2010年通用君威D擋時無法起步

溫州饒軍技能大師工作室/張碎春

VIN：LSGGA53Y0AH××××××。

行駛里程：87362km。

故障現象：掛D擋不走，踏加速踏板也一樣，掛倒擋可以起步行駛。相關歷史維修記錄：無。

故障診斷：同客戶確認啟動車輛掛D擋沒反應，踏加速踏板也一樣，M1也一樣，掛倒擋正常，客戶描述的問題存在。

目測檢查變速器外觀狀態：無漏油，無移位，部件連接無松動，電氣插頭安裝牢固，無異味，無過熱現象，變速器油液位正常。

用GDS讀取故障碼，無故障碼，查看變速器穩定適配壓力數據，1～4擋都適配了壓力120kPa，如圖1所示。依從易到難的原則，先查控制模塊，再查油路，最后查機械部件。

圖1　適配壓力

查閱維修手冊，通過油路分析得出，有以下幾個可能導致沒有前進擋：

（1)壓力電磁閥5卡滯關閉；

（2）電磁閥輸出控制油路泄壓；

（3）1、2、3、4擋離合器調節閥卡滯在左邊位置；

（4）1、2、3、4擋機械故障。

將車舉升后試車，用診斷儀特殊功能做動各個擋位的指令，從傳動比數據（如圖2所示）上可以看出，1擋、2擋、3擋、4擋都沒有工作，5擋、6擋有工作，速比也正常。

圖2　傳動比數據

查看壓力控制電磁閥5工作時數據，控制模塊有指令給壓力控制電磁閥5，如圖3所示。

查看油壓開關4的工作狀態，為一條直線，沒有壓力過來，也就是有可能是壓力控制電磁閥5過來的油壓沒有，或是1擋、2擋、3擋、4擋控制閥卡滯在關閉位置，所以油壓開關4壓力一直為0，如圖4、圖5所示。

用螺栓將DT-48616 測試板安裝至控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成的閥體安裝表面，如圖6所示。壓縮氣體被送入鋁制測試盒，通過控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成電磁閥通道，返回測試盒上的一個壓力表中。如果空氣壓力通過電磁閥，壓力表指示打開；若空氣無法通過電磁閥，則指示關閉。使用故障診斷儀指令電磁閥通電或斷電。觀察壓力表時，可以確定閥的功能是否正常

圖3　壓力控制電磁閥5數據

圖4　油壓開關4工作數據1

用診斷儀指令打開壓力控制電磁閥5，發現沒有壓力輸出，說明壓力控制電磁閥5卡滯在關閉位置，更換新的TCM后試車，故障排除。

圖5　油壓開關4工作數據2

圖6　安裝DT-48616測試板

故障總結：自動變速器在維修前，一定要進行路試和臺架測試，充分采集數據。用診斷儀指令確認所有擋位工作狀態是否正常，通過診斷儀中的變速器油壓開關和傳動比數據、壓力控制電磁閥數據、管路壓力數據來確認工作不正常的擋位。變速器解體維修前要通過數據進行分析，重點分析變速器油壓力開關在各擋位的狀態、壓力控制電磁閥狀態和各擋位傳動比的情況，參照油路圖和擋位參考表、數據波形圖進行分析，初步確定故障點。在解體過程中按照由外到內，由易到難的順序逐步地進行排查，避免盲目的拆卸并更換配件，提高工作效率和一次修復率。