼筋混凝土極易出現裂縫現象，即將預應力技術也就是將加載線用于鋼筋混凝土構件中，并對其受拉區混凝土實施鋼筋張拉，施加一定預壓力。當外荷載力對混凝土構件開始產生拉力后，首先抵消受拉區混凝土中的預壓力，然后隨著外荷載的增加，才使混凝土受拉，從而將混凝土的伸長有效的控制住，防止了鋼筋混凝土裂縫現象發生。

2.2預應力碳纖維板加固

碳纖維片本身具有多種優良性能，如在非氧化環境下仍可耐超高溫，且耐疲勞性能好；耐腐蝕性能好，且X射線透過性極好；其導電性能主要處于金屬、非金屬間，熱膨脹系數雖小但向異性卻極好。碳纖維同時兼具纖維柔軟的可加工性能、碳材料強抗拉力的特征，可謂是力學性能極為優良的新型材料。道路橋梁施工過程中主要將預應力與碳纖維片結合成預應力碳纖維板加固混凝土以進行橋梁施工，一方面，在施工前做好黏貼碳纖維板部位混凝土的表層含水率、環境溫度的測量工作，使其表層含水率控制在4％之內，溫度不低于5℃。對于混凝土的高凸面還應加以打磨，并對其低凹面進行環氧修補膠加以補休，以保障預應力碳纖維和混凝土間隙能保持在膠層厚度3毫米至5毫米間，最終促使預應力碳纖維板張拉受力能夠保持平直且不存在阻礙性。另一方面，預應力碳纖維板預應力張拉體系之中，作為鋼構件的主部分，錨具極易遭受銹蝕。所以，預應力碳纖維板還做好紫外線侵蝕措施。待張拉徹底檢驗之后，對于預應力碳纖維板凳表面理當加強維護工作，如防火水泥砂漿等。

2.3混凝土路面工程

首先，在預應力混凝土施工前期，理當保障其設計圖紙和文件等相關資料的完整，并遵循相應的施工技術要求來進行施工，以保障工程后期施工順利。其次，進行模板安裝。安裝前首要做好的便是清理好模板表現銹跡，并將淺色脫模劑涂于磨板表面當中，將混凝土小墊塊錯開并固定于鋼筋附近，加以綁扎提高穩定性。同時，根據實際施工情況，控制好墊塊的實際厚度大小。對于覆蓋至混凝土中的原材料應避免其受到暴曬，并通過冷卻水來對混凝土進行攪拌施工，促使混凝土滿足最低入模溫度的要求。再次，當混凝土澆筑完成之后，還應做好養護工作，尤其是對自然溫度要著重關注，避免發生脫水現象。對于張拉預應力筋理當實施兩次，待預應力施加到所需的常預應力路面板之后，便可防止裂縫的產生，值得注意的是，若是混凝土強度較高，便可借助錨具來避免超限應力出現，所以應盡早將預應力施加于混凝土中，如此可有效防止混凝土路面板伸縮過程中由于摩擦約束而產生拉應力現象。最后，當預應力筋張拉工作結束之后，對于常預應力筋應予以切除，此時可采用機械施工加以進行，根據要求將鋼絞線切斷并于錨具夾片所露出長度相對應。

3預應力技術在道路橋梁施工中所需注意事項

在道路橋梁施工過程中，雖然預應力技術具有極大的優勢，然而，其存在的問題也是不可忽視的。特別是由于部分技術管理人員的操作不當、計算不夠精準等問題所引起的專業性問題，繼而引發工程質量問題更是要加以重視。相關負責人理應關注實際施工過程中可能出現的預應力技術問題，以確保道路橋梁施工能夠將預應力技術價值真正發揮出來。總的來說，所需注意事項主要有以下幾點：

3.1鋼筋管道堵塞

當前，鋼筋管道堵塞問題仍是我國道路橋梁施工中預應力應用于鋼筋混凝土中較為常見的一個問題，該問題的出現主要是由于混凝土澆筑操作不當所引起。因此，相關操作人員還應對此問題加以重視，并逐步提升自我專業技術技能，對于實際施工過程中所采用的波紋管要注意并檢查其質量，避免發生堵塞現象值得注意的是，一旦發現堵塞現象就應及時停止施工，并更換其波紋管。

3.2裂縫

在使用預應力構件前出現裂縫現象，此時運用相應的預應力技術便是為了預防裂縫問題，而若是在正式使用預應力技術前，相應構件就已經存在裂縫，那么將會在很大程度上直接影響著后期預應力技術的實施效果，更甚者會直接影響到道路橋梁質量，特別是在冬季施工階段，該問題更是最為頻發的一個現象，因此，實際道路橋梁施工中運用預應力技術時，不僅要檢查好預應力構件，更應該及時做好保溫措施。

3.3張拉力失控

張拉力問題的產生主要是由于預應力工作人員沒有校準數據，亦或是采用先進的科學技術設備來加以計算，一般來說，張拉力問題是能夠加以避免的，相關負責人對于道路橋梁工程中材料質量要重視，不能為了謀取短期的利益而偷工減料，工程質量安全與否直接關系著過往人的生命安全，所以說，施工者及其企業責任重大。為此，還必須對于預應力實際施工過程還應嚴格規范。

結束語：

道路橋梁質量高低與否直接影響其經濟效益、社會效益及其使用壽命，道路橋梁建設中運用預應力技術是勢在必行的，雖然預應力技術相對復雜，但對于保障道路橋梁最終質量、承受能力等大有裨益，且運用范圍也相對較廣，因此，相關管理技術人員還應不但提高自身的專業技術技能素養，準確運用預應力技術，借助這一技術來有效推動我國建筑行業的可持續發展。

[1]陶明明，預應力技術在道路橋梁施工中的應用淺析[J].中小企業管理與科技，2016（1）：118-118.

[2]畢文，預應力技術在道路橋梁施工中的應用淺析[J].建筑工程技術與設計，2016（14）：20-20.

[3]陳斌，解析預應力技術在道路橋梁施工中的應用[J].工程技術：全文版，2016（12）：125-125.

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1007-6344（2017）03-0027-01