土木工程專業留學本科生路基路面工程教學探討

周恩全 苗永紅

(江蘇大學土木工程與力學學院，江蘇 鎮江 212013)

土木工程專業留學本科生路基路面工程教學探討

周恩全 苗永紅

(江蘇大學土木工程與力學學院，江蘇 鎮江 212013)

結合對留學本科生課程“路基路面工程”的教學實踐，分析了目前留學生“路基路面工程”課程教學中的現實問題，對“路基路面工程”課程的教學方法和教學內容提出了初步的思考和探索。

留學生，路基路面工程，教學現狀，一帶一路

2013年“一帶一路”發展戰略的提出，給中國及世界各國土木工程行業創造了更多交流和合作的機遇，至2017年5月已有100多個國家和國際組織積極參與“一帶一路”建設。隨著“一帶一路”的持續推進，基礎設施建筑投入越來越大，需要大量的土木工程專業技術人才。在人才培養上，堅持“走出去，引進來”方針，向外輸出土木工程技術人才的同時，也勢必會吸引越來越多的海外留學生來華學習土木工程專業技術。自2011年9月開始，江蘇大學土木工程專業開始招收海外留學生本科生，目前已累積招收六屆共計161名學生，分別來自非洲(贊比亞、盧旺達、蘇丹、津巴布韋、索馬里、剛果、博茨瓦納、坦桑尼亞、埃塞俄比亞、毛里求斯、烏干達、布隆迪、馬拉維、吉布提、肯尼亞、南非、埃及、加納、喀麥隆、馬達加斯加、尼日利亞等)、亞洲(巴基斯坦、巴勒斯坦、斯里蘭卡、敘利亞、也門、尼泊爾、馬爾代夫共和國等)、歐洲(羅馬尼亞、英國等)、南太平洋斐濟等國家，在人數上位居國內同層次大學前列[1]。路基路面工程為我校海外留學生土木工程專業的必修課程，要求留學生必須扎實掌握道路工程基礎知識，需要有非常清晰的專業概念，能夠獨立完成“路基路面工程”課程設計任務，自主解決典型的工程實際問題。課程60學時，4學分，包括路基設計、路基防護及支擋結構設計、無機結合料穩定路面設計、瀝青路面設計、水泥混凝土路面設計、路基路面排水設計、路基路面施工等。所用的教材“路基路面工程”(第四版,人民交通出版社)和“Highway Engineering Handbook”(Second edition,McGraw-Hill Companies)。作者自2015年春季至今擔任海外留學生路基路面工程的教學任務，結合自身的教學實踐，對課程教學過程中發現的問題提出一定的改進措施。

1 路基路面工程留學生教學現狀

基于路基路面工程的課程特點和海外留學生的自身特色，在教學實踐過程中，發現具有下列現實情況：

1)課程安排不甚合理。路基路面工程涉及知識點多且雜，需要扎實的數學、力學功底，學習前需要先修“彈性力學”“土力學”“土木工程材料”“道路勘測設計”等課程，但實踐教學中，部分課程安排不合理。例如，“土力學”與“路基路面工程”均安排在第六學期學習，在課程講授時，學生土力學知識匱乏，知識點掌握非常困難，比如在講解擋土墻設計中土壓力的計算時，一般情況下，朗肯及庫侖土壓力理論在這里就不做詳細講解，但留學生的土力學進度較慢，并沒有學習土壓力理論，影響了“路基路面工程”教學進度和教學質量。另外，瀝青路面設計和水泥混凝土路面的設計需要良好的“彈性力學”基礎知識，但“彈性力學”設置在第三學期，兩者時間間隔較長，學生對相應知識點的印象日漸生疏，也對教學質量有一定的影響。

2)海外留學生的生源結構與質量均不夠理想。目前留學生多來自非洲國家，其經濟發展水平和教育教學水平相對較為落后；學生來華前所受教育背景參差不齊，特別是部分留學生數學和力學基礎較為薄弱；留學生紀律性較差，自主學習能力一般，遲到、早退甚至曠課現象時有發生，干擾教學秩序，影響了教學質量。

3)人數少，自我展示愿望強烈。相比教學過程中需面臨的問題，留學生也有其自身的特色和優勢。留學生人數較少，江蘇大學土木工程專業留學本科生，每一年級平均30人左右，相比國內本科生教學人數具有很大的優勢，符合小班上課的條件。另外留學生性格外向，具有較強的自我展示的愿望，教師加以引導，能有效改善課堂氛圍。

2 課程教學方法

1)案例教學貫穿課程。案例教學法能充分調動學生的學習積極性，加深學生對所學知識的直觀感受，使學生學會用所學理論知識分析和解決實際工程問題。在課程教授過程中，強化案例教學的比重，著重培養學生解決工程實際問題的方法，比如在一般路基設計、擋土結構設計、瀝青路面設計、水泥混凝土路面設計等內容，均提出一些典型的工程實例，引導學生通過分析基本案例資料去分析問題、發現問題、解決問題。需要注意的是，案例教學著重培養學生發現問題、解決問題的思路和方法。

2)加強互動交流、提高學生學習興趣。留學生自我展示愿望強烈，喜歡在課堂上與教師互動。另外留學生人數較少，這種小班上課[2]相比國內動輒上百人的課堂具有明顯的優勢，容易讓每一位學生都能融入到課程教學中。在課堂講授過程中，注意發揮留學生的這一優勢，主動引導學生，使學生積極融入到課堂內，師生形成良好的互動氛圍，例如，在瀝青路面、混凝土路面破壞特征的講授中，可以隨時提問學生，讓學生根據自己的學習知識和生活經驗來回答問題，授課教師對學生的正確回答予以鼓勵，對一些錯誤認識和回答進行糾正；再例如，在路基路面施工的講授中，讓學生分組結合自己國家或地區的特色，查找相關資料，并在課堂上以PPT的形式展示，進行互動交流。實踐證明，加強互動交流能有效提高學生的學習興趣，提高學生的學習效果。

3)加強公式運用的講授、簡化公式的推導。“路基路面工程”涉及的學科較多，計算內容多，公式復雜[3]，計算過程中需要用到“高等數學”“彈性力學”“土力學”等相關知識，要求學生具有良好的基礎知識，但大部分留學生基礎知識薄弱。同時，“路基路面工程”是一門直接服務于實際工程的課程。針對該特點，在教學實踐過程中，簡化公式的推導過程，著重講解公式的理論依據，公式的適用條件，強化公式運用的講授，培養留學生自主解決實際工程問題的能力。比如在水泥混凝土路面設計一章，基于彈性地基板經典理論的路面荷載應力分布的講解，彈性地基板理論對于留學生來講有一定的難度，因此在講解時應將該理論的基本假設講解清楚，簡化公式的推導過程，強化學生對公式運用的掌握。

4)全周期控制課堂秩序、全方位考核學習成績。留學生課堂紀律一直是影響教學質量的主要問題之一，為提高教學質量，全周期控制課堂紀律，實行嚴格的上課簽到制度，記錄遲到、早退、曠課，并與期末考試掛鉤。例如，一學期曠課多于三次，取消期末考試資格。采取類似措施規范課堂秩序。

建立全方位的考核制度，實行多形式的考核方式，即將期末總評成績分為三部分：期末考試成績占50%，期中考試成績占20%，平時表現占30%。平時表現的評定主要根據留學生的課堂出勤、回答問題情況、參與討論展示情況以及課堂小測驗的情況綜合評定。上課過程中進行課堂小測驗，一方面能夠讓留學生投入更多的精力到課堂中；另一方面能鞏固學生所學知識，幫助教師了解學生的學習情況，方便查漏補缺。

3 結語

作者結合我校土木工程留學生的特點和“路基路面工程”的課程特色，發現留學生課程教學中存在的問題，通過優化教學內容、改善教學方法、完善考評制度，充分發揮教師的引導功能，激發學生的主觀學習能力，有效提高留學生的學習效果。

[1] 蘇 波.土木工程專業留學生教學思考[J].高等建筑教育，2015,24(1):26-28.

[2] 趙延慶,劉婉秋,周長紅.路基路面工程雙語教學的實踐與認識[J].大學教育，2017(1):78-79.

[3] 張 瑛.“路基路面工程”課程教學改革與探討[J].常州工學院學報，2012,25(3):93-96.

On exploration for courses on roadbed projects for overseas university students of civil engineering major

Zhou Enquan Miao Yonghong

(CollegeofCivilEngineeringandDynamics,JiangsuUniversity,Zhenjiang212013,China)

Combining with the teaching practice of the roadbed projects for overseas university students, the paper analyzes the problems in the teaching of the projects for the overseas university students, and points out the primary ideas and exploration for the teaching methods and contents of the course on roadbed projects.

overseas student, roadbed project, teaching status, Road and Belt Initiative

1009-6825(2017)20-0226-02

2017-06-17

周恩全(1986- )，男，博士，碩士生導師，講師

G642

A