談兼顧生態建設公路橋梁施工中應該注意的問題

路 敏

(東營市公路管理局公路工程處,山東 東營 257000)

談兼顧生態建設公路橋梁施工中應該注意的問題

路 敏

(東營市公路管理局公路工程處,山東 東營 257000)

對我國橋梁施工現狀進行了簡單分析，從道路橋梁裂縫、鋼筋腐蝕、模板損壞變形、邊跨合龍段線性偏差較大、施工現場沒及時清理等方面，闡述了我國道路橋梁施工建設過程中應注意的問題，以期對相關工作有所幫助。

公路橋梁，鋼筋，裂縫，伸縮縫

1 我國橋梁施工現狀

1.1 在道路橋梁施工過程中監督環節較為薄弱

在公路橋梁的建設施工中，我國現存的最大問題是對施工過程的監督力度不夠，沒有專門的監督小組對施工材料、施工人員工作能力以及工作效率進行監督，并且對施工質量缺乏科學合理的進度制度，容易造成工期拖延、施工質量較差等問題。同時因為監督不到位，在公路橋梁的建設過程中，忽視了對周邊生態環境的保護，使生態環境被破壞。

1.2 施工成本較高

在公路橋梁工程的施工過程中，因為缺乏合理的制度與措施，導致施工成本較高，尤其是在材料支出方面，對施工成本的浪費與損失是非常大的。因此，財務部門應嚴格把控施工過程中的每一項支出，對不符合工程需要的撥款一律不予批復，尤其是在材料支出方面需要進行嚴格把關，才能進行科學、合理的成本控制。

2 我國道路橋梁施工建設過程中應注意的問題

2.1 道路橋梁施工過程中出現的裂縫

公路橋梁工程修建完畢在投入使用后經常會出現裂縫現象，裂縫的種類有收縮裂縫、應力裂縫、沉降裂縫等類型。裂縫現象的出現，一方面嚴重影響著道路橋梁的正常使用，給人車通行帶來極大的挑戰；另一方面又影響著道路橋梁的外觀。目前我國的道路橋梁建設過程中，裂縫出現的原因可以從以下幾個方面進行概括：

1)原材料的質量問題導致裂縫出現。如混凝土的強度不能達到道路橋梁建設的需求，或是鋼筋出現腐蝕狀況等都會引起道路橋梁裂縫的產生；2)在具體的施工過程中，施工人員操作不規范或未嚴格按照設計圖紙進行施工[1]；3)在道路橋梁投入使用后，超負荷車輛經過也會引起道路橋梁裂縫的產生。

2.2 鋼筋腐蝕問題

在道路橋梁建設中鋼筋的質量嚴重影響著道路橋梁的壽命長短，一旦出現鋼筋腐蝕現象，就會給道路橋梁的使用帶來嚴重影響。引起鋼筋腐蝕的原因可以從以下3個方面進行概括：

1)環境因素的影響。空氣過于潮濕或空氣含氧量較高的情況下，極易造成鋼筋腐蝕；2)在鋼筋生產過程中未嚴格按照標準要求制作，導致鋼筋質量不達標產生腐蝕問題；3)在施工過程中，施工人員對鋼筋進行涂料防腐時，未能涂滿整個鋼筋材料或是忽視對鋼筋的防腐舉措，都極易造成公路橋梁建設過程中出現鋼筋腐蝕問題。

2.3 模板問題

在道路橋梁的建設過程中，對模板的使用有效的增強了道路橋梁的穩定性。道路橋梁模板是利用鋼材料進行加工制作而成的，主要應用于公路橋、立交橋以及鐵路的建設過程中。道路橋梁中模板問題可以從以下幾個方面進行概括：

1)在模板生產過程中因為鋼材拉伸力的問題造成的模板變形；2)在使用過程中，因施工人員沒有嚴格按照施工圖紙進行施工造成的模板損壞；3)在保存過程中因為環境以及外力造成的模板變形或是模板損壞。

2.4 預制T梁存在問題

預制T梁的施工方法主要有混凝土振搗，制作預應力鋼絞線進行穿索，最后對鋼絞線進行張拉[2]。其主要存在的質量問題有以下幾點：

1)因為制作順序不當引起的梁體開裂。如先進行鋼絞線穿索施工,后進行混凝土澆筑的話，就容易產生這種現象；2)因為混凝土振搗不到位，導致預制T梁表面產生蜂窩麻面，嚴重時甚至會造成露筋現象；3)對預制T梁的橫隔板下部進行拆模時因為不當操作導致橫隔板根部產生裂縫，嚴重影響預制T梁的使用；4)在設計過程中對預制T梁翼板沒有設計橫坡，導致預制T梁梁體發生變形。

2.5 道路橋梁施工中過渡段沉降問題

道路橋梁建設過程中，過渡段主要是針對不同地基材質或是地基高度設置的過渡路段。道路橋梁施工中過渡段的問題可以概括為以下幾個方面：

1)針對過渡段回填材料的選擇時未能綜合考慮路基變化,造成的過渡段不能正常投入使用；2)過渡段排水系統的設計不能夠滿足下雨積水的排放速度，造成過渡段路面損壞；3)在具體的施工過程中，由于施工人員的專業知識和工作流程設計不合理，導致過渡段路面質量出現問題；其次是由于夯實過程中沒有做到精確作業，導致過渡段路面的建設存在問題。

2.6 注重施工現場清理

在道路橋梁的施工過程中，如果不能對施工現場進行及時清理的話，將會對道路橋梁表面造成損害，嚴重的會造成路基不平現象的出現。注重施工現場的清理，可以從以下幾個方面進行：首先是要求施工人員及時清理填土、垃圾等物品，在施工現場進行專門的建筑垃圾傾倒點，提前安排專人專崗，每天對施工現場進行垃圾清理；其次是針對下雨天時，積水堵塞造成的施工現場環境破壞，需要及時停工，等雨停后排走積水然后進行施工現場整理。注重對施工現場的清理能夠有效的對公路橋梁周邊生態環境進行保護，避免因為建筑垃圾的傾倒給周圍生態帶來破壞，造成的損失將無法彌補。

2.7 邊跨合龍段線性偏差較大問題

邊跨合龍段線性偏差較大將會使梁體產生變形或是造成次應力裂縫，影響邊跨線形。產生這種問題的原因主要有以下幾個方面：

1)在邊跨合龍段進行合龍工作時，因為溫差較大或是對其施加預應力后導致其產生的變形，或是混凝土的收縮變化也會引起邊跨合龍段合龍工作無法順利進行；2)在合龍過程中未能及時放開支架對其的約束作用，導致混凝土被拉裂，造成線性偏差較大問題的產生；3)在設計過程中，未能對支架以及邊跨合龍段進行科學設計，導致其自身原因產生的線性偏差較大問題。

2.8 伸縮縫問題

在公路橋梁建設過程中，為了防止溫度變化對公路橋梁的正常使用造成影響而預先設計，特意進行保留的構造即為公路橋梁伸縮縫，伸縮縫的設置既延長了公路橋梁的使用壽命，又保證了行車的安全性與舒適性。一旦公路橋梁伸縮縫出現問題將造成嚴重的后果。關注伸縮縫問題可以從以下幾個方面入手：

1)在設計過程中，合理設計伸縮間距，避免引起伸縮器損壞；2)伸縮器選擇時，需選用符合工程強度需求的伸縮器，避免在使用過程中因其自身問題造成伸縮器損壞；3)在施工與澆筑過程中，對梁段伸縮縫間距以及定位角鋼進行合理設置，保證伸縮器能夠正常使用；4)在伸縮器的設置中對連續縫的設計要不斷完善，避免連續縫的設計不合理造成的伸縮器損壞。

2.9 預應力技術在道路橋梁施工過程中出現的問題

預應力技術是對結構進行的預先壓力控制以及管理。在道路橋梁的建設過程中，預應力技術可以起到對壓力、承重力進行抵消的作用，并且能夠有效延長道路橋梁的使用壽命。預應力技術在道路橋梁工程中會出現的問題主要有以下3點：

1)在施工過程中鋼管堵塞問題引起的預應力無法正常進行工作的問題；2)在實際工作中產生預應力裂縫問題；3)因為預應力技術造成的構件張拉力失衡問題。

3 結語

我國的道路橋梁施工過程中有很多方面的原因會造成施工質量問題，并且會對生態環境造成一定的破壞，只有在設計施工過程中綜合考慮多方面因素，才能夠保證施工質量與生態環境的雙贏。

[1] 趙 欣.淺談道路橋梁施工中應注意的問題[J].城市建筑,2017(6):329.

[2] 姜 巖.淺析道路橋梁施工中應注意的幾點問題[J].工程技術(全文版),2017(1):215.

Discussion on highway bridge construction matters by considering ecological construction

Lu Min

(DepartmentofHighwayEngineering,DongyingAdministrationBureauofHighway,Dongying257000,China)

The thesis briefly analyzes domestic bridge construction status, describes matters needing attention in domestic highway bridge construction process from angles of road bridge cracks, steel erosion, template damage deformation, lateral-span closure linear error and construction field cleaning and so on, with a view to be some help for relevant work.

highway bridge, steel, crack, expansion joint

1009-6825(2017)21-0158-03

2017-04-27

路 敏(1978- )，女，工程師

U445

A