庖丁解車
車型:配備722.9變速器、274發動機。
行駛里程:7588km。
故障現象:客戶投訴,車輛行駛中儀表顯示駐車系統報警(如圖1所示)。

圖1 儀表報警
故障診斷:接車后,路試車輛,車輛行駛過程中儀表有報警,并且駐車系統不時有警報音發出,即使前方沒有障礙物的情況下。
連接診斷儀,對電控系統進行快速測試,有如下相關故障碼,如圖2~圖5所示。
以上就是與故障相關的故障碼,粗略一看發現不了什么有價值的診斷信息,看不出是供電還是CAN線上的問題。仔細分析故障碼,發現與故障現象相關的駐車系統報警,故障碼里面報了多個與駐車系統相關的故障碼,但都是存儲的。因為報故障碼的控制模塊都是和駐車控制模塊有信息的交流,所以如果駐車系統有故障,那么它們都會報與駐車系統的通信故障,看來駐車控制模塊出問題的概率要大些。
那么就從最簡單的檢查開始,檢查它的供電、搭鐵和通信線,駐車控制模塊屬于Flex E系統。結果用診斷儀準備進入時,出現了如圖6所示畫面,表示的是控制模塊不能進入的意思,那么問題很可能就出現在駐車控制模塊,不能進入時要么是供電問題,要么就是搭鐵或者通信故障。檢查其供電、搭鐵都是正常的。它的通信線Flx E只能大概測量電壓值,測量其電壓也都是正常的。看來問題很可能是控制模塊本身的故障,與它的偶發性是相關聯的。偶發的故障只能通過對調配件來確定故障的根源了,駐車控制模塊位于副駕駛座椅的后部如圖7所示。

圖2 故障碼1

圖3 故障碼2

圖4 故障碼3

圖5 故障碼4

圖6 診斷界面

圖7 駐車控制模塊
找個控制模塊對調試車,沒有出現客戶所述的故障現象了,訂貨更換駐車控制模塊。
故障總結:此故障點相對來說比較單一,關鍵就是前期的分析,非常的重要,分析清楚故障的類型和性質非常的重要,是供電、搭鐵或者通信故障,一定要分析清楚。