國內(nèi)汽車檢測技術(shù)與國外的差距及發(fā)展前景

邱潔，馮茹

（長春汽車工業(yè)高等?？茖W校，吉林長春130000）

國內(nèi)汽車檢測技術(shù)與國外的差距及發(fā)展前景

邱潔，馮茹

（長春汽車工業(yè)高等專科學校，吉林長春130000）

隨著國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，科學技術(shù)日新月異，汽車檢測技術(shù)的提高勢在必行，要以國際先進水平為目標，引進、開發(fā)、應用國際先進的汽車檢測技術(shù)，來不斷推動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。文章主要闡述國內(nèi)汽車檢測技術(shù)與國外汽車檢測技術(shù)之間的差距以及國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展前景。

汽車檢測；現(xiàn)狀；發(fā)展前景

汽車檢測技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。汽車檢測技術(shù)主要是對汽車的技術(shù)狀況及工作能力進行判斷，來確保它的安全使用性、可靠性、動力性、環(huán)保性、操作穩(wěn)定性等。我國汽車檢測技術(shù)從20世紀60年代開始至今，無論從技術(shù)上還是檢測設備上，都取得了很大的成就，但是，與世界先進水平相比還有一定距離。

1 國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）執(zhí)行檢測標準不統(tǒng)一。當前國內(nèi)的汽車檢測設備有進口的也有國產(chǎn)的，進口的設備因為產(chǎn)國不同，所以在工藝、標準、原理等方面都有所不同；我國的檢測設備基本上都是根據(jù)進口設備開發(fā)研究的，雖然基本原理幾乎一樣，但在研發(fā)過程中，都會做一些相應的改進，所以不同設備同時使用的時候，就會有不同的結(jié)果。迄今為止，國內(nèi)在各種汽車檢測設備設制造、檢定、計量鑒定程度及規(guī)范性設計檢測設備等方面都沒有統(tǒng)一的標準，無法滿足檢測標準。

（2）測試條件不同，可靠性差。我國汽車檢測設備種類繁多，所以在檢查同一項目時，由于設備不同、檢測方法不同等都會得出不同的結(jié)果。我國汽車檢測技術(shù)起步比較晚，與國外的技術(shù)相比較還是有一定的差距，比如：技術(shù)含量低、故障率高、外觀質(zhì)量差、使用壽命短等。

（3）檢測數(shù)據(jù)不共享、人員素質(zhì)較差。在國內(nèi)汽車檢測結(jié)果數(shù)據(jù)是國家質(zhì)檢總局、交通部和公安部內(nèi)部使用，很多地區(qū)與部門之間檢測結(jié)果都不共享也不認可，由于對檢測數(shù)據(jù)不共享使用，導致造成檢測資源嚴重浪費。另外，國內(nèi)的檢測人員素質(zhì)相比國外較差，自身專業(yè)技術(shù)知識欠缺，所有檢測結(jié)果幾乎都靠檢測設備，致使人工檢測診斷結(jié)果錯誤，讓許多目檢項目流于形式。

2 國外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

國外汽車檢測技術(shù)早在20世紀50年代，有些工業(yè)發(fā)達的國家就形成了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和設備。隨著現(xiàn)代計算機技術(shù)的進步，國外汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展，早期開始大量的應用電子、光學、理化和機械結(jié)合的光機電、理化機電一體化檢測技術(shù)。隨著科技的進步，又出現(xiàn)了汽車檢測結(jié)果直接打印、數(shù)據(jù)采集處理自動化等檢測儀器與設備。另外，在此基礎上，各工業(yè)發(fā)達國家陸續(xù)建立了汽車檢測站與檢測線，來加強汽車管理，逐漸建立完整的檢測標準與量化標準，對汽車檢測設備的性能、精度、具體結(jié)構(gòu)、使用周期與技術(shù)更新都有嚴格的規(guī)范與要求。概括地講，工業(yè)發(fā)達國家在汽車檢測管理上已經(jīng)實現(xiàn)了“制度化”，在檢測技術(shù)方面實現(xiàn)了“標準化”，努力向“全自動智能化檢測”發(fā)展。目前國外在汽車檢測方面已實現(xiàn)了全自動化。

3 國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展前景

（1）汽車檢測設備智能化。國內(nèi)的汽車檢測設備要向智能化發(fā)展，目前在國外汽車檢測設備已大量應用光、機、電一體化技術(shù)，且采用計算機測控，有些檢測設備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對汽車狀況進行檢測。

（2）汽車檢測管理網(wǎng)絡化。隨著汽車檢測技術(shù)管理的進步，今后我國的汽車檢測站，將全面實行網(wǎng)絡化(局域網(wǎng))管理，使信息、硬件、軟件等資源共享。在這個基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站連成一個廣域網(wǎng)，讓上級主管部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況。

（3）汽車檢測技術(shù)基礎規(guī)范化。我國汽車檢測技術(shù)要向規(guī)范化發(fā)展：首先要制定及完善汽車檢測項目的檢測方法與限值標準；其次，要對營運汽車技術(shù)狀況檢測評定制定細則，對全國各地的檢測要求與操作技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范;最后，制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設備的形式認證。

汽車檢測技術(shù)是伴隨汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，雖然，目前國內(nèi)有些檢測設備還沒辦法完全自主生產(chǎn)，還要靠進口來滿足需求，每年花費在維護系統(tǒng)及軟件升級的錢都要很多，這是我國在汽車檢測方面所面臨的窘?jīng)r。但這并不能阻礙我國通往汽車強國之路，我們堅信將來的中國一定會站在汽車檢測技術(shù)乃至汽車產(chǎn)業(yè)中，國際領先的隊伍里，創(chuàng)造更多的輝煌。

［1］瞿中亮,張國旗.淺談我國汽車檢測診斷設備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢［J］.黑龍江交通科技,2009,（4）.

［2］張南峰,華志濤,郭洲權(quán).從國外汽車檢測技術(shù)現(xiàn)狀看我國汽車檢測技術(shù)之差距［J］.中國檢驗檢疫,2010,（9）.

［3］李祥新.我國汽車檢測技術(shù)的未來發(fā)展方向［J］.上海汽車,2004,（11）.

［4］周建鵬,黃虎.現(xiàn)代汽車性能檢測技術(shù)［J］.上?？茖W技術(shù)出版社,2009,（7）.

邱潔，女，湖北孝感人，碩士研究生，講師，主要研究方向：汽車檢測與維修。