含砂霧封層在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

薛 瑞 峰

(山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司，山西 忻州 034000)

含砂霧封層在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

薛 瑞 峰

(山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司，山西 忻州 034000)

介紹了含砂霧封層的技術(shù)機(jī)理，從施工準(zhǔn)備、作業(yè)區(qū)準(zhǔn)備、施工工藝等方面，闡述了含砂霧封層技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，并總結(jié)了含砂霧封層施工中的注意事項(xiàng)，指出該技術(shù)具有延緩瀝青老化、改善路面外觀、延長(zhǎng)大中修周期等優(yōu)點(diǎn)。

含砂霧封層，瀝青路面，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，施工工藝

瀝青道路在建成通車后，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，會(huì)逐漸出現(xiàn)瀝青性能老化和自然磨耗損失：瀝青性能老化表現(xiàn)為瀝青路面變硬變脆，出現(xiàn)裂紋和水損害現(xiàn)象；自然磨耗損失表現(xiàn)為路面部分瀝青在車輪的作用下會(huì)逐漸被磨損以致骨料外露，出現(xiàn)網(wǎng)裂和龜裂，路面開(kāi)始變得灰白松散和構(gòu)造深度磨損導(dǎo)致摩擦擺值下降。如何使路面瀝青老化的道路恢復(fù)使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命，我們對(duì)運(yùn)用含砂霧封層預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了新的探索。

1 含砂霧封層的機(jī)理

霧封層技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了普通霧封層、還原劑霧封層和含砂霧封層三個(gè)階段。含砂霧封層是由改性乳化瀝青、陶土、滲透劑、再生劑、阻燃劑等聚合物添加劑配置成的乳液，然后再添加一定比例的石英砂或橡膠顆粒作為骨料以增加摩擦擺值系數(shù)的一種瀝青基材料。首先，它能補(bǔ)充瀝青面層磨耗的瀝青，并恢復(fù)路面的性能和黝黑的外觀；其次，它能夠使瀝青中的輕質(zhì)油酚、膠質(zhì)等恢復(fù)到正常的水平，并長(zhǎng)期穩(wěn)定地存在于瀝青中，大幅度的減緩了瀝青的老化過(guò)程，恢復(fù)了路面的彈塑性和柔性；而且能有效地封閉道路表面的孔隙和微裂縫，有效防止水分對(duì)路面的滲透和破壞，配一定比例的石英砂作為骨料，能大大提高路面的摩擦系數(shù)，大幅提高道路的使用壽命。

2 含砂霧封層工程實(shí)例

2016年10月20日由山西中創(chuàng)偉業(yè)科技有限公司在307國(guó)道K524+620～K525+100段實(shí)施了含砂霧封層預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工。

2.1 施工準(zhǔn)備

1)技術(shù)準(zhǔn)備。組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)質(zhì)量要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)瀝青路面和施工條件進(jìn)行全面了解，掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況及特點(diǎn)。

2)材料準(zhǔn)備。依據(jù)項(xiàng)目要求和現(xiàn)場(chǎng)情況，做好材料的儲(chǔ)備、運(yùn)輸、保管和檢測(cè)工作，保證材料按期到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

3)設(shè)備準(zhǔn)備。施工前做好施工機(jī)具、設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)及調(diào)試，做到機(jī)具、設(shè)備完好率100%。 尤其對(duì)噴灑設(shè)備進(jìn)行單位輸出量的檢測(cè)，確保灑布機(jī)械正常工作。

2.2 作業(yè)區(qū)的準(zhǔn)備

清除施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)及周圍的障礙物，做好封路、安全設(shè)施及養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)擺設(shè)等。為保證施工人員的安全以及避免車輛和行人對(duì)施工造成影響，施工前，路政部門采取交通管制措施。施工區(qū)域進(jìn)行封閉，禁止人員和車輛進(jìn)入，并進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的擺設(shè)。

2.3 施工工藝

1)在BMP瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑施工前，必須對(duì)原路面進(jìn)行徹底清掃，清除灰塵、泥垢、殘留物等雜質(zhì)，否則將不能有效滲透到老化的瀝青混凝土中，嚴(yán)重影響使用效果。可采用道路清掃機(jī)、電動(dòng)掃帚配合吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃，必要時(shí)也可用水沖洗，但路面要求干燥，方可施工。2)采用膠帶和橡膠帶、塑料薄膜或擋板對(duì)交通標(biāo)線、路緣石、隔離欄、井蓋等設(shè)施進(jìn)行防護(hù)。3)特殊部位的處理：對(duì)于路面泄水口、防撞墻邊角等特殊部位要做加強(qiáng)處理。4)原路面病害處理：原路面的裂縫、坑塘等病害在施工前提前進(jìn)行處理，處理時(shí)保證病害的處置質(zhì)量。5)材料噴灑：噴灑施工采用高壓并自動(dòng)攪拌噴灑設(shè)備，噴灑前對(duì)噴灑裝置進(jìn)行校對(duì)，確保噴灑的壓力和噴灑寬度。本次采用每次半幅施工。為充分保證噴灑壓力和霧化效果，一層噴灑分兩次進(jìn)行，必須均勻，無(wú)流淌、無(wú)堆積、無(wú)漏涂現(xiàn)象。6)局部修補(bǔ)：對(duì)于局部不完美部位人工配合用專用橡膠刮板修補(bǔ)，確保施工路段整體效果均勻一致。7)養(yǎng)護(hù)開(kāi)放處理：含砂霧封層涂布后，在氣溫25 ℃以下經(jīng)過(guò)3 h～4 h，25 ℃以上經(jīng)過(guò)2 h～3 h后，即涂層完全實(shí)干后，才能開(kāi)放交通。 期間需嚴(yán)禁任何車輛和行人進(jìn)入，否則將給路面帶來(lái)不良外觀，并影響使用效果。

2.4 施工注意事項(xiàng)

1)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)嚴(yán)禁煙火；2)施工時(shí)如遇降雨必須立即停止施工，再次施工路面要求干燥以后進(jìn)行；3)施工完畢超過(guò)5 min，如遇降雨對(duì)使用效果無(wú)影響；4)施工時(shí)須配戴護(hù)目鏡及口罩。

3 含砂霧封層的特點(diǎn)

1)路表美觀：使用后的道路路面黝黑、均勻，與標(biāo)線的對(duì)比強(qiáng)烈，道路煥然一新。2)行駛舒適：道路表面恢復(fù)了柔性，車輛行駛舒適。3)噪聲低：增強(qiáng)了道路的柔性，降低了車輛行駛時(shí)的噪聲，試驗(yàn)證明，道路表面的噪聲比未使用的道路低3 dB～5 dB。4)延長(zhǎng)道路的使用壽命：含砂霧封層作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，能補(bǔ)充路面損耗的瀝青，并使老化的瀝青性能恢復(fù)至新瀝青狀態(tài)，提高道路的柔韌性。同時(shí)，對(duì)路面孔隙和微裂縫的封閉，有效地阻止了水分對(duì)瀝青結(jié)構(gòu)層的滲透，防止了水損害的發(fā)生，延長(zhǎng)了道路的使用壽命。5)施工簡(jiǎn)便、快捷:可采用人工滾涂施工，也可采用機(jī)械噴涂施工。交通只需局部封閉，可保持交通的開(kāi)放，對(duì)交通的影響小。6)環(huán)保、無(wú)害:所用各種組成材料均為無(wú)毒、無(wú)害產(chǎn)品，是一種環(huán)保產(chǎn)品，對(duì)人體沒(méi)有任何損害，對(duì)環(huán)境也不會(huì)產(chǎn)生任何影響。7)對(duì)路面使用功能無(wú)影響:含砂霧封層含有石英砂或橡膠顆粒對(duì)路面的抗滑性能能大幅度提高。

4 體會(huì)及總結(jié)

本次施工路段路面預(yù)養(yǎng)護(hù)工程改善了該路段的路面性能，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，取得了良好的效果和效益；本工程采用的含砂霧封層技術(shù)是一種比較經(jīng)濟(jì)、有效、快捷、適用的瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。

經(jīng)過(guò)此次預(yù)養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施，認(rèn)為該技術(shù)適用于各種瀝青路面養(yǎng)護(hù)，即路面表觀為：未出現(xiàn)坑洞、沉陷、脫層和推移等變形破壞的瀝青道路。路面泛白，骨料松散，網(wǎng)裂和龜裂路面都比較適合使用該技術(shù)。其優(yōu)勢(shì)為：

1)乳液中可配比有一定比例的石英砂作為骨料，能大大提高路面的摩擦系數(shù)。2)噴涂面層施工技術(shù)滲透性強(qiáng)，可以有效地填補(bǔ)由于雨水侵蝕以及車輛超負(fù)荷載重所引起的初期裂縫，起到封閉路面裂縫、防止雨水下滲的作用，從而保護(hù)基層和路基的整體穩(wěn)定性。3)其原料為一種高彈性、不滲透的復(fù)合乳液，具有良好的柔韌性和高強(qiáng)的抗裂能力，能夠有效阻止、延緩反射裂縫的發(fā)生，從而延長(zhǎng)道路使用壽命。4)與普通乳化瀝青相比，黑色高粘超微噴涂乳液具有超強(qiáng)粘附性，與水泥混凝土基面的粘結(jié)強(qiáng)度達(dá)到2.0 MPa，解決了新舊路面的粘附性問(wèn)題，不易產(chǎn)生剝落，且施工便捷，固化時(shí)間短，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)尤為明顯。5)施工后路面整體為黑色，且超粘超薄，剛韌平衡，能有效延緩路面老化、增強(qiáng)路面抗滑性能，達(dá)到顯著改善路面外觀的效果。 6)施工后的路面既能滿足抵抗重復(fù)車輛荷載作用的疲勞性能的要求，又能滿足該層抵抗永久變形的抗車轍要求。

在今后的公路養(yǎng)護(hù)中，將會(huì)逐漸將重點(diǎn)由維修養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)有效的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新產(chǎn)品將是利國(guó)利民的有益之舉。

[1] 韓 民.瀝青路面含砂霧封層在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2011(24)：36.

[2] 梁仲昌,康 佳.含砂霧封層與傳統(tǒng)霧封層的區(qū)別淺析[J].科技創(chuàng)新與養(yǎng)護(hù),2012(10)：78.

On application of fog seal with fog in precautions maintenance of asphalt roadbed

Xue Ruifeng

(ShanxiYuandaRoadandBridgeConstructionandMaintenanceCo.,Ltd,Xinzhou034000,China)

The paper introduces the technical mechanism for the fog seal with sand, illustrates its application of the precautions maintenance of asphalt roadbed from the construction preparation, preparation in working areas, and construction craft, and sums up the precautions in the construction, and points out the technique can relieve the aging asphalt, improve the roadbed outlook, and prolong the large and middle scale maintenance cycle.

fog seal with sand, asphalt roadbed, precautious maintenance, construction craft

1009-6825(2017)02-0148-02

2016-11-03

薛瑞峰(1979- )，男，工程師

U416.217

A