隧道圍巖施工技法探析

殷志鋒

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林 132000）

在現(xiàn)代的社會主義經(jīng)濟建設(shè)中，鐵路建設(shè)仍然是一個需要持續(xù)下去的工程。因為我國經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快，對于鐵路建設(shè)的技術(shù)上就有更高地要求。作為鐵路建設(shè)工程的重要組成部分，鐵路隧道隧道建設(shè)施工是鐵路建設(shè)的關(guān)鍵所在。因為鐵路工程工程質(zhì)量關(guān)系到鐵路運行的安全性，關(guān)系到所有建設(shè)人員在施工過程中的生命安全，在施工過程中，圍巖的穩(wěn)定性是隧道施工設(shè)計的關(guān)鍵。為了減少圍巖對于隧道建設(shè)施工的影響，需要合理利用圍巖進行隧道施工。所以在現(xiàn)代的鐵路隧道施工前，應(yīng)該做好對于地質(zhì)的勘察報告并且做出相應(yīng)的分析，從而達(dá)到合理利用圍巖在隧道施工建設(shè)過程中的作用。

1 關(guān)于隧道施工圍巖技術(shù)的探討

在現(xiàn)在的很多鐵路隧道施工中，圍巖的不穩(wěn)定性是隧道施工中常見的一種地質(zhì)情況。如果沒有合理運用正確的施工方法，就極其容易造成隧道坍塌因而造成意外事故的發(fā)生。所以，為了更好保障隧道施工的安全性，就要對于隧道內(nèi)的施工環(huán)境進行準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察，并且針對不同的地質(zhì)情況進行相應(yīng)的分析與探討。所以針對圍巖的不穩(wěn)定性，就需要合理利用周邊的地質(zhì)環(huán)境，根據(jù)研究分析之后的數(shù)據(jù)進行開挖、支撐、排水的方案，并且依據(jù)各種有針對性的施工方案進行合理的技術(shù)應(yīng)用，從而避免在施工過程中出現(xiàn)坍塌。

2 以圍巖隧道施工基本方針為基礎(chǔ)的施工技術(shù)應(yīng)用

（1）保護圍巖及相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用。在現(xiàn)代的施工中，很多時候都是采取保護圍巖的方法來作為圍巖施工技術(shù)的重要基礎(chǔ)，因為在施工過程中，只有做到對圍巖的保護才能更加實現(xiàn)施工過程中的安全性，才能減少施工過程中坍塌事故的發(fā)生。但是，在傳統(tǒng)的隧道圍巖施工過程中，很多時候都是對已經(jīng)開挖的圍巖進行保護，但是并沒有對沒有開挖的圍巖進行保護，這就導(dǎo)致了預(yù)防措施不到位，從而導(dǎo)致一些沒有預(yù)料到的事故發(fā)生。其實，要想在隧道圍巖施工中更好地提高效率、減少意外傷亡，對于沒有開挖的圍巖進行保護是很必要的，這樣能更好預(yù)防因圍巖地質(zhì)條件改變而造成意外事故的發(fā)生，從而保障人與設(shè)備的正常運行，保障工程順利的進行。

（2）加固壁側(cè)提高圍巖的穩(wěn)定性。在現(xiàn)代的隧道圍巖施工中，對于壁側(cè)加固是一項重要的內(nèi)容，其對于隧道圍巖施工的進行具有很大的意義。在進行隧道圍巖施工的過程中，應(yīng)該把保障壁側(cè)穩(wěn)定作為重點開展圍巖施工技術(shù)管理工作的重要內(nèi)容。因為隧道施工很多情況存在著不確定性，所以這就要求在開挖前需要進行良好的技術(shù)處理，以便能在了解圍巖特性的時候更快掌握到技術(shù)要點。所以，在加固壁側(cè)的時候，就要巧妙利用圍巖的彈塑性來固定圍巖避免出現(xiàn)松動，同時合理地利用支撐剪力的計算數(shù)據(jù)進行合理的技術(shù)操作與應(yīng)用。除此之外，還需要利用現(xiàn)代的加固技術(shù)進行對圍巖的固定，最大限度地減少坍塌事故的發(fā)生。

（3）以穩(wěn)定基腳為基礎(chǔ)進行隧道圍巖施工技術(shù)分析。在鐵路隧道圍巖施工中，對于地質(zhì)的穩(wěn)定性做了很高地要求，需要達(dá)到對保障機制的穩(wěn)定性的合理落實。因為如果在隧道圍巖施工過程中因為基腳不穩(wěn)定而造成隧道坍塌，就會嚴(yán)重影響到對隧道施工的進度。所以，為了更快完成隧道圍巖施工，就要更加注重基底剪切面和支護下沉、變形等問題的預(yù)防，采取有針對性的方法對圍巖的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性做出合理的解決方法。所以說，在進行隧道圍巖施工的時候，通過機腳強化技術(shù)的運用使得支護結(jié)構(gòu)與地基接觸面增大，從而提高機腳的穩(wěn)定性。因此，在現(xiàn)代鐵路隧道圍巖施工中應(yīng)該更注重相關(guān)施工技術(shù)的管理和控制，通過有針對性的方法去提高隧道施工的質(zhì)量。

3 積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，追求科技創(chuàng)新

因為現(xiàn)在社會普遍倡導(dǎo)創(chuàng)新，所以在鐵路隧道圍巖施工的過程中，也應(yīng)該積極使用新技術(shù)、新材料、新工藝，以求達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，促進施工的更加美觀一點。例如在進行隧道通風(fēng)設(shè)計的時候，可以裝一些保溫材料及通風(fēng)裝置系統(tǒng)，這樣既美觀又有很好的實用價值，從而有效延長隧道的使用壽命。

4 結(jié)語

因為我國正在不斷的發(fā)展與進步，所以對于各行業(yè)的發(fā)展都需要做到精益求精。即便我國的鐵路隧道圍巖施工技術(shù)已經(jīng)取得了不錯的成效，但是還需要推崇更加優(yōu)化的施工方法。不僅僅是對于工程進度的尊重，也是對于我國的發(fā)展貢獻了動力。所以，在今后的施工過程中，一定要制定更加合理的施工體系，減少不必要的傷亡，推動我國隧道施工技術(shù)的進步，更好地滿足社會需求。

［1］張清.鐵路隧道圍巖分類的專家系統(tǒng)［J］.地道學(xué)報，1989，（6）.

［2］譚俊玲.全站儀遙測技術(shù)在烏鞘嶺鐵路隧道圍巖變形監(jiān)測中的應(yīng)用［J］.現(xiàn)代隧道技術(shù)，2004，41（4）.