公路橋梁中軟土地基施工技術應用研究

李 鴻 宇

(山西省婁煩公路管理段,山西 太原 030303)

公路橋梁中軟土地基施工技術應用研究

李 鴻 宇

(山西省婁煩公路管理段,山西 太原 030303)

分析了公路橋梁軟土地基施工質量的因素，結合軟土地基自身的特征，探討了公路橋梁施工中深層以及淺層軟土地基施工技術，通過對管樁加固技術、深層攪拌加固技術、深層密實加固方法、換填土加固技術、強夯加固技術、加筋加固技術、排水固結技術的合理應用，能夠有效提升軟土地基強度以及應變性能，從而保障軟土地基的施工質量。

公路橋梁,軟土地基,施工技術

1 概述

在公路橋梁工程施工過程中，軟土地基施工一直是施工的難點。因為軟土地基所擁有的孔隙相對較小，自身滲透性較差，而且通常情況下含水量非常高，在施工過程中施工質量很難控制，導致公路橋梁工程的施工質量也會受到影響。另外，軟土地基的性質除了受到自身一些因素影響之外，也極易受到環境因素的影響。因此，進行公路橋梁工程施工過程中，要確保公路橋梁的整體施工質量，確保公路橋梁工程使用壽命顯著增加，便要求進行公路橋梁施工時要尤為關注軟土地基的施工工作，確保軟土地基的施工質量，防止公路橋梁工程在使用過程中發生開裂或者沉降問題。

2 軟土地基對公路橋梁施工質量的影響

由于軟土地基自身能夠承受的載荷相對較小，極易發生飽和問題。進行土坡工程開挖過程中，由于支撐系統中土壓力有所增大，極易導致發生滑動問題。而要是開挖施工位于建筑工程周圍，則還可能對建筑物穩定性造成影響，易導致建筑工程發生失穩。而由于軟土地基的孔隙水壓力相對較高，從而使得土壓力有所增加，極易發生隆起問題。軟土地基之中因為含有相對多的水分，在公路工程施工過程中，要想確保地基能夠被有效壓實相對困難。要是公路橋梁工程施工中，未能處理好軟土地基，則使得路面極易發生沉降。因此，開展公路橋梁工程施工作業時，需要采用科學與適宜的方法，就施工中可能會發生的問題，制定有針對性的措施，從而有效避免公路橋梁施工中軟土地基帶來的不利影響。

3 軟土地基的特征

3.1 大孔隙率

軟土地基的結構相對疏散，因為受到軟土地基的形成環境因素影響，軟土地基之中土體顆粒間的空隙相對較大，其中的孔隙比超過1，而且自身的含水量達到液化極限值，甚至超出了液化極限值，自身的水分含量基本上都在飽和狀態下。

3.2 高壓縮性

因為軟土地基自身所擁有的空隙相對大，所以，軟土地基也擁有高壓縮性的特點。同時，由于軟土地基固結周期相對長，自身的結構不太穩定，在承受外界載荷作用時，極易出現形變問題，從而導致路面發生沉陷，而且由于不均勻沉降的出現，易使路面的使用功能受到影響，對于行車舒適性與安全性均會造成較為不利的影響。

3.3 低承載力

一般情況下，軟土地基承載能力相對較低，要是未進行一定的處理，基本上均無法達到公路橋梁施工中承載性能要求，而要是在加固過程中存在加固不牢的問題，同樣也會因為地基承載性能較差而使得路面出現沉陷或者坍塌問題。

3.4 高靈敏度

要是土體所擁有的靈敏度較高，則土體所擁有的結構性便會越差，當土體遭受外界擾動作用的情況下，自身強度的降低也較大。軟土地基的靈敏度相對高，同時還擁有一定的流變特性，達到自穩狀態所需時間較長，發生形變持續時間也較長，一些厚度相對大的軟土地基沉降持續時間可長達數十年。

4 公路橋梁施工中軟土地基施工技術應用

4.1 深層軟土地基處理技術

4.1.1管樁加固技術

現階段，由于公路橋梁施工過程中工藝以及機械設備不斷的更新，在對軟土地基處理過程中，管樁加固技術的應用逐漸廣泛。在管樁加固技術中，鋼筋混凝土管樁的應用相對普遍，此種管樁是直接插入土體里面，使得土體自身密實度得以提升，并且改善土體的摩擦力，從而有效的改善土體自身穩定性。并且，混凝土材料價格相對低廉，采用此種方法對深層軟土地基進行加固處理，能夠有效的提升地基承載性能，同時還可以實現經濟環保的目標。

4.1.2深層攪拌加固技術

此種加固方法是利用攪拌設備先將軟土地基充分攪拌之后，并且在攪拌過程中添加石灰以及水泥等材料，讓添加的材料在土體中發生物理以及化學反應，從而確保深層軟土地基的強度值以及密度值等均得以顯著提升。深層攪拌方法一般包含有兩種不同類型，分別為粉噴樁法以及旋噴注漿法。依照不同的地質狀況，要是土壤之中所包含的水分相對較多，一般需要利用粉噴樁法進行加固處理，而要是土壤之中所包含的水分相對較少，則能夠通過旋噴注漿法進行加固處理。

4.1.3深層密實加固方法

此種加固方法主要是為了確保軟土地基強度有所增加，通過使用不同的壓實處理工藝，對深層的軟土地基進行加固處理。比如，通過振動方法或者夯擊方法等完成加固處理。此種方法主要是通過增加軟土土體的緊密度，保證土體擁有一定的緊實度，從而防止地下水作用影響到深層軟土地基的性能。此種加固方法一般不會單獨應用，其會與其他加固方法結合使用，從而獲得良好的加固效果。

4.2 淺層軟土地基處理技術

4.2.1換填土加固技術

因為軟土地基厚度不大，所以能夠把軟土全面清除完之后，換填成具有良好級配以及性能的材料，比如，可以換填成粉煤灰材料、碎石材料等。在經過換填處理以后，應當進一步加以夯實處理，保證處理之后土層的強度值能夠達到施工標準要求。在對換填材料壓實時可以利用機械碾壓方法，清理出來的軟土則可以當成護坡材料，確保資源得以最大限度的利用。

4.2.2強夯加固技術

采用強夯方法對軟土地基進行加固處理時，首先要對軟土層不斷的捶打，并且采用夯實機或者壓路機進一步的壓實。采用強夯法處理軟土地基可以顯著降低軟土層之中土體的間隙，確保土體的密度得以提升。并且，在夯實處理過程中再添加粉煤灰以及碎石等材料，在夯實時便能夠將這些材料壓至軟土土體之中，確保其與土體能夠固結成為一個整體。另外，通過夯實處理可以將土體之中所含有的部分水分排出，從而增加了土體密實程度。

4.2.3加筋加固技術

所謂加筋加固處理技術指的是在路堤的擋土墻結構之中添加上土工合成材料，比如，土工布材料或者土工格柵材料等，或是對邊坡結構實施打錨處理，一般采取的方式包含有土釘加固方式以及樹根樁加固方式。通過加筋加固之后，可以顯著的改善土體自身強度值，確保土體的抗剪性能有所提升，并且保證土體整體承載性能顯著改善，確保軟土地基擁有更加穩定的性能，防止出現地基沉陷的問題。不過，此種加固方法要消耗的原材料相對較多，而且所需工程量也非常大。

4.2.4排水固結技術

在軟土地基施工過程中，可以采用排水固結技術，確保軟土地基強度得以強化。能夠在軟土地基層加設垂直排水柱，從而確保軟土地基有效的排水，實現土體的固結，達到改善土體抗剪性能的目的。此種軟土地基施工技術多是應用在深層復合地基加固處理過程中，不過，對于泥炭質土體來說，此種施工技術發揮的作用相對小。

5 結語

在公路橋梁工程施工過程中，軟土地基處理是極為重要的一項工作，而且在軟土地基處理過程中存在的困難也較大。現階段，在公路橋梁工程施工技術不斷革新以及施工設備逐漸完善的條件下，在軟土地基實際處理過程中，要全面的結合實際施工條件，選擇適宜的軟土地基加固技術，同時也要考慮軟土地基施工的經濟性，保障公路橋梁工程建設施工的質量。

[1] 孟祥欣.軟土地基處理方法綜述[J].山西建筑,2017,43(4):67-68.

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[3] 劉 華.公路軟土地基處理對策探討[J].山西建筑,2017,43(3):145-146.

Applicationofsoftsoilfoundationconstructiontechnologyinhighwaybridgeconstruction

LiHongyu

(LoufanHighwayManagementSection,Taiyuan030303,China)

The factors of soft soil foundation construction quality of highway bridges, combined with the characteristics of the soft soil foundation itself, discusses the highway bridge construction in deep and shallow layer soft soil foundation construction technology, through the pipe reinforcement technology, deep mixing technology, deep density reinforcement method, the change of soil reinforcement technology, dynamic compaction technology and the reinforcement technology, drainage consolidation technology reasonable application, can effectively enhance the strength of soft soil and strain properties, so as to ensure the quality of construction of soft soil foundation.

highway bridge, soft soil foundation, construction technology

2017-10-02

李鴻宇(1980- )，男，工程師

1009-6825(2017)35-0082-03

TU471.8

A