流通創新驅動貿易增長方式轉變的思考

王鶯

基金項目：河北省教育科學研究“十二五”規劃2015年度課題“基于京津冀經濟圈，對接特色產業鏈，探究衡水高職商貿專業群協同發展”（編號：1505006）

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A

內容摘要：隨著“互聯網+”戰略的提出，信息傳遞速度加快，為我國外貿流通領域帶來飛躍性革新機遇。在此形勢下，本文基于流通創新內涵與優勢，進一步對其理念進行詳細闡釋，進而論述流通創新對外貿增長方式轉變的影響機理。最后提出了流通創新驅動對外貿易增長方式轉變的新途徑，以期促進我國對外貿易結構的優化升級。

關鍵詞：流通創新 貿易增長方式 貿易結構優化

引言

新技術、新業態和新消費需求更迭，以及國內外市場深度接軌等因素，推動了流通領域的創新。流通創新作為調整產業結構與抵御流通風險的關鍵環節，可以充分調整流通業經濟結構，優化資源配置。同時，因其靈活的市場適應性、強大的績效優勢，已成為貿易增長方式升級的必然路徑。2015年9月，國務院出臺《關于推進線上線下互動加快商貿流通創新發展轉型升級的意見》，意見指出，促進流通模式創新，對于優化貿易增長方式、改善貿易結構、增強經濟發展新動力具有積極影響。流通創新要基于要素、需求及產業結構等方面，大力發展戰略性新興產業，促進居民消費，提高流通效率，升級對外貿易增長方式，進而進一步建立起內外協調發展、競爭有序，以及安全高效的現代流通貿易體系，以推動對外貿易方式的轉變。

流通創新的內涵及優勢分析

（一）流通創新的內涵

流通創新是指在實體經濟以信息化帶動工業化發展的進程中，憑借先進管理理念及科學技術手段，全面提升傳統流通中的商流、物流、信息流和資金流，進而有效提升流通效能。從流通創新分類來看，主要可以分為流通觀念創新及流通主體創新兩部分。第一，流通觀念創新，是指從傳統流通理念向現代大流通觀念轉變的過程。即從傳統觀念中商品流通僅僅是一個買進賣出賺取差價的現象，逐步轉變為流通應該貫穿從消費需求、設計產品到銷售及售后服務等全過程的理念。從其本質而言，商品流通理念創新要求在社會范圍內重組、優化資源配置，流通企業必須以大流通觀念為引導，不斷拓展新視野，推動流通業貿易不斷增長。第二，流通主體創新是指新的商品流通主體加入到流通中來。商品流通主體較傳統商品流通模式發生改變，不再只限于各級批發商和零售商，供應鏈各節點企業均被賦予流通職能，供應商、零售商和消費者均是供應鏈上的重要部分。并且，原有流通主體為適應新的流通模式，必須逐漸改變其功能。在新流通模式下，因為物流、商流和信息流的流轉模式有了較大改變，所以，之前三流運轉模式的資源配置方式也要隨之改變。在原有流通主體承擔的功能方面，部分功能被強化，部分功能消失，部分功能弱化。

（二）流通創新的優勢

流通創新可以有效促進流通組織價值增值，活躍生產型流通活動，進而促進流通效益提高。通過拓展智能消費新領域，積極開發虛擬現實、現實增強等人工智能新技術新服務，或者開展綠色商場示范活動，培育一批示范性的綠色商場等，進而實現以消費升級引領流通升級。從某種程度上來看，流通創新的優勢主要體現在提升流通效率、擴大居民消費，具體分析如下。

第一，流通創新提升流通效率。傳統商品流通模式中，物流環節的迂回與重復運輸，信息流動過程的諸多問題，包括信息失真、耗減與受阻等，造成了較高的流通成本與商品損耗，物流運輸效率較低。然而，流通創新使各類信息傳遞呈現出完善的全新形式，包括集成化與網絡化形式。具體而言，集成式信息傳遞形式是指在商品流通過程中，各類信息的收集、儲存、處理與發送等功能，均交由某一特定信息集成中心承擔，各流通環節節點企業可直接與集成中心聯系的信息傳遞形式；網絡式信息傳遞形式則是指在直鏈信息傳遞基礎上，通過網絡技術直接聯系任意兩節點的信息傳遞形式。信息傳遞模式的轉變，可以提升信息傳遞效率，促使流通供應鏈各環節間信息進行實時分享，并基于共享信息資源，推動商品流通資源的重組。另外，通過信息技術重新組合物流模式，在物流信息系統的統一指引下，確認整個供應鏈的最佳商品輸送路線與頻率，以最低型消耗、成本、速度完成產品運輸，并降低企業庫存，進而滿足用戶需要。

第二，進行技術創新與組織創新，有利于擴大居民消費。一方面，現代物聯網技術廣泛應用，以及連鎖經營方式不斷創新，極大降低了產品運輸、配送和儲存等過程的流通費用。并且，流通企業規模經濟不斷拓展，促使商貿服務企業通過技術創新，降低了產品銷售價格，減少顧客感知利失；再加上嚴格質量管理，能夠交付給消費者較高的產品價值。同時，商圈內多元化的商業業態產品與服務互補，通過網絡信息技術，以及支付工具創新，提升商鋪形象和購物便利性，增加消費者需求價值，最終提升了消費者滿意度。另一方面，城市商業組織通過信息技術與組織創新，可以極大縮短消費者購物時間。商業組織集聚及業態創新，形成了輻射力極強的商業中心區，促使大量商品與服務消費集中到交通更為便利的區域。在此形勢下，推動消費數量與新型消費品的增加，加大了生產能力與消費者需求的契合概率，促使商業集聚通過直接的網絡外部性提升消費者的消費價值。此外，流通主體之間日趨激烈的競爭，激發了新產品與服務、品牌的嵌入，極大地推動居民消費規模與能力。

流通創新對貿易增長方式轉變的影響機理

當前，大數據、物聯網、云計算等新一代信息技術加速發展，促使國內外市場的深度接軌，技術驅動下的流通創新成為促進貿易增長方式轉變的主要驅動力。我國貿易增長方式轉變主要包括從數量型增長轉變為質量型增長，從粗放型增長轉變為集約型增長，從重視設備與技術等硬實力增長型轉變為重視組織與管理等軟實力增長型。從流通視角看，這些貿易增長方式的轉變實質上也是流通環節的不斷發展創新。因此，本文從技術、組織和制度創新三方面，分析了流通創新對貿易增長方式轉變的影響機理，以期為實現流通貿易結構優化升級提供借鑒。

（一）流通技術創新對貿易增長方式的影響

流通技術創新是促進我國貿易增長方式轉變的根本動力。流通技術創新通過促進產業結構的升級，帶動貿易結構的優化，進而推動貿易增長方式的轉變，并促進國際貿易的可持續發展，如圖1所示。流通技術創新對貿易增長方式的直接影響在于產業結構的升級，在帶動產業結構變遷的過程中，會逐漸分解原有傳統產業部門，使原生產過程的某一階段分離出來，形成新的產業部門。在新興產業部門誕生的同時，新技術也會對傳統產業部門進行改造，促進傳統產業部門與產品的更新換代。通過對新興產業的創建與對傳統產業的改革，促進產業內部生產要素結構的合理化。在國際貿易領域中，流通技術創新通過對產業結構的升級，促使國際貿易商品結構不斷細化，并提升國際貿易產品的競爭優勢。在科技革命中得到迅速發展的部門，其產品在國際中將會占據更重要的地位。此外，流通技術創新通過實現貿易結構的優化，促進貿易增長方式的轉變。具體表現于，對貿易結構中的產品結構、內容結構以及方式結構的優化。技術創新在提高服務貿易比重的同時，對傳統服務與新興服務結構也進行了調節，推進傳統服務貿易與新興服務貿易的協同發展。由外貿增長的角度出發，貿易結構的優化，能有效促進我國服務與貨物貿易的均衡發展，改善重貨物輕服務貿易的發展局面。貿易結構優化過程中，不僅提高了企業的自主創新能力，使之占據國際貿易結構價值鏈中的較高地位，同時，也可以提升流通企業高科技產品的附加值，并促使加工貿易向更高技術層面轉型。在國際生產網絡中，通過生產技術與產品技術創新的帶動，加快了流通企業外貿方式的轉型，促使企業由依靠低成本優勢轉變為依靠高科技術的優勢，由單純追求規模擴張轉變為追求綜合效益，由粗放外延型發展轉變為集約內涵型發展。由此，驅動貿易增長方式的轉變，并促使國際貿易朝著可持續方向發展。

（二）流通制度創新對貿易增長方式的影響

流通制度通過“正式約束”與“非正式約束”進行創新，規范市場運行，促進貿易增長方式轉變，如圖2所示。一方面，正式約束是以法律約束、政治規則及經濟規則形式存在，通過市場資源配置，使科學規劃、統籌協調、堅定的執行力三者緊密結合，建立規范化的市場運行，為流通企業的運營確立一種范式，從而激發出流通在需求拉動型經濟中的循環主導功能，促進貿易增長。同時，流通企業承擔引導生產及消費的重要職責，可以通過與國際市場接軌，借鑒發達國家流通制度，實現我國流通制度創新，提高企業現代化水平，促進對外貿易增長，充分發揮流通企業在貿易增長中的關鍵地位。另一方面，非正式約束主要通過道德、文化及價值觀念的正確引導，培養流通從業人員個人文化素質、職業修養及服務素質，提高工作效率。另外，政府部門應通過發揮協調服務作用，暢通流通企業與工商、財政及金融等部門的關系，為流通制度創新提供有效率的市場制度環境。為貿易增長方式轉變提供環境支持，優化我國出口貿易結構。

（三）流通組織創新對貿易增長方式的影響

流通組織創新是推動我國貿易增長方式轉變的基礎。從歷史發展來看，流通及貿易在社會再生產中承擔了交換媒介、領導生產、協調供應鏈產銷關系的基本組織功能。流通組織創新主要通過以下兩種方式促進貿易增長方式轉變：其一，構建現代化信息平臺與高效率流通網絡；其二，企業并購與產業融合，如圖3所示。其中，現代化流通平臺的構建包括流通市場化平臺、流通信息化平臺以及流通國際化平臺。流通市場化平臺能夠有效地將糧食、石油等自然資源性商品納入市場化進程中。流通信息化平臺對消費者的多樣化需求做出反應，及時反饋信息，以調整供需矛盾，進而轉變貿易增長方式。流通國際化平臺的構建，則在進出口貿易中充分起到促進投資數量與質量增長的作用，對新型流通渠道進行挖掘創新，由此帶動貿易增長方式的轉變。同時，依據價值鏈或供應鏈構建高效率流通網絡，對貿易各環節經濟增長起到重要作用。在商品貿易零售環節，以連鎖經營作為基礎組建大型企業網絡；在批發環節，主要依據物流配送進行大型批發網絡企業的構建，貿易各環節網絡化建設本身即為貿易增長方式的創新。此外，并購及融合經營手段能夠使流通產業不斷壯大。企業通過多種組織創新方式，如并購、聯合、重組以及劃撥等，提高市場集中度。這種經營方式在一定程度上使對外貿易零售及供需關系更加緊張，但相較于現狀而言，能夠有效降低外貿流通成本，減少流通環節，推動區域貿易發展，進而轉變貿易增長方式。而且，流通業與三大產業的有機融合，有利于推動新型貿易組織模式的不斷出現，如農業產業化經營、生產者服務業以及復合型商業等。國民經濟部門與流通業融合趨勢的出現，必然導致國民經濟運行方針與政策制定要以流通產業發展為依據，以此推動貿易增長方式轉變。

以流通創新推動貿易增長方式轉變的途徑

（一）構建創新型流通網絡，提升貿易流轉效率

流通創新驅動貿易增長方式的有效途徑是創新型流通網絡，因此應加快創建新型流通網絡建設，提高商貿流轉效率。在確定整個商品流通網絡內部結構順序關系基礎上，各種商業企業應構建創新型流通網絡，合理優化商品流通網絡，轉變貿易流通渠道，將網絡內在機制有效銜接。例如，我國商品應在一、二、三級批發與零售傳統流通次序基礎上，構建新型流通網絡站點，有序流動商品，應縮短由生產領域向消費領域運動過程中的流通環節，并暢通各環節的交換，共同構成商品流通渠道，形成一個有機的流通網絡整體，進而提升貿易流轉效率。另外，商業企業應依照一定次序和方向，形成流通網絡環節，創建新型龐大的流通網絡系統。

（二）創建先進商品流通技術，提升產業層次

商貿流通龍頭企業應有效推廣與運用先進流通技術，強化企業核心競爭力，加快優化商貿業層次，提高流通現代化水平。例如，企業應有效創新信息化，應用通信與計算機網絡等技術，轉變貿易增長方式，提高商貿產業層次，應積極運用采購與營銷技術如EDI技術，將所有權有效轉移，設立加工貿易轉型的有益機制。企業應從物流技術、貨幣流技術與支付型電子商務的角度，構建高端的商品流通技術，推動商貿產業層次優化升級。同時，企業應利用物流技術信息化特征，構造一種實時數據交流、集成與分析的信息化平臺，推動電子商務體系的構建。在充分發揮電子商務的作用基礎上，不斷創新商品流通技術，提升商貿業層次，降低流通成本，實現一種多元化流通技術功能，從非技術型向技術型轉變。

（三）創新流通組織布局，優化商品出口結構

加快商貿流通發展的前提是合理布局流通組織，創建新型商貿流通平臺，優化產品的貿易結構。企業應加速推進流通企業與流通組織的兼并、重組與融合發展，通過采取提高流通組織市場集中度的方式，整合不同類型與大小的流通企業，創建復合型流通商業模式。同時通過整合流通部門的方式，例如，流通監督部門、控制部門與監測部門等，創新新型流通組織布局，以此減少外貿流通環節，從而優化我國商品出口結構。此外，我國流通企業應借鑒發達地區的流通組織布局模式，著力打造交通樞紐城市與周邊地區的“一帶兩圈”，推進流通組織商業帶的特色化與現代化發展，促進流通組織向高端化、品牌化與現代化方向發展，進而提升口岸城市對周邊地區的輻射帶動效用，優化商品貿易出口結構。

（四）創設現代流通平臺，增加商品貿易利得

流通創新驅動貿易增長方式轉變的前提是企業應構建現代化流通平臺，實現利潤的增加。我國應有效發揮“互聯網+”與電子商務的綜合優勢，結合B2C、B2B、C2C以及團購類網站，構建多個流通交易大平臺。例如，創建流通市場化平臺、信息化平臺與國際化平臺。將電子商務與多樣化實體商戶結合，形成商戶、消費者與流通交易平臺有機結合的共同體，提高商品貿易效率，降低商品貿易風險。同時，我國應加速生活用品、食材與自然資源等各類制成品的市場化步伐，通過流通信息平臺，對消費者多樣化的流通需求進行收集與反饋。并方便企業通過流通信息平臺高效調節出口商品的供給與需求，從而發揮貿易市場對商品流通的促進優勢，進而增強流通領域公共服務支撐能力。此外，應通過鼓勵現代流通平臺與三大產業的有機融合，推動新型貿易組織模式的不斷出現，提升投資質量，促使對外貿易獲得更多出口利潤。

結論

目前，對外流通企業貿易增長方式的轉變，呈現出產業融合化、經濟低碳化、外貿市場平衡化等趨勢。其中，內需和外貿是經濟可持續發展的主要推動力。因此，應不斷拓展內需市場，擴大內貿空間，創新流通方式，以此作為轉變經濟發展方式的主攻方向。同時，由于我國流通業對外貿依存度高，因而面臨發達國家“再工業化”、貿易保護趨勢增強的挑戰，需要不斷創新流通業產業鏈機制，以此適應國際變化。隨著流通市場對以質取勝、貿易便利化、發展現代服務業等重大戰略性舉措的推進，對外貿易流通企業的增長方式將會獲得更多發展機遇。對此，應由傳統被動轉型發展向主動創新型改變，轉變對外貿易增長方式，創新流通發展模式，優化對外貿易結構，增加高技術、高附加值商品在貿易中的比重，以消費升級引領流通升級。同時，也可以減少對勞動密集型產業的過度依賴，促使流通貿易增長方式實現質的轉變。

參考文獻：

1.劉書，劉金山.低碳背景下我國商貿流通的立體空間布局模式與優化[J].商業經濟研究，2016（16）

2.晉淑惠.農村商貿流通業自主創新系統架構及驅動機理研究[J].商業經濟研究，2015（25）

3.丁俊發.流通創新驅動的十大對策[J].中國流通經濟，2013（27）