鋼鐵行業產品結構調整的污染減排效應研究

（湖南科技大學，湖南 湘潭 411201）

【摘 要】鋼鐵行業是我國國民經濟的基礎產業，在國民經濟中具有重要的地位，為國民經濟的發展提供有力保障。隨著我國經濟的快速發展對鋼鐵工業提出了更高的要求，調整鋼鐵產品結構是我國鋼鐵工業發展的重點。同時鋼鐵行業也是高能耗、污染嚴重的行業。結合鋼鐵行業產品結構調整來對其進行污染減排的效應研究，符合國家建設資源節約型，環境友好型社會的要求。

【關鍵詞】鋼鐵行業；產品結構；污染減排

一、引言

鋼鐵行業的良好發展推動我國國民經濟的發展，優化的鋼鐵行業產品結構更有利于保持鋼鐵行業的持續發展。然而我國鋼鐵行業產品結構矛盾突出，表現在高端產品產能不足，低端產品又過剩的狀況造成了國內資源的浪費，分析和研究我國鋼鐵產品結構調整具有積極的實際意義，同時鋼鐵工業是一個高能耗，高污染的行業，在生產的過程中，污染物排放主要集中在燒結、煉鐵和煉鋼3個生產環節上，因此本研究采用《中國環境統計年鑒》中黑色金屬冶煉及延壓工業的SO2排放量近似表示鋼鐵產品工業SO2的排放總量。結合鋼鐵行業產品結構調整來對其進行污染減排的效應研究，符合國家建設資源節約型，環境友好型社會的要求。

二、鋼鐵行業產品結構現狀及其階段性特征

（一）鋼鐵產品結構現狀

近年來，在產品結構方面，我國鋼鐵產品結構不合理，中國鋼鐵產業中的產品結構不合理，主要表現在低端產量過剩和高技術含量、高附加值鋼材產品產量不足。我國2013年的鋼材品種產量見表1：

我國2013年鋼材產量前四位的是其他鋼材、鋼筋、線材和中厚寬鋼帶，四種鋼材合計產量71628.6萬噸，占總產量的67.09%。四種主要產品中其他鋼材占22.42%，這表明沒有充分有效利用鋼材產品，普通鋼材占大部分。我國鋼鐵行業在產品的開發，研制和推廣方面的比較優勢較差，科技能力和創新能力不夠突出。因此優化我國鋼鐵行業產品結構己迫在眉睫。

（二）鋼鐵制造業產品結構變化的階段性特征

我國鋼鐵行業產品品種結構繼續朝著優化方向發展，我國鋼鐵行業發展，必須由數量增長轉移到品種增多，質量提高，效益增加上來。我國鋼鐵制造業產品結構變化的階段性特征，根據中國統計年鑒，總結我國鋼鐵行業產量從2003年到2013年的階段性特征，見表2所示：

我國鋼鐵行業產量在2003年到2013年期間總體上呈現出遞增的趨勢，生鐵、粗鋼、鋼材、鐵合金從2003年到2013年分別增加了49530.32萬噸、55670.5萬、82654.19萬噸、3141.81萬噸。生鐵、粗鋼和鋼材三者在2003年到2013年相鄰之間的增幅較大，但到了2008年的增長率是最小的，但絕對數量的增長仍然十分巨大，到2009年和2013年相鄰之間的增幅相對較小。我國鐵合金2004年突破1000萬噸，增長率高達85%，到2005年增長率為-9.04%，其絕對數量仍然繼續保持在1000萬噸以上，2006年到2011年相鄰之間的增長率分別為35.22%、20.85%、14.21%、11.01%、10.51%、14.44%，到了2012年其絕對數量超過了3000萬噸以上，增長率為11.93%，到了2013年繼續保持增長的速度，其增幅為20.67%，鐵合金的產量為3775.87萬噸。

根據中國工業統計年鑒我國2003年-2013年我國鋼材品種產量的階段性特征見表3所示：

從表3中鋼材品種產量及其增長率我們可以分析：鋼材產品產量從總體上是增加的，其中除了重軌以外，其他的鋼材達到了1000萬噸以上。重軌從2003年的122.46萬噸到2013年的428.3萬噸，共增長了305.84萬噸，在此期間有三次同比增長率是下降的，分別是2007年同比2006年下降了-11.1%，2010年同比2009年下降了-1.94%，2011年同比2010年下降了-32.76%，有7次是上升的，分別是2004年同比2003年增長了40.51%，2005年同比2004年增長了11.97%，2006年同比2005年增長了4.69%，2008年同比2007年增長了79.8%，2009年同比2008年增長了37.11%，2012年同比2011年增長了10.29%，2013年同比2012年增長了33.22%，我們可以看出增長幅度最大的是2008年，為79.8%。大型型鋼從2003年的539.83萬噸，到2007年為止突破了1000萬噸以上，實為1008.11萬噸，到2013年達到了1274.9萬噸，增長幅度在較小，除了在2005年增長幅度達到了49.95%外，中小型型鋼產量在2003年就達到了2775.27萬噸，截止到2013年達到了5745.5萬噸，在此期間增幅波動達到，最大的幅度為2005年同比2004年的增長率增加了107.3%，最小的幅度為2010年同比2009年增長率為-1.03%。同理依次可以分析后面的鋼材品種產量。

三、鋼鐵行業產品結構調整的污染減排效應

鋼鐵生產過程中排放的污染物主要包括二氧化硫、氮氧化物、煙塵、粉塵等，這也是造成霧霾天氣的主要原因。在污染廢氣中含有大量SO2有害氣體，亟待治理。本人主要以鋼鐵（黑色金屬冶煉及壓延加工業）的二氧化硫的排放量為主來對其進行研究。根據《中國環境統計年鑒》的數據看，從2003年-2013年鋼鐵（黑色金屬冶煉及壓延加工業）的二氧化硫的排放量在整體上是增加的，增幅波動有大有小，其中幅度最大的是2005年到2006年之間，呈現從正的增長率，其次是2004年到2005年是顯示的是負的增長率，其他年間的幅度較平緩。如表所示：

四、鋼鐵行業產品結構調整影響污染減排的效應測算

為了對各省市鋼鐵行業產品結構調整工業SO2排放的效應進行測算分析，本文利用全國27個省市（香港、澳門、臺灣不作為考察對象，西藏、貴州、寧夏、青海由于數據的缺失。）2003年～2013年的二氧化硫排放量的數據以及全國鋼鐵產品產量的數據建立Panel Data模型。數據來自于歷年的《中國統計年鑒》、《中國工業經濟年鑒》、《中國環境統計年鑒》。工業SO2的產生量（產生量=排放量+去除量）與相關變量的分析。PFL代表SO2的排放量，QCL代表SO2的去除量，RLRS代表燃料燃燒量。利用Eviews軟件來操作。

從上表可以看出P值為0. 000000，變量十分顯著，27個省級地區的SO2的平均去除量只有13.9%，說明環境污染還沒有達到更有效的治理，需要加強污染減排措施。

五、推動鋼鐵行業產品結構升級促進污染減排的政策建議

1. 結合上面的分析，我們可以看出工業二氧化硫的排放量與二氧化硫的去除量存在正相關關系，即二氧化硫的排放量大，其去除量就大。

2. 從2003年到2013年我國27個省的面板數據分析中可以看出，減少SO2的排放量需要我們共同努力，政府支持鼓勵，企業響應，人們群眾積極參加。

3. 在互聯網時代，充分利用發展好信息交流平臺，建立和完善我國鋼鐵行業產品結構優化信息交流平臺。

4. 與國際接軌，開展國際交流合作，引進先進技術和人才，做到引進消化吸收再創新，提高國際競爭力，增強我國的綜合國力。

作者簡介：屈葵葵（1990—），女，湖南邵陽人，湖南科技大學碩士研究生。

基金項目：湖南省研究生科研創新項目“基于空間經濟學的產業轉移環境污染問題研究”（CX2015B475）。

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