淺析以信息化助力汽車制造企業的核心競爭力提升

徐麗莎

摘要：在汽車制造企業飛速發展的現在，其自身逐漸實現了技術水平的提升以及企業內部重組，近年來，汽車市場中國外汽車品牌占有量不斷加大，這也為本土汽車制造企業帶來了挑戰，需要以信息化作為助力，提升企業的核心競爭力。文章中在信息化建設的基礎上，對汽車制造企業核心競爭力的提升路徑進行了分析，為推動我國汽車制造行業可持續發展，擴大市場占有量發揮了重要的作用。

關鍵詞：信息化；汽車制造企業；核心競爭力；市場占有量

實現企業信息化是黨的十六大中正式提出的發展戰略，由黨中央正式提出“以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化，走新型工業化的道路”，這一戰略在黨的十七大中實現了兩化融合，并在十八大三中全會中進行了兩化深度融合。在此影響下各企業為了實現自我發展，逐步開始踐行黨中央提出政策，尤其是汽車制造企業，在其發展的過程中，為了進一步提升核心競爭力，加大市場占有量，也開始全面落實信息化發展戰略。在企業信息化進程逐漸深入的影響下，信息化和工業化之間也日益呈現出相互交融的關系，這也為我國企業的信息化發展創造了更有價值的政策與理論依據。

1.企業核心競爭力提升

1.1核心競爭力的不同角度

1.1.1從整合角度分析

早在20世紀末期，普拉哈拉和哈默提出了核心競爭力的概念，并認為核心競爭力在企業中是一個共有性的認知，尤其是對不同生產技術的整合。在這個理念中，二人所要表達的點主要有以下幾個方面：第一，核心競爭力作為組織的共有性認知，是屬于企業的資源，而非個人專屬所有；第二，核心競爭力并非是簡單的技能堆砌，而是技術的協調與整合。首先進行市場調研與技術研發，其次在組織技術人員與市場等相關人員根據市場調研內容進行討論，為客戶提供高質量的產品。

1.1.2從文化觀與知識觀分析

企業中的核心競爭力既存在于業務系統中，也存在于文化系統當中，滲透于人與環境、人與人之間。企業文化中積累了深厚的核心競爭力，并在平時管理的過程中延伸到各個部門，為職工提供正確的指導。

而知識觀角度的核心競爭力，則是從企業中的知識能否被外部模仿的角度加以分析，一個企業的核心競爭力涵蓋了企業的特性，不具備交易性質且為企業提供專屬的知識信息，是進行市場競爭最有價值的體系。所以，企業必須要不斷學習，才能有效提升核心競爭力。

1.2企業核心競爭力特點

第一，具有增值性。在客戶的角度看待核心競爭力，其實是一種能夠體現價值與貢獻的載體，例如能夠有效提升產品質量與服務水平等，這也是提升企業核心競爭力的重要途徑；第二，具有特殊性。核心競爭力是企業所特有的、難以被其他企業模仿和超越的、能夠滿足市場需求的特殊價值；第三，具有擴展性。在汽車制造企業中，核心競爭力可以為其提供新的利潤點，擴展服務領域；第四，具有整合性。核心競爭力可以將汽車制造企業中的各項核心技術進行整合，形成一種新的能力，為提高市場占有率創造價值。

2.汽車制造企業信息化

2.1信息化特點

汽車制造企業中的信息化，與傳統信息技術的運用相比，也存在很大程度的不同，主要體現為以下幾點：第一，信息技術與計算機技術之間略有不同，前者是集合了傳統應用技術、自動化技術、計算機技術以及企業管理技術在內的先進技術，可以有效實現汽車制造行業實現物流、信息流以及資金流的協調統一；第二，企業中的信息化在市場調研、產品研發、設計、生產、銷售以及售后服務等多環節中均得到了廣泛的運用，為汽車制造企業建立了一條良性循環的生產鏈；第三，信息化與傳統技術相比，更加體現了知識創新、信息技術和管理制度的融合；第四，信息化是建立于計算機網絡與應用技術基礎之上的一種高效、低能耗的新型技術。

2.2信息化建設影響

在全球化生產趨勢的影響下，我國汽車制造企業逐漸實現了信息化改革，在此基礎上帶領企業逐步邁向跨國化、集團化的發展趨勢，一些企業也將原有地域進行擴張，涉足新的產品領域。在運營模式越來越龐大的現在，為了對企業以及下屬單位的運營狀況進行實時監督、保證信息交流的及時性、實現職工的同步信息交流，也為了能夠和客戶及時交流，進行信息化改革已經成為當前企業改革的主流趨勢。企業必須要對產品設計、生產、庫存以及管理等各項數據進行信息化整理與分析，才能真正實現生產成本的有效控制，提升生產率，從而達到精益生產的目的。

3.基于信息化建設制定發展戰略

3.1管理層級

首先，戰略層面。即代表企業發展戰略與中長遠規劃兩個方面的信息化建設；其次，管理層面。即利用相應的資源配置，保證企業中的各個環節流程和管理模式能夠高效運行的系統；最后，運營層面。即汽車的生產、銷售與分銷、物流、供應鏈管理等一系列流程所需要的軟件平臺。

3.2價值鏈層級

首先，就外部供應鏈角度而言，及時對市場中出現的波動以及潛在風險進行預測，并調整企業的發展戰略，以此對外部環境加以適應；其次，就內部供應鏈角度而言，分析汽車自制造企業中管理可優化點，利用業務流程再造等方式，對企業的內部軟環境進行完善。

3.3企業模式

首先，針對經營模式，通常有制造類、零售類、供應鏈類以及物流類等多種形式；其次，針對行業模式，通常在外部環境與自身實際情況的基礎上，被分為離散型、服務型、分流程型以及混合型等八種行業信息模式；最后，針對管理模式，依據企業在文化建設方面的差異，主要有分權制、集權制等管理形式，也正是如此才形成了信息系統建設方面的不同。

3.4管理模塊

首先，從戰略管控方面，對企業發展戰略以及組織機構之間的配合度進行平衡；其次，從流程制度方面，將企業所有業務鏈的經營項目流程進行規范覆蓋；最后，從關鍵需求方面，利用企業業務流程的細化，以此建設信息系統解決計劃。

由此可以得知，汽車制造企業為了有效提升核心競爭力，必須要事先進行信息系統建設，然而這一建設的過程體現了一定的復雜性，企業中管理人員需要對實際情況進行了解，熟知各項業務的操作，對其進行流程再造，以此才能提煉出符合所需要的信息系統，進一步提升

企業核心競爭力，并完成信息化管理改革。

4.以信息化助力汽車制造企業核心競爭力提升

4.1優化信息系統建設

我國汽車制造企業的信息系統建設最早出現于20世紀末，然而當時并沒有得到廣泛的運用，運用領域也較為淺顯，也并沒有經典的案例。但是隨著近幾年我國汽車行業的飛速發展，不僅技術得到了顯著提升，信息化建設也成為未來發展的主要趨勢，一些汽車制造企業逐漸開始對信息化建設的意義進行考慮，并將其納為企業戰略規劃。同時，在汽車行業飛速發展的大背景下，企業當中的信息系統也得到了資金方面的保證，也有了前進的動力。當前汽車市場中，外資企業與中外合資企業的信息系統建設相比較而言，體現了領先的優勢，這也為我國汽車制造企業提供了信息化發展的依據，如華晨寶馬、長安福特馬自達等。

通常汽車整車廠內部的信息化建設也需要較零部件配套企業對其進行優化，例如長安汽車，該企業在發展的過程中也歷經了由傳統信息化建設、到現代化信息建設的過程。在信息化建設不斷完善的現在，企業中的信息化建設主要涵蓋了兩個方面，即生產交付層面的OTD流程以及研發層面的GVDP流程。一方面，OTD流程主要囊括了包括售后服務、客戶關系、產品設計開發與生產、市場營銷以及成品配送等在內的多種環節；另一方面，GVDP流程則主要有產品定義與設計、供應商關系、生產制造以及市場營銷等環節。以上環節的建立與完善，也代表了我國汽車行業在信息化建設方面的進步，這也是推動汽車行業日后發展的重要保障。

4.2信息化輔助設計

運用信息化輔助設計體現了繁瑣性，其中涵蓋了仿真應用技術、計算機繪圖、幾何建模等多個領域。在這些領域中，以CAD技術的應用最為普遍。尤其是在汽車設計方面，汽車設計主要有創新型設計和非創新型設計兩種，創新型設計即構思新思路、激發設計靈感、描繪初步設計原理圖，但是非創新型設計在實踐的過程中便體現了繁瑣性，其中包含了計算、繪圖以及信息檢索等在內的多項環節，最初完成時會較大的經歷和時間，后期隨著CAD的便可以減輕工作效率，為計算機繪圖與計算提供準確的分析。

4.3加大信息化人才與資金的投入

近年來國內市場的汽車企業在數量與質量兩個方面均取得了極大的進步，然而若是要在市場中占據大占有率，務必要對企業中的信息化系統加以完善，并快速落實信息化對核心競爭力的提升，以此實現汽車制造企業的穩步發展。企業提升核心競爭力需要從多個方面人手，例如人力資源水平的提升、信息化團隊的建立、資金投入等，只有如此才能真正提高企業的核心競爭力，在市場中占據有利地位。

第一，建立高水平的信息技術團隊。因為信息技術運用需要相應的人才進行操作，這就為企業中的職工提出了技術方面的要求。為此，企業必須要組建高質量、高水平的技術團隊，招聘經驗豐富的技術人員、加大與重點院校合作力度、邀請專業教授或專家到企業中授課，轉變傳統理念，扎實信息技術基礎知識，組織培訓，將信息化觀念滲透至每一位員工；第二，加大信息化資金投入。汽車制造企業完成信息化創新與改革需要大量資金作為支持，所以有關部門要積極投入資金，協調各個部門。只有這樣，才能提升汽車制造過程中的信息水平，通過信息技術的運用及時了解市場動態，掌握最新技術，滿足客戶需求，以此適應不斷變化的市場環境，提升企業核心競爭力，使其在汽車市場中始終保持有利的競爭優勢。

4.4精益生產

所謂精益生產，即利用系統結構、人員組織以及市場供求等環節的改革，將汽車企業中的生產系統與用戶需求相符，并精簡生產過程中可有可無的環節，從而實現生產等多個方面的優化管理。相較于傳統生產模式不同的是，精益生產體現了多品種、小批量的特點，精益生產所蘊含的基本原理即一切從簡，也就是將生產中全部沒有價值的內容進行剔除。一般精益生產被認為是基于J1T生產衍生而來的生產模式，但其實是以減少企業生產資源、優化企業管理運營成本為基礎的生產模式。在對精益生產進行實踐的同時，逐漸出現了一些不同的名稱，例如看板系統、世界級制造以及零庫存生產方式等。其中看板本身作為精益生產核心的管理工具，能夠為生產現場提供可視化管理的功能，若管理過程中出現異常，便可及時通知工作人員，采取措施將問題予以解決。

4.5優化現代化集成制造系統

為了提升汽車制造企業的核心競爭力，運用信息化建立完善的現代化集成制造系統十分必要，該核心主要是以信息化、智能化為核心，在管理方法上有CIMS組成與CIMS開發兩部分，即汽車在生產的一系列流程中，所經歷的產品設計、生產以及控制過程中需要的所有信息技術，都能夠得到信息集成，并實現流程的控制與優化，以此提升產品的生產速度、降低生產與物流成本，為客戶提供高質量的服務，為企業在市場中占據有利地位奠定了良好的基礎。

結束語：

綜上所述，當前我國汽車市場正處于快速發展階段，汽車制造企業為了在市場中占據有利地位，必須要提升核心競爭力，在時代發展的要求下，信息化改革則成為現如今的主要方向。一方面，企業要正確認識信息化的利與弊，利用信息技術的有利性，推動企業的信息化改革；另一方面，結合信息技術促進企業制度的變革，充分發揮信息技術優勢，將其與汽車生產的各個流程相融合，從而真正以信息化為前提，提升企業核心競爭力。